重慶?成都50分鐘、萬州?成都2小時！通車時間來了

近日

成渝中線高鐵

成達萬高鐵

建設迎來最新進展

一起來看

成渝中線高鐵

近日，隨著最后一次循環開挖完成，成渝中線高鐵前鋒村隧道實現安全貫通。

前鋒村隧道位于四川省成都市龍泉驛區，全長2733米，為單洞雙線隧道，最大埋深約216米。

隨著最后一孔32米箱梁平穩落在支撐墊石上，成渝中線高鐵四川段站前5標順利完成管內全部箱梁架設任務，該標段全面轉入橋面系施工階段。

成渝中線高鐵四川段站前5標新建線路全長24.522公里，共需架設預制箱梁587孔。

為確保箱梁架設任務順利推進，參建單位嚴格執行標準化管理，從鋼筋綁扎、模板安裝到混凝土澆筑與養護，每道工序均落實“三檢三簽”制度，有效保障了梁體質量符合設計要求。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路全長292公里，設計時速350公里。線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區等，以及四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站。

預計2027年底，成渝中線高鐵將建成通車，最高運營時速有望達到400公里。屆時從重慶至成都將實現50分鐘通達

成達萬高鐵

11月26日，經過近12小時的澆筑，成都至達州至萬州高速鐵路（以下簡稱“成達萬高鐵”）全線控制性工程渠江特大橋順利合龍，為成達萬高鐵早日建成通車奠定了堅實基礎。

▲渠江特大橋

渠江特大橋位于四川省達州市渠縣境內，是全線“4隧4橋”重難點控制性工程之一，全長1983.81米。主橋為預應力混凝土矮塔斜拉橋，全長557.5米，主跨278米，是世界跨度最大的雙線高速鐵路預應力混凝土矮塔斜拉橋。

截至11月25日，成達萬高鐵全線路基工程完成超總進度的98%，目前工程的最后進展集中在“4橋4隧”方面。

成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市，以及重慶市開州區、萬州區，接入既有鄭渝高鐵萬州北站，建成后將形成成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道，對推動成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶發展具有重要意義。

該線路預計2027年建成通車，成達萬高鐵建成通車后，萬州至成都列車最快運行時間將縮短至2小時以內。

來源 | 重慶發布、成都發布、川觀新聞、西南鐵路

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