若開戰，這就是日本的死穴！根本不能與烏克蘭相提并論

有人說，美國正在把日本打造成第二個烏克蘭，想用小本子拖垮我們。這種想法太天真了，日本根本沒有辦法與烏克蘭相比。

日本是一只漂在鹽缸里的螞蟻，四面都是水，哪邊被堵住，哪邊就斷糧。別看它平時張牙舞爪，只要把海路這根吸管掐住，它就得憋得臉色發紫。

日本列島像一條被海浪拍彎的蜈蚣，從頭到尾三千多公里，最寬的地方才三百公里。別看地圖上畫得挺大，真算可耕地，比我國一個黑龍江省還小。

大米、小麥、玉米、大豆，自給率不到四成；能源更慘，石油百分之九十九靠船運，天然氣百分之九十七靠船運，連燒煤都得從澳大利亞、印尼往屋里搬。

老百姓每天吃的食用油、飼料、水果、肉類，一艘船晚點，超市貨架就見底。前陣子臺風把北海道港口吹停三天，東京雞蛋一夜漲三成，這就是“島國日常”。

日本當年發家，靠的就是“把工廠塞進船艙”——原材料從海上進來，成品從海上出去，兩頭在外，中間加工。

汽車、機床、芯片、輪船，這些“吃飯家伙”全指著海上航線當血管。血管一抽筋，豐田、本田就得停工，索尼、松下就得斷鏈。

有人覺得日本船隊大，可以自己運，可別忘了，它得先經過別人家門口：南海、馬六甲、臺灣海峽、對馬海峽、宗谷海峽，全是“收費站”。

平時交點過路費能走，一旦風吹草動，隨便哪國說句“臨時演習”，船就得排隊掉頭。一天兩天能忍，十天半月，倉庫就爆倉，銀行就催債，工人就放假。

現代工業最怕“斷節拍”，只要節奏一亂，訂單立刻飛到中韓兩國，客戶可不講情面。

日本人精耕細作，把“節約”刻進骨子里，可再節約也得吃飯、也得加油。海運一緊張，物價就像坐電梯。

現在東京超市大米一千日元一公斤，打工族一個月工資買不了兩噸糧，再漲下去，年輕人就得啃面包邊。

別小看這個，上世紀七十年代石油危機，日本就是因為油價飛漲，引發“全民偷衛生紙”的恐慌，內閣直接垮臺。

今天社交媒體更發達，一張“空貨架”照片就能讓全國搶鹽。人心一慌，股票就跳水，日元就貶值，進口貨更貴，惡性循環，三天就能讓一個政府支持率掉二十個百分點。

到那時候，政客再喊“臺灣有事就是日本有事”，老百姓只想問“今天超市有沒有打折雞蛋”。

其實不用真打仗，現代大國手里有“三件套”：海軍、海警、商船隊。平時軍艦在遠處練“自由航行”，海警在近處查“漁船違規”，商船隊把自家貨物運得滿滿當當，對面港口就自然冷清。

再配套港口檢疫、保險費率、金融結算幾個小動作，運費就能翻跟頭。

日本船東一算賬，繞道走成本高，原地等要違約，左右都是虧。時間一長，工廠沒原料，出口沒箱子，GDP就像漏氣的氣球。

這種“溫水掐管”比真刀真槍還難受，打又打不得，逃又逃不掉，只能坐在島上聽天由命。

所以，別看日本平時喊“印太戰略”“價值觀同盟”，真到節骨眼，它最怕的就是有人淡淡地來一句——最近海峽不太平，先停兩周看看。

這兩周，就能讓東京從“霓虹之都”變成“囤貨之都”。島國再強的科技、再多的外匯，也抵不過海上那條細細的紅線。

紅線一緊，日本就得低頭找糧、找油、找臺階。說穿了，它就像一條養在玻璃缸里的金龍魚，好看是好看，換水權在別人手里，哪天不想喂，就只能翻肚皮。

三年多的俄烏沖突，烏克蘭之所以能夠支撐到現在，就是因為有美歐通過陸路的持續支援。就這一點來說，如果把海路封死，日本只能等死！