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近日
成渝中線高鐵
成達萬高鐵
建設迎來最新進展
一起來看
成渝中線高鐵
近日,隨著最后一次循環開挖完成,成渝中線高鐵前鋒村隧道實現安全貫通。
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前鋒村隧道位于四川省成都市龍泉驛區,全長2733米,為單洞雙線隧道,最大埋深約216米。
隨著最后一孔32米箱梁平穩落在支撐墊石上,成渝中線高鐵四川段站前5標順利完成管內全部箱梁架設任務,該標段全面轉入橋面系施工階段。
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成渝中線高鐵四川段站前5標新建線路全長24.522公里,共需架設預制箱梁587孔。
為確保箱梁架設任務順利推進,參建單位嚴格執行標準化管理,從鋼筋綁扎、模板安裝到混凝土澆筑與養護,每道工序均落實“三檢三簽”制度,有效保障了梁體質量符合設計要求。
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分,線路全長292公里,設計時速350公里。線路自重慶樞紐重慶北站起,向西經重慶市沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區等,以及四川省資陽市、成都市,引入成都樞紐成都站。
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預計2027年底,成渝中線高鐵將建成通車,最高運營時速有望達到400公里。屆時從重慶至成都將實現50分鐘通達
成達萬高鐵
11月26日,經過近12小時的澆筑,成都至達州至萬州高速鐵路(以下簡稱“成達萬高鐵”)全線控制性工程渠江特大橋順利合龍,為成達萬高鐵早日建成通車奠定了堅實基礎。
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▲渠江特大橋
渠江特大橋位于四川省達州市渠縣境內,是全線“4隧4橋”重難點控制性工程之一,全長1983.81米。主橋為預應力混凝土矮塔斜拉橋,全長557.5米,主跨278米,是世界跨度最大的雙線高速鐵路預應力混凝土矮塔斜拉橋。
截至11月25日,成達萬高鐵全線路基工程完成超總進度的98%,目前工程的最后進展集中在“4橋4隧”方面。
成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站,途經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市,以及重慶市開州區、萬州區,接入既有鄭渝高鐵萬州北站,建成后將形成成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道,對推動成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶發展具有重要意義。
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該線路預計2027年建成通車,成達萬高鐵建成通車后,萬州至成都列車最快運行時間將縮短至2小時以內。
來源 | 重慶發布、成都發布、川觀新聞、西南鐵路
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