拒絕日本記者入內！珠海航展很硬氣，高市早苗不道歉，中國不含糊

拒絕入內，珠海航展對日本說不！

2025 年 11 月 27 日開幕的亞洲通用航空展在珠海如期舉行，這場匯聚全球航空領域目光的盛會，卻因一則禁令引發廣泛關注 —— 主辦方明確拒絕日本嘉賓出席、禁止日本媒體入場采訪，即便部分日本媒體已提前拿到采訪許可證，也在開幕前一天接到證件作廢的通知，無任何補救余地。

開幕前夜的證件作廢通知

2025 年 11 月 26 日，日本共同社駐華記者站接到珠海航展主辦方工作人員的通知，對方語氣客氣但態度堅決，告知此前發放的采訪許可證全部作廢，要求日方記者不要前往展館。

同一時段，已經完成登記、計劃次日入場的日本航空業內人士、參展商代表等也陸續收到類似通知，部分提前抵達珠海的日方人員甚至已訂好機票和酒店，卻被明確告知失去入場資格。

據航展內部人士透露，拒絕日方人員入場的決策早在 11 月 15 日就已確定，主辦方選擇在開幕前 24 小時才正式通知，目的是避免日方提前通過各類渠道游說干預，確保禁令能夠順利執行。

面對日本方面的緊急追問，主辦方僅以 “基于政治和外交原因，上級指示” 作為回應，未給出更多細節，但這一簡短的答復，也讓外界意識到此次禁令并非臨時起意。

高市早苗觸碰核心利益的言論

此次珠海航展對日本相關人員的禁令，根源指向日本首相高市早苗在 11 月 7 日日本眾議院預算委員會上的發言。

當天，高市早苗在國會答辯環節公然將 “臺灣有事” 與日本的 “存亡危機事態” 劃上等號，這一表述不僅突破了中日關系的政治底線，也被外界解讀為試圖為日本自衛隊行使集體自衛權、介入臺海局勢鋪路。

言論發出當天，中國外交部第一時間召見日本駐華大使，提出嚴正抗議。

中國外交部亞洲司司長劉勁松在北京會見日本外務省亞洲大洋洲局局長金井正彰，此次會談中，劉勁松全程表情嚴肅，未與日方代表進行寒暄，現場氛圍壓抑。

日方媒體事后曾試圖指責中方 “不尊重外交禮儀”，但中方外交部回應稱現場拍攝的記者多為日方自行派遣，否認了相關指責。

面對中方一系列反制措施，高市早苗直到 11 月 26 日 —— 也就是珠海航展禁令下達的同一天，才在國會黨首辯論中改口，承認日本根據《舊金山和約》放棄了對臺灣的一切權利，稱對臺灣地位 “沒有立場作出認定”，并將此前 “存亡危機” 的表述調整為 “需綜合判斷”。

但這一遲來且模棱兩可的表態，并未改變中方的決定。

禁令背后的多方影響

珠海航展的禁令并非孤立的反制措施，在此之前，春秋航空已宣布暫停上海飛往日本茨城縣的航班，停航期直至 2026 年 3 月冬航季結束，官方對外稱 “旅客需求低迷”，但外界普遍認為這是外交層面的態度在民航領域的直接體現。

與此同時，中方發布了赴日旅游風險提示，日本政府也向在華的日本企業和僑民發出 “謹慎出行” 的預警。

對日本航空產業而言，被排除在珠海航展之外帶來了切實的損失。

本屆亞洲通用航空展雖以民用航空領域為主，但展出的電動垂直起降飛行器、長航時無人機、航空復合材料等技術，均代表著行業未來發展方向，且具備一定的軍民兩用潛力。

日本企業原本計劃借助此次展會與中國企業洽談無人機電機、航空材料等合作項目，也因禁令徹底落空，部分企業的季度業績目標因此受到影響。

此外，日本航空產業對中國戰略資源的依賴也成為關注焦點。

日本航空發動機零部件制造所需的高純度鎢合金，90% 以上依賴從中國進口，鎵、鍺等關鍵稀土材料的對華依賴度也達到 85%，核心利益層面的分歧，也讓日本相關產業面臨供應鏈層面的潛在風險。

珠海航展落幕，日本相關人員始終未能進入展館，展館內原本預留的日本企業展位全程處于空置狀態。

這場為期四天的航展，吸引了 22 個國家和地區的近 400 家企業參展，展出超 170 架動靜態飛機，各項合作洽談與技術展示并未因日方缺席受到影響，而日方的缺席，也成為此次航展一個顯著的特征。

珠海航展的這一舉措，讓外界清晰看到中國在核心利益問題上的態度 —— 任何國家若公然挑釁，都需承擔相應后果。

從高市早苗發表不當言論，到中方提出抗議、采取反制措施，再到珠海航展下達禁令，整個過程中，中方始終依據事實和自身立場行事，既沒有過度激化矛盾，也沒有在核心利益上做出讓步。

結語：

對于這一事件，不同立場的人或許有不同的看法，但不可否認的是，國家主權和核心利益始終是不可觸碰的紅線。

珠海航展作為國際航空交流的平臺，其決策既體現了對自身安全的考量，也傳遞出明確的外交態度。