比亞迪單月賣爆44萬！新能源滲透率破50%，油車真的不香了？

剛路過樓下的比亞迪4S店，嚯，那叫一個(gè)熱鬧。銷售小哥手里的單子就沒停過，連喝口水的功夫都沒有。我湊過去聽了一嘴，才知道十月的銷量剛出來——44萬多輛，這數(shù)字?jǐn)R三年前想都不敢想。

說實(shí)話，我身邊買新能源車的人早就不是少數(shù)了。前陣子鄰居張哥換車，本來鐵了心要買某德系油車，結(jié)果試駕完漢L EV直接改了主意。“5分鐘充400公里續(xù)航，比我以前加油都省時(shí)間，”他拍著車屁股跟我說，“百公里虧電油耗才3.9升，一個(gè)月油錢省出兩頓火鍋錢，不香嗎？”

現(xiàn)在街頭巷尾，綠牌車肉眼可見地多了起來。有個(gè)數(shù)據(jù)特扎眼，2025年新能源汽車的滲透率真就突破50%了。這意味著每賣出兩輛新車，就有一輛是新能源。你別說，我上次去車管所過戶，排隊(duì)的車?yán)镆话胍陨隙际潜葋喌稀⑻厮估@些新能源車，以前擠破頭的油車展位，反倒冷清了不少。

比亞迪這波爆發(fā)真不是運(yùn)氣。就說廣州車展上那陣仗，直接包了一整個(gè)館，仰望U9 Xtreme刷新紐北電車圈速紀(jì)錄的消息，刷得我朋友圈全是。以前總覺得國產(chǎn)車企做高端差點(diǎn)意思，現(xiàn)在仰望U8L鼎世版開出去，不比那些進(jìn)口豪車有面兒？

我記得前幾年幫朋友挑車，新能源選項(xiàng)還少得可憐，要么續(xù)航拉胯，要么智能化跟不上。現(xiàn)在完全反過來了，漢L和唐L上的DiLink 150智能座艙，語音控制比男朋友還聽話，輔助駕駛在高速上基本不用操心。價(jià)格也實(shí)在，19萬多就能拿下高配，比同級別油車還劃算。

不光是比亞迪，騰勢、方程豹這些高端品牌也起來了。十月騰勢賣了一萬多輛，方程豹更狠，3.1萬輛的交付量，提車都得排到下個(gè)月。我樓下咖啡店老板就訂了輛騰勢D9，說拉著客戶談生意，空間大又有科技感，比以前的MPV有面子多了。

有人說油車要退出歷史舞臺了，我倒覺得沒那么絕對。但新能源的勢頭是真擋不住，以前擔(dān)心的續(xù)航焦慮、充電麻煩，現(xiàn)在基本都解決了。小區(qū)里的充電樁越裝越多，連老家縣城都隨處可見快充站，這要是放在五年前，想都不敢想。

剛才刷到比亞迪累計(jì)銷量突破1420萬輛的新聞，突然有點(diǎn)感慨。咱們國產(chǎn)車企以前總被人說是“組裝廠”，現(xiàn)在靠電池、電機(jī)這些核心技術(shù)，硬是在全球市場站穩(wěn)了腳跟。仰望U9在紐北跑贏一眾外資超跑，這事兒擱以前，誰能想到？

不過說真的，選擇多了也愁人。我表妹最近換車，在漢L和唐L之間糾結(jié)了半個(gè)月，一會(huì)兒覺得轎車好停車，一會(huì)兒又想要SUV的大空間。最后還是銷售小哥給的建議，讓她根據(jù)日常用車場景選，這才定下來。

新能源滲透率破50%，不是終點(diǎn)而是起點(diǎn)。以后技術(shù)肯定會(huì)更成熟，價(jià)格也可能更親民。你身邊是不是也越來越多人開新能源車了？有沒有哪款車讓你特別心動(dòng)？或者你覺得油車還有哪些不可替代的優(yōu)勢？評論區(qū)聊聊，我搬好小板凳等著。