這么快就撐不住了？中方行動再升級：日本目的地，全部刪除

“春江水暖鴨先知”，當中方尚未祭出最強反制手段，日本經濟界已率先感受到刺骨寒意，撐不住的焦慮感正加速蔓延。

據多家日媒報道，11月28日，日本經濟團體聯合會（簡稱“經團聯”）會長筒井義信緊急與中國駐日大使吳江浩會面。

會談中，筒井義信不僅著重強調維持中日兩國經濟交流的重要性，更直接提出核心訴求——希望明年1月日本經濟代表團訪問北京的計劃能夠如期推進，試圖為岌岌可危的雙邊經貿關系“滅火”。

在高市早苗因涉臺錯誤言論拒不退讓、中日關系持續降溫的敏感背景下，經團聯的主動出擊意義鮮明。這一舉動既清晰傳遞出日本經濟界對高市早苗冒進外交政策的深切憂慮，更向日本政府釋放了強硬信號：企業不愿為政客的政治投機買單，更不想成為其錯誤決策的犧牲品。

不過，中方的動作并沒有因此而暫停。

據中新社11月28日消息，愛達郵輪正式宣布調整2026年第一季度航線計劃，旗下愛達·魔都號與愛達·地中海號將徹底避開日本目的地，轉而聚焦韓國及東南亞熱門景區。

今年2月，該郵輪曾公布以上海為母港，開通涵蓋日本長崎、福岡、佐世保等多地的5天4晚及6天5晚航線，如今日本相關站點被全面刪除，成為市場態度的鮮明注腳。

此外，另據《日經亞洲》11月29日披露，中國航空公司12月計劃取消的赴日航班數量已超900架次，這一數字較兩天前翻倍增長，達到三倍之多。

航班銳減直接導致機票價格大幅跳水，日本廉航比價網站數據顯示，12月關西至上海的往返機票價格從去年的約2萬日元（折合130美元）暴跌至今年的8500日元左右，降價幅度超五成。

游客退訂潮更是讓日本旅游業雪上加霜，愛知縣蒲郡市一家酒店向日本東海電視臺透露，僅11月16日至19日四天內，中國游客的預約取消量就已突破1000單，眾多依賴中國游客的商家陷入經營困境。

正如外交部發言人所說，高市早苗的瘋狂挑釁傷害了14億中國人民的感情，即使官方不出臺反制措施，日本的產品和服務也不會在中國有市場。畢竟出國旅游是為了享受美好體驗，沒有誰愿意花錢找罪受，更不會主動為傷害自身感情的國家“送錢”。

而對日本經濟層面的打擊遠不止旅游業。11月19日，中方正式宣布暫停進口日本水產品。這對剛從核污染水排海沖擊中稍有復蘇的日本水產業而言，無疑是致命一擊。

要知道中國曾是日本水產品最大出口市場，年出口額超1000億日元。而日本水產想轉向美國或東南亞市場尋求替代的計劃也難以落地，美國的15%對等關稅和東南亞市場的本土競爭，讓其退路基本被堵死。

中方的反制組合拳已讓日本各界忍無可忍，對高市早苗的不滿情緒持續發酵。要求其就涉臺言論道歉的呼聲在日本國內不絕于耳，更有大量民眾認為其頑固立場已嚴重損害國家利益，呼吁其下臺謝罪。

除了經濟損失，日本民眾的擔憂還延伸至安全領域，中方已多次明確警告，一旦日本膽敢在中國領土問題上動武，必將遭到堅決反制和痛擊。

從實力對比來看，日本如今根本不具備對抗中國的資本，而兩國之間未徹底清算的二戰歷史仇恨，更讓日本的挑釁行為缺乏道德支撐。日本部分政客拒不承認二戰侵略罪行，但歷史真相不容篡改，做錯事卻不愿道歉彌補的心態，本質上是內心的心虛與不安。

這也是中方作出嚴厲反制的主要原因，作為戰勝國，我們絕不允許軍國主義死灰復燃，危害亞洲乃至全世界。

高市早苗這種蠢蠢欲動的宵小之輩，想借臺灣問題挑事，無疑是踢到了鐵板。在國家統一大業面前，中國的立場堅定如鋼，絕不會退讓半步。日本若繼續執迷不悟，放任極右翼勢力興風作浪，等待它的必將是更多、更嚴厲的反制措施。