11月28日,《衡陽市國土空間總體規劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規劃》)正式獲批,其中對衡陽市區(包括雁峰區、石鼓區、珠暉區、蒸湘區)的各項系統作出專項部署,明確以“全國性綜合交通樞紐”為目標,構建“高效、集約、綠色、智慧”的現代化交通網絡,支撐省域副中心城市能級提升。
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對外強化樞紐能級,構建“十字型”交通主軸
《規劃》提出,衡陽將依托京廣、衡茶吉等國家通道,打造“十字型”綜合交通樞紐,強化與粵港澳大灣區、長株潭都市圈的快速聯系。
鐵路系統規劃形成5條高速鐵路(含預留京廣超高速鐵路)、1條城際鐵路,布局“兩主四輔多點”客運站體系,其中衡陽東站與高鐵組團聯動發展,提升區域服務能力。
公路網完善“六橫三縱四聯”高速公路布局,推動京港澳高速擴容、茶常高速建設,實現市區與縣域快速直達。內河航運方面,湘江衡陽段將提升至三級及以上航道標準,強化水鐵聯運功能。
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內部路網加密擴容,破解跨江交通瓶頸
針對中心城區交通壓力,《規劃》重點優化“一環兩橫一縱多聯”快速路系統,規劃新增7處跨湘江通道(預留2處)、4處跨耒水通道(預留3處),打通東西向交通動脈。
道路建設強調“小街區、密路網”理念,至2035年中心城區路網密度不低于8千米/平方千米,構建“30分鐘組團通勤圈”。主干路紅線寬度控制在40-50米,次干路25-36米,支路約20米,并規劃4處樞紐式立交,提升節點通行效率。
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公共交通優先,構建多模式綠色出行網絡
《規劃》明確以“公交+慢行”為主導的綠色交通模式,2035年中心城區綠色出行比例目標達80%。公共交通系統將形成多層次網絡:
- 軌道交通:預控約110千米城市軌道走廊,推動2號線南延至南岳機場,預留至西渡、南岳機場的中低運量線路接駁條件。
- 常規公交:布局6處公交樞紐站,結合高鐵站、客運站打造一體化綜合客運樞紐,實現“零距離換乘”。公交站點500米覆蓋率達到100%。
- 慢行系統:依托湘江、蒸水、耒水濱水空間建設休閑綠道,完善非機動車道和人行道隔離設施,打造“步行友好城市”。
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智慧物流與停車系統升級
物流方面,以白沙綠島陸港樞紐為核心,發展公鐵、水鐵多式聯運,建設服務產業的松木、華辰等4大物流園區。停車系統實行差別化供給,老城區增設公共停車場,新建區域按需配建充電設施,推動清潔能源車輛普及。
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