北京
2025年Q3結束了，全球汽車行業公布的三季報，好家伙，這差距簡直兩極分化。以前覺得超牛的那些傳統外資巨頭，本田、奔馳，現在銷量都不行了，一個勁兒地下滑。利潤降得更是嚇人，利潤降幅甚至超過50%，豐田也下降了16%。還有好多海外車企，營收直接就是負增長，這情況真有點……
相比之下，中國車企脫穎而出。銷量上，比亞迪、上汽、吉利等增長速度都是兩位數起步，比亞迪前三季度以326萬輛銷量，躋身全球前五。財務方面，比亞迪、吉利等營收保持兩位數增長，比亞迪、奇瑞凈利潤均突破百億元。這說明啥？中國車企不再單純依賴性價比，而是有了更堅實的盈利支撐。
分化背后的原因是什么？關鍵在研發投入上。中國車企持續加大研發力度，比亞迪前三季度研發投入437億元，同比增長31%，小鵬等企業研發費用也在快速上漲；而國外一些車企反而在縮減，差距就拉開了。
現在看來，中國車企用技術實力贏得市場，要是能把技術優勢一直保持下去，轉化成持久的全球競爭力，如此，未來全球汽車主導權很有可能握在中國車企手中。
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