現在的消費者買車,不再只盯著動力強不強、空間大不大,而是更看重“用著順不順手、坐著舒不舒服、玩著開不開心”。畢竟車已經不是簡單的交通工具,而是每天和你朝夕相處的“移動生活空間”。在這一點上,煥新的領克01 這次確實把用戶需求聽明白了——它沒有一味堆配置,而是把日常使用中“最能提升體驗感”的部分全部打磨了一遍,從智能交互、空間舒適度到操控底盤,全都做了更貼合真實用車場景的升級。
如果說過去的領克01 是“個性”,那這次煥新版更像“成熟后的個性”,依然有潮味,但更會照顧用戶情緒,也更懂得怎么讓旅途變得輕松。
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智能體驗:更大更順更好用,用過一次就回不去
進入車內,最先感受到的是智能體驗的提升。這次的領克01 煥新版把原本的 12.8 英寸中控屏直接升級成 15.4 英寸懸浮式大屏,8.2mm 的窄邊框、2560×1600 分辨率、PPI 196,讓畫質不僅清晰,還透著點“高級感”。同屏信息展示更豐富,導航細節、車輛狀態、娛樂應用都更清楚,搭配三指飛屏,開車時手指一劃即可在多屏之間切換,操作絲滑又省心。硬件方面,全系標配高通驍龍 8155 車規級 7nm 芯片,加上 16GB 運行內存和 128GB 存儲,車機啟動、界面切換、應用加載都非常流暢,真正做到了“怎么點都不卡”。
車機系統升級到 LYNK OS N 1.4 后,邏輯也更貼近智能手機:左右分欄布局、卡片自由拖拽、常用功能可釘選首頁,新手幾乎不用學習就能上手。所有車輛設置集中到“mycar”控制中心,減少以前來回找設置的麻煩。
語音體驗也更跟得上節奏,AI 語音可以毫秒級響應、精準識別音區,還會根據場景做情感應答,讓交互不再“冷冰冰”。再加上內置網易云音樂、嗶哩嗶哩、咪咕快游、雷石 KTV 等應用,等人、休息的時候完全不無聊。場景模式像小憩、冥想、兒童模式等,也能一鍵切換。而且支持 HiCar、CarLink,覆蓋華為、小米、OPPO、VIVO 等品牌手機,投屏更穩定,兼容性更強。整體來看,煥新版的智能體驗不只是更“能用”,而是變得更“順手”,更懂用戶實際操作習慣。
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空間與座艙:細節更到位,坐得舒服才是真本事
空間上,CMA 架構帶來的寬體尺寸依舊是領克01 的優勢。2,734mm 的軸距、4,549mm 的車長讓車內空間夠大,后備箱 509L 的基礎容積也足夠應對日常需求;放倒后排后能達到 1,397L,大件行李、露營裝備統統不用發愁。
內飾采用雙拼麂感包覆,門板、扶手、儀表臺等區域觸感統一,再加上雙色縫線設計,整體質感更精致,也更符合“全球統一標準”的定位。
座椅這次的變化更明顯。前排升級成符合人體工學的一體式運動座椅,側翼更高,激烈駕駛時支撐力更強;內部加入 10mm 舒適快回彈層,長途坐久了也不會累。副駕駛新增三檔可調通風,前排均支持加熱+通風,還采用靠背吸風、坐墊吹風的設計,夏天的體感降溫會直接有效。
后排同樣做了強化,除了肩部用小背板外,其余位置繼續采用柔軟包覆,觸感更親和。支撐性也重新調校,腰部、腿部更到位,照顧到家用場景下長時間乘坐的舒適性。此外,多功能后備箱蓋板搭配拓展套件可變成專屬露營桌,再加上標配車頂行李架,“01+N 模式”讓車輛擁有更多拓展玩法,露營、短途出游都更輕松。
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底盤與動力:沃爾沃同源實力加持,好開得更理直氣壯
領克01 煥新版最大的底氣仍然來自沃爾沃同源的 CMA 架構。該架構在瑞典哥德堡研發,歷時五年、投入 120 億,由來自 20 多個國家的 2000 余名工程師共同打造,被業內稱為“最聰明的架構”。其帶來的不僅是更高的安全標準,還有成熟的動力系統與底盤品質。
動力部分全系搭載沃爾沃同款 Drive-E 2.0TD T5 + 愛信 8AT 動力總成,最大功率 254Ps、峰值扭矩 350N·m,零百加速最快 6.8 秒,動力表現直接拉滿。愛信 8AT 的平順性和可靠性無需多言,換擋邏輯會根據坡度和載荷自動調整,日常擁堵或高速超車都更從容。底盤采用歐系調校,兼顧操控與舒適,韌性十足,剎車距離 ≤35 米,駕駛信心更強。喜歡探索更多場景的用戶還可選裝博格華納第六代智能四驅系統,可在 100 毫秒內完成動力分配切換,濕滑路面、急彎或輕越野路況都能應對。空載最小離地間隙 213mm,滿載 166mm,交叉軸、炮彈坑、45%坡道等路況都能從容通過,讓“趣野”不再只是說說。
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領克01 煥新版的升級并不是“堆配置式換代”,而是把重點放在用戶最真實的日常使用場景里:車機要順、空間要能盤、動力要穩、底盤要穩、旅行也要輕松有趣。它通過智能、空間、底盤三方面的進化,讓這臺車在城市、通勤、出游、輕越野等全場景中都表現得更從容。如果你想找一臺能兼顧家庭、興趣和生活節奏的 SUV,那領克01 煥新版確實值得試一試。它不是那種“一眼炸裂”的車型,但屬于越用越順、越開越懂你、越玩越上癮的那種。
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