不到10萬的Lafa5，能成為年輕人心中的純電小鋼炮嗎？

兄弟們，零跑 Lafa5 的價格出來了。

算上 5000 塊的限時優惠（到年底），最低配的 515Plus 版本直接打到 9.28 萬，頂配 605Max 版本也干到了 11.68 萬。

相比之前給的預售價，除了最低配降了 1.3 萬，其它版本都降了 1.5 萬，后面還附加了一個 4000 塊錢的選裝優惠，降了這么一波大的，到底啥情況？

我估計，這是零跑被退訂的用戶給逼急了，沒辦法了。

要知道在預售價剛公布的時候，其實不少人都覺得貴了，很多盲定的兄弟，直接選擇退單跑路。

因為大伙兒都拿著 10 萬的預算來看車，結果你上來底配就 10 萬多，我只好去看看別的了。管你啥拉法不拉法的，你換個名字，還真把成法拉利了啊？

咱們也都是明白人，你這寫作 Lafa5 ，實則讀作 B05 ，不就是 B01 的兩廂版本嘛？

你看 B01 才賣 8.98 萬起，你頂多也只能賣 9 萬出頭吧。

所以估計零跑是吸取教訓了，為了挽回盲定退單用戶，最后還是給了一個有誠意的價格，還延長了預定權益，今晚前下單，依然能享受 2000 元優惠。看到這里的兄弟們，應該是沒機會咯。

那除了價格， Lafa5 這個車到底咋樣呢？

如果讓脖子哥簡單評價一下的話，它其實就是在零跑 B 系列殼子上，雕出的運動風味兩廂車。你想當臺小鋼炮也沒毛病，但用作買菜車其實更合適。

大伙兒應該都知道，零跑分為 A、B、C、D 四個車系，A 打便宜，B 打年輕，C 打家庭，D 打品質，這個 Lafa5 算是 B 系列里面做的最有特色的車型。

但說實話，這臺車最后落地，卻因為既要就要，在各方面都顯得略有點糾結。

咱們先來看外觀，如果突然有這么一臺車出現在你眼前，你覺得它會是____？

A：小鋼炮

B：轎跑

C：法拉利

D：SUV

E：鈍角

我肯定先排除 B ，如果這個車算是轎跑的話，那我同事的那輛老破高爾夫，應該算是超跑了，畢竟它比這車低趴多了。

然而很不巧，官方給 Lafa5 的定位是：高顏值純電運動兩廂轎跑。

咱們先拋開顏值不說，這個五門五座，車高 1 米 5 的兩廂掀背轎車，很多人乍一看還以為是 SUV ，怎么就轎跑了呢？

這也沒辦法，誰讓有個電池這玩意兒，還得保著它 605km 的續航呢。

其實從整個車的設計來看，零跑已經盡力想把這臺掀背車，做的更酷炫了。比如這個黃色車漆和無框車門，還有 19 寸大輪轂等等。

但另一方面，它又想保證全方面的舒適性，這也是它有點擰巴的原因。

零跑聲稱，這個轎跑擁有 86% 的得房率，以及同級最寬的后排空間，肩部達到 1401mm，媲美凱美瑞。

而值得夸獎的是，就這么一臺不到 10 萬的車，內飾上該整的都整了。什么仿麂皮超纖絨、NAPPA真皮，頭頂還有大面積的遮陽板。

甚至還有不少細節上的小玩意兒。比如 50W 的快充邊上，還給你帶個吹風口降降溫，甚至還有一個很像 P7 上的那個自定義按鈕，名為靈動貼，可以用它快捷打開各種功能，關鍵還可以貼在各種位置。

如果你走進車里，你肯定不會認為這是一臺運動取向的車。

至于駕駛方面，零跑不斷地在強調這中外團隊合作調教的底盤，但說多了，總有點文體兩開花的味兒。。。

運動、舒適，或者該運動運動該舒適舒適，這些取向我都能理解，而這個又運動又舒適的底盤，確實讓脖子哥有點摸不著脖子，等哪天去給大家試駕了，再來說說這底盤到底咋樣。

按照零跑的說法，Lafa5 的功底并不差。

比如它的濾震水平，那都是直接對標特斯拉 model 3 的。 LMC一體化運動融合技術，還能讓它迅速調整姿態，達到毫秒級；而 50：50 的軸荷比，更是性能車的靈魂。

而且這車的在性能上也是完全復刻 B01 和 B10。網上有不少網友戲稱它是風味鋼炮，但我覺得有點尬黑了。要知道這車一個后驅電機的動力就有 160kW ，相當于 218 匹馬力。

被稱為電動高爾夫的 ID.3 也才 170 匹，更別說同價位的螢火蟲，僅有 143 匹，只有把高爾夫 GTI 拿過來，才勉強和它一拼。

甚至這還只是基礎版本， Lafa5 之后還有個加了雙電機和運動風味套件的 Ultra 版，等它明年發布，再說它不是鋼炮，就不禮貌了。

另外 Lafa5 還有 6.4 秒的零百和 5.17 米的轉彎半徑，以及彈射起步功能。不過我有個想吐槽的，就是它的懸架系統，前麥弗遜很正常，但作為一個小鋼炮，后面只帶個三連桿，就略顯幽默了。

然后再說智駕方面，這次 Lafa5 預計會搭載激光雷達，以及高通 8650 芯片，算力達到 200TOPS ，通過端到端算法也能實現城區智駕和記憶泊車。

這對于這個價位的小車來說，是過去不敢想的事情。

甚至 Lafa5 還有 “ 令人驕傲 ” 的 6 向智駕小藍燈，位于前燈、轉向燈、尾燈。它亮起來的時候，我真感覺比螢火蟲還要螢火蟲。

最后，大伙兒現在不都在搞大模型嘛，那這回 Lafa5 還破天荒搞了個雙 AI 語音大模型。

一邊是 DeepSeek ，另一邊是通義千問，就不知道問起來，會不會左腦攻擊右腦了。你一句小零小零，總不能兩邊都開始找 0 吧？

最后還有個奇特的技術，上次在預售的時候講了，這次沒多說，不知道還會不會上車，那就是摩斯密碼開鎖。

啥意思呢？就是讓車門識別有規律的敲擊，然后解鎖。

比如哪一天因為地震、火災、或者老婆鬧離婚，你把鑰匙、卡片、手機全部忘在家里，那至少你還有辦法上車。

總而言之說了這么多，我覺得零跑是想把這臺車做成中國特色的家庭掀背，既保留了運動取向，又抓住了舒適和科技的屬性。

但實際落地，這車還是沒有脫離大伙對零跑的刻板印象，被迫被按到了零跑的其它產品，以及 MG4 的那桌上，肯定不能讓人覺得劃算。

但說句實在話，雖然發布會上處處不離實用性，但這年頭還有車企愿意端出一臺會被大家稱為 “ 小鋼炮 ” 的車，脖子哥還是要 respect 的。畢竟車型越多，我們就越能買到自己想要的車，這多是一件美事啊。

撰文：TC

編輯：脖子右擰 & 面線

美編：萱萱

圖片、資料來源：

零跑Lafa5發布會