緊湊級(jí)SUV領(lǐng)導(dǎo)者再進(jìn)化！試駕第六代豐田榮放

誕生31年，賣到180多個(gè)國(guó)家，全球累計(jì)銷量超過1500萬臺(tái)——作為城市SUV的開山鼻祖，榮放早就成了全球用戶心里一個(gè)靠譜的符號(hào)。自從2009年進(jìn)入中國(guó)，它的月銷量就一直穩(wěn)在一萬輛以上，已經(jīng)贏得了超過200萬中國(guó)家庭的青睞。

如今，面對(duì)新能源浪潮來襲，用戶們對(duì)駕駛體驗(yàn)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、顏值設(shè)計(jì)和智能安全的全方位提出了更高的要求！這次全新第六代榮放帶著三大動(dòng)力版本、六大配置級(jí)別，全面煥新登場(chǎng)，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，硬核實(shí)力藏都藏不住！

內(nèi)外全新大升級(jí)，重塑視覺體感新高度

全新榮放延續(xù)硬朗基因，機(jī)蓋采用“錘頭鯊”造型，配合橫向熏黑格柵，力量感十足。全系標(biāo)配雙C形LED大燈，配合層次分明的側(cè)面線條，辨識(shí)度極高。車身漆面采用與皇冠（參數(shù)丨圖片）同級(jí)的五層噴涂工藝，質(zhì)感細(xì)膩，耐久性更強(qiáng)。

后備箱容積達(dá)514升，可輕松容納三個(gè)28寸行李箱，無需放倒后排。2.5L雙擎版更支持1500W外放電功能，讓露營(yíng)、戶外辦公真正實(shí)現(xiàn)“家隨車走”。

進(jìn)入車內(nèi)，中控區(qū)域大幅簡(jiǎn)化實(shí)體按鍵，打造集中高效的“功能島”設(shè)計(jì)。大面積軟質(zhì)包覆與雙色內(nèi)飾營(yíng)造出高級(jí)氛圍，全新開發(fā)的“STYLISH座椅”貼合人體曲線，前排頭枕提供更佳支撐，主駕8向電動(dòng)調(diào)節(jié)與吸風(fēng)式通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)一步提升了駕乘舒適性。

全新榮放搭載高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片，保障車機(jī)系統(tǒng)在極端溫度下依然流暢運(yùn)行。15.6英寸中控屏、8.8英寸儀表與HUD抬頭顯示實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)，駕駛信息一目了然。系統(tǒng)支持三種手機(jī)互聯(lián)方案，兼容安卓與蘋果設(shè)備，全車四音區(qū)識(shí)別與連續(xù)對(duì)話功能讓人機(jī)交互更自然。

無線快充功率提升至50W，輕松實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，通話2小時(shí)”，配合4處有線快充接口，全車用電無壓力。

科目測(cè)試：

當(dāng)輪胎碾過粗礪的搓板路面，車身在沙地中穩(wěn)健前行，水流漫過輪胎仍從容涉過——在這場(chǎng)針對(duì)非鋪裝路面的深度試駕中，全新第六代榮放用實(shí)力證明，它遠(yuǎn)不止是一臺(tái)稱職的城市代步工具。

搓板路：以柔克剛的底盤功力

駛?cè)脒B續(xù)起伏的搓板路段，全新榮放的懸架系統(tǒng)展現(xiàn)出深厚的調(diào)校功力。前麥弗遜與后雙橫臂式獨(dú)立懸架的組合，有效過濾了大部分高頻振動(dòng)。車身沒有出現(xiàn)松散的異響，方向盤傳來的路感清晰卻不惱人。更令人驚喜的是，即使在這種持續(xù)顛簸中，新一代“STYLISH座椅”依然為腰背部提供了充分的支撐，大大減輕了長(zhǎng)途越野的疲勞感。

沙地穿行：電子四驅(qū)的精準(zhǔn)掌控

面對(duì)松軟的沙地，考驗(yàn)的是動(dòng)力系統(tǒng)的默契配合。啟動(dòng)沙地模式后，E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)展現(xiàn)出其智能的一面。系統(tǒng)能夠在前輪出現(xiàn)打滑跡象的瞬間，P4電機(jī)會(huì)精準(zhǔn)分配扭矩。動(dòng)力的銜接行云流水，絲毫沒有陷車的狀態(tài)。這套基于豐田28年混動(dòng)技術(shù)積淀打造的系統(tǒng)，用實(shí)際表現(xiàn)證明了其可靠性。

涉水考驗(yàn)：混動(dòng)系統(tǒng)的從容自信

在深度達(dá)300mm左右的涉水路段，混動(dòng)版本的優(yōu)勢(shì)更加明顯。由于電機(jī)在涉水時(shí)能夠提供更平順、更可控的動(dòng)力輸出，車輛得以保持穩(wěn)定的車速通過水域。值得一提的是，榮放具備最大500mm的涉水深度，較高的進(jìn)氣口與多重防水防塵設(shè)計(jì)，讓人在深水區(qū)也能安心通過。這種“無感介入”的保護(hù)，正是豐田混動(dòng)技術(shù)深厚積淀的最好體現(xiàn)。

側(cè)坡與交叉軸：高剛性車身的終極考驗(yàn)

在傾斜角度達(dá)30度的側(cè)坡上行駛，是對(duì)車身剛性的嚴(yán)苛考驗(yàn)。基于TNGA架構(gòu)打造的白車身，其中A/B柱采用1470兆帕超高強(qiáng)度鋼，為車輛提供了堅(jiān)實(shí)的骨架。駛上坡面時(shí)，車身沒有發(fā)出任何令人不安的變形聲響，較大的懸掛行程讓四個(gè)車輪始終緊貼地面，給予駕駛者十足的信心。

而在難度更高的一段交叉軸路段，當(dāng)對(duì)角車輪相繼懸空，全新榮放的動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)展現(xiàn)了其強(qiáng)大的限滑能力。系統(tǒng)能夠在車輪離地的瞬間完成鎖止，將動(dòng)力智能分配至仍有抓地力的車輪。整個(gè)脫困過程干凈利落，沒有常見的反復(fù)空轉(zhuǎn)與掙扎，彰顯出豐田對(duì)于電控系統(tǒng)高效與精準(zhǔn)的邏輯標(biāo)定。

全場(chǎng)景智駕：復(fù)雜路況的貼心守護(hù)

值得稱道的是，即使在這樣復(fù)雜的越野路況下，Toyota Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)依然保持著敏銳的感知能力。遍布全車的24個(gè)高精度傳感器，能夠準(zhǔn)確識(shí)別周邊的障礙物與地形變化。當(dāng)車輛在通過一些需要緊急剎停與避讓的情況，例如常常發(fā)生事故的“鬼探頭”，系統(tǒng)會(huì)通過有提示音并采取主動(dòng)制動(dòng)為駕駛者提供輔助，大大保證了雙方的生命安全。

結(jié)語：

全新第六代榮放憑借全面進(jìn)階的產(chǎn)品力，精準(zhǔn)回應(yīng)了當(dāng)代用戶對(duì)質(zhì)感、實(shí)用、型格與安心的多重需求。在延續(xù)RAV4家族經(jīng)典基因的同時(shí)，更以混動(dòng)技術(shù)與智能駕駛樹立新標(biāo)桿，成功拓展了城市SUV的能力邊界。無論是應(yīng)對(duì)日常通勤，還是周末野外探險(xiǎn)，它都能兼顧舒適節(jié)能與硬核實(shí)力，成為滿足都市與遠(yuǎn)方全場(chǎng)景需求的“全能選擇”！