河南
11月初，新西蘭最大的軍艦“奧特亞羅瓦”號，堂而皇之地穿越了臺灣海峽。
這一舉動，不僅讓局勢再度緊張，也讓人不禁質疑，新西蘭這是在扮演什么角色？
是真心執行任務，還是借機刷存在？背后又是誰在推波助瀾？
“奧特亞羅瓦”號
借風行事，圖謀不小
2024年9月，新西蘭軍艦開始頻繁在亞太地區露面，這一年，新西蘭“奧特亞羅瓦”號首次穿越臺灣海峽，雖然有澳大利亞軍艦陪同，但仍然是自2017年以來的首次。
到了今年9月，該艘艦艇在新加坡完成補給，此后一直處于部署狀態，并聲稱要去東北亞執行聯合國制裁任務，看似正常的國際安排，實則為后續過航臺海埋下了伏筆。
11月5日，“奧特亞羅瓦”號正式北上穿越臺灣海峽，直奔東北亞。
這一動作迅速引起中方高度警覺，解放軍隨即啟動“聯合戰備警巡”，殲-16等戰機密集出動，對新西蘭軍艦進行監督。
這一系列動作，表明中方并未視其為“無害通過”，而是一次明確的政治表達。
“奧特亞羅瓦”號
而且這讓人不得不思考，新西蘭的穿越究竟是出于自身判斷，還是在配合什么力量的戰略布局？
更耐人尋味的是，新西蘭并未第一時間公開這次航行，直到11月27日，路透社才曝光此事，這個時間點，又恰好是中日關系因為高市早苗涉臺言論而急速下滑的時候。
新西蘭選擇在這個敏感時期公布消息，被外界認為是“故意攪局”，如果說之前的穿越是“任務所需”，那延遲公布就顯得別有用心了。
新西蘭在媒體曝光后，才由國防部長柯林斯出面證實，這不得不讓人懷疑，這是不是一種“精心計算”。
但這種姿態并未贏得“掌聲”，反而引發南太國家的警覺，作為一個地處南太的國家，新西蘭為何要插手臺海事務？新西蘭又是否真的有能力獨立承擔這場外交冒險的后果？
臺海紅線，絕非試探之地
臺灣海峽的特殊性質，并不像某些國家所宣傳的那樣模糊，根據《聯合國海洋法公約》，臺海屬于中國的內水、領海及專屬經濟區，也就是說，這片海域不屬于國際公海。
雖然美國等西方國家試圖將其定義為“國際水域”，但這種說法在法律上站不住腳，美方的所謂“航行自由”概念，是其自身提出的政治工具，并非國際普遍共識，中國早已明確表示，臺灣海峽是中國的紅線中的紅線。
中國并不反對正常的商業航行，事實上，每天有大量商船穿越臺海，秩序井然，真正引發中方強烈反應的，是帶有政治意圖的軍事行為。
尤其是穿越時是否通報、是否采取無害通過方式，都會直接影響中方判斷，新西蘭軍艦這次不僅沒有提前溝通，還在過航后延遲公開，等于在挑戰中國的戰略底線，而中國的回應，也再一次清晰地傳達了立場。
在戰巡之中，解放軍不僅全程“貼身盯防”，這說明，面對“非無害通過”的行為，中方不再只是被動監視，而是升級為實戰化應對，這種應對機制，已成為常態。
那么新西蘭是否意識到，自己已經在一條越來越危險的道路上越走越遠？
新西蘭的算盤
中新關系一向以經貿合作為主，但近兩年來，新西蘭在外交上明顯右轉。
一方面，它在“五眼聯盟”中維持與美國的戰略同步，另一方面，又不舍得放棄與中國的經貿紅利，這種“兩面下注”的策略，既想撈好處，又想刷存在感。
五眼聯盟
2025年2月，中國外長王毅在北京會見新西蘭外長彼得斯，針對塔斯曼實彈演練事件，王毅明確指出活動合法合規，并表示新西蘭軍方早已知情，模擬彈頭、常規訓練，沒必要過度解讀，中方還重申，希望加強兩國軍事溝通機制。
彼得斯則提出對導彈演練預警不足的抱怨，王毅回應稱，新西蘭應通過“五眼”內部渠道獲取信息，并否認存在針對性，話雖客氣，但立場鮮明。
新西蘭外長彼得斯
2月26日，新西蘭總理拉克森訪問越南，簽署農產品出口和港口建設協議，在峴港海軍基地觀摩反艦演練，并宣布提供2000萬紐幣海洋監測援助，這被外界解讀為新西蘭在南海議題上的“表態動作”。
2月28日，彼得斯前往蒙古國，推動礦產合作與氣候對話，這一步被認為是新西蘭外交的進一步延伸，試圖擴大影響力，但動作頻頻也暴露了其焦慮。
以南太為“后院”的新西蘭，對庫克群島與中國合作極為敏感，甚至暫停了3000萬紐元的援助。
新西蘭總理拉克森
盡管如此，中新之間的經貿關系并未因政治波動而脫節，2025年6月，拉克森訪華，重申雙方全面戰略伙伴關系。
中新市長論壇在成都召開，地方合作升溫，羊肉配額、綠色科技、數字經濟合作都在推進，雙邊貿易額突破300億美元。
但新西蘭一邊配合美國玩地緣游戲，一邊又想從中國市場分一杯羹，這種“腳踩兩條船”的做法，注定走不遠。
結語
簡單來說，新西蘭這次“刷存在”的操作，既沒占到大便宜，還引來了中方的強硬回應。
表面上是一次航行，實際卻是一次政治豪賭，新西蘭想靠“奧特亞羅瓦”號軍艦攪動臺海，結果只是讓自己更被動。
到底是戰略考量，還是盲目冒進，這筆賬，新西蘭遲早要自己算清楚。
信息來源：
2025-11-27 16:39·環球時報 國防部：堅決反對有關國家在臺灣海峽興風作浪
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