BA-10裝甲是不結(jié)實(shí)，但不要輕視它，因?yàn)樗菍?shí)用。

提到去蘇聯(lián)軍事工業(yè)在上世紀(jì)三十年代開(kāi)發(fā)的BA-10裝甲汽車，大家可能不是對(duì)它久聞大名，就是對(duì)其外形感到熟悉。

好吧，也許是大家普遍對(duì)BA-10裝甲汽車感到熟悉，也許在大家的心里對(duì)這種武器就有個(gè)較為普遍的印象：那就是這種武器的性能不咋地，并由此對(duì)其表示輕視。

坦率的說(shuō)，大家對(duì)BA-10的負(fù)面印象多來(lái)自這種裝甲汽車僅有10毫米左右的、算不上結(jié)實(shí)的裝甲。

是的，10毫米左右尺寸的的裝甲確實(shí)一般，不但防不住對(duì)方反坦克炮、反坦克槍、甚至還防不住機(jī)槍的射擊，僅能夠在個(gè)別情況下?lián)跻粨醪綐尩纳鋼簟?/p>

可以說(shuō)，我對(duì)BA-10裝甲汽車存在的問(wèn)題不想狡辯，但我想說(shuō)的是，大大家在嘲笑BA-10裝甲汽車之前我們還要先看看這種武器的研制背景。

大家知道，BA-10裝甲汽車的研制工作完成于1937年，1938年開(kāi)始進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)階段。

由于BA-10裝甲汽車完成于1937-1938年間，而在那個(gè)年代10毫米左右尺寸的裝甲板足以在理論上抵御步槍發(fā)射的彈藥和炮彈碎片，雖然當(dāng)時(shí)在蘇聯(lián)國(guó)外已經(jīng)有了反坦克炮、給BA-10裝甲尺寸加大的裝甲板理論上可以做得到，但考慮到輪式車輛的承載能力有限，所以他們不可能像履帶車輛那樣加大裝甲板尺寸，以及BA-10裝甲汽車在蘇聯(lián)軍隊(duì)當(dāng)中的定位和初衷主要用于支援己方步兵的軍事行動(dòng)而不是和對(duì)方坦克交戰(zhàn)，所以這就是BA-10裝甲僅僅有10毫米左右的原因所在。

當(dāng)然，BA-10用于支援己方步兵的資本并不是它那僅有10毫米左右的裝甲，因?yàn)槔碚撋夏軌虻钟鶎?duì)方武器的攻擊并不等于實(shí)戰(zhàn)當(dāng)中總是能做到這點(diǎn)，說(shuō)到底一款設(shè)計(jì)初衷是用于支援己方步兵軍事行動(dòng)的裝甲汽車的資本還是要來(lái)源于它所搭載的武器。

具體地說(shuō)BA-10裝甲汽車當(dāng)時(shí)搭載的武器主要是一門M-1938式45毫米火炮和2挺DT7.62毫米機(jī)槍。

坦率的說(shuō)，這兩種武器的結(jié)合足以在BA-10裝甲汽車周圍編織出一個(gè)密集的火力網(wǎng)，撂倒大多數(shù)企圖靠近的敵方步兵，甚至個(gè)別不走運(yùn)的敵方坦克如果被BA-10裝甲汽車45毫米火炮擊中，那么亦有被擊毀的可能，而且BA-10裝甲汽車的45毫米火炮的備彈多達(dá)49發(fā)，足以支撐一次長(zhǎng)時(shí)間的交戰(zhàn)。

所以說(shuō)BA-10雖然不是為坦戰(zhàn)而生的，但它的武器不但可以對(duì)付敵人的工事和有生目標(biāo)，在需要的時(shí)候，打一打敵方坦克的任務(wù)亦能應(yīng)付。

所以說(shuō)盡管BA-10裝甲汽車的裝甲板不算結(jié)實(shí)，但結(jié)合其出現(xiàn)的年代和搭載的武器考慮，那么我們無(wú)疑不能草率的輕視這種武器，因?yàn)樗谠O(shè)計(jì)和出現(xiàn)的初期，還是能夠完成蘇聯(lián)軍隊(duì)賦予它的各種任務(wù)的，至于說(shuō)后來(lái)隨著時(shí)代的進(jìn)步它變得落伍了那不是BA-10的錯(cuò)。

由于BA/10能夠完成其被賦予的早期任務(wù)，所以當(dāng)?shù)氯婈?duì)在繳獲到這種武器以后，亦忍不住直接拿過(guò)去使用。

另外BA-10裝甲汽車的優(yōu)勢(shì)不在于它的火力密度和強(qiáng)度，而在于它安裝的潛望鏡和帶望遠(yuǎn)功能的瞄準(zhǔn)鏡，這就讓BA-10在其原有火力上“如虎添翼”。

同時(shí)和當(dāng)時(shí)大多數(shù)蘇聯(lián)裝甲車輛缺乏通訊設(shè)備不同的是BA-10的通訊設(shè)備倒是挺完善

雖然BA-10裝甲汽車的火力可觀，但在使用當(dāng)中，它的炮塔卻容易出現(xiàn)被卡住不能旋轉(zhuǎn)的問(wèn)題，而B(niǎo)A-10裝甲汽車的炮塔一旦被卡住不能援助，那么即使它的國(guó)火力再可觀亦是沒(méi)用。

另外，在早期的BA-10裝甲汽車上面，各種隨車工具通常被放置在車體外部，但在使用當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，隨車工具的這種布置形式會(huì)導(dǎo)致隨車工具的輕易遺失。

另外，由于BA-10的底盤改良自GAZ-AAA卡車，后者擁有的液壓減震器等部件均賦予了BA-10較好的越野機(jī)動(dòng)能力，而且在BA-10誕生以后，蘇聯(lián)軍事工業(yè)又給BA-10裝甲汽車的后輪設(shè)計(jì)安裝了可以快速安裝、拆卸的履帶，由于這種履帶可以在幾分鐘之內(nèi)快速安裝、拆卸，使得BA-10裝甲汽車的越野、克服沼澤、泥濘等復(fù)雜地形的能力進(jìn)一步得到進(jìn)一步提升。

雖然GAZ-AA的機(jī)動(dòng)性較好和BA-10的裝甲偏弱，但坦率的說(shuō)，那些裝甲哥武器的重量加在一起還是難免會(huì)讓源自GAZ-AA嗯BA-10步履蹣跚，但由于蘇聯(lián)軍事工業(yè)工程師巧妙的通過(guò)降低中軸的負(fù)重和加強(qiáng)前橋的強(qiáng)度和前面提到的液壓減震器等部件的使用，不但讓BA-10裝甲汽車的機(jī)動(dòng)性保持在了一個(gè)可以接受的程度，而且還降低了乘員的疲勞感和提高了射擊的穩(wěn)定性。

需要指出的是，由于早期的BA-10裝甲汽車把油箱布置在車體的前部（駕駛室內(nèi)），由于BA-10的裝甲勉強(qiáng)，這就導(dǎo)致了早期的BA-10在交戰(zhàn)當(dāng)中容易因?yàn)橛拖浔粩撤交鹆糁卸鴮?dǎo)致整車損毀，所以后來(lái)蘇聯(lián)軍事工業(yè)吸取教訓(xùn)，就推出了BA-10的改進(jìn)型BA-10M。

早期都BA-10相比，BA-10M顯著的改進(jìn)就是再除了加厚其裝甲板尺寸以外，還把油箱移到了車體尾部的車輛上方，這就減少了BA-10由于被擊中油箱導(dǎo)致整車損毀的情況發(fā)生和有效改善了BA-10裝甲汽車的內(nèi)部空間。

同時(shí)在BA-10M上，受到在諾門坎等地實(shí)戰(zhàn)三經(jīng)驗(yàn)的影響炮塔的旋轉(zhuǎn)套機(jī)構(gòu)亦獲得改良，使得它不再像以前那么容易被卡住，隨車工具亦被轉(zhuǎn)移到車內(nèi)以防止遺失。

總的來(lái)說(shuō)，盡管BA-10是一個(gè)有著諸多毛病的武器，但坦率的說(shuō)，它的毛病主要表現(xiàn)在讓其執(zhí)行一些原本不屬于它的任務(wù)時(shí)候出現(xiàn)的，而在它執(zhí)行那些原本屬于它的任務(wù)的時(shí)候，BA-10裝甲汽車的表現(xiàn)雖然算不上優(yōu)秀，但亦算中規(guī)中矩。

BA-10裝甲汽車的生產(chǎn)工作于1941年9月停止。

但在1941年9月BA-10裝甲汽車停產(chǎn)以后，這種武器并沒(méi)有立刻從蘇聯(lián)軍隊(duì)當(dāng)中消失，已經(jīng)生產(chǎn)出來(lái)的3400輛BA-10裝甲汽車被蘇聯(lián)軍隊(duì)一直使用到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。

相對(duì)于其他方向的蘇聯(lián)軍隊(duì)，列寧格勒的蘇聯(lián)軍隊(duì)在整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期一直在使用這種裝備。當(dāng)然，坦率的說(shuō)，列寧格勒的蘇聯(lián)軍隊(duì)能夠長(zhǎng)時(shí)間對(duì)使用這種武器并不是說(shuō)他們對(duì)BA-10有多偏愛(ài)，而是處于封鎖當(dāng)中的列寧格勒里這類武器的缺乏，導(dǎo)致列寧格勒的蘇聯(lián)軍隊(duì)沒(méi)有別的選擇，因?yàn)楫?dāng)時(shí)每件裝甲裝備都珍貴。

需要說(shuō)明的是，當(dāng)時(shí)赫爾辛基軍隊(duì)在列寧格勒附近繳獲的一輛BA-10裝甲汽車被赫爾辛基軍隊(duì)一直使用到1978年并一直保留至今，它亦是如今少數(shù)幾輛被保留至今的BA-10裝甲汽車之一。