零接管助力輕松駕駛！全新領克08 EM-P杭州老城區(qū)實戰(zhàn)成功

日常城市出行中，路況的復雜程度常常給駕駛者帶來困擾——人車交織的街道需要時刻留意周邊動靜，無保護左轉(zhuǎn)考驗著對路況的判斷能力，窄路會車時則要精準控制車輛距離。在這樣的背景下，“零接管”成為衡量車輛安全輔助駕駛水平的重要標準，也是眾多消費者在選車時關注的重點。全新領克08 EM-P搭載千里浩瀚H7安全輔助駕駛系統(tǒng)，在杭州老城區(qū)開展了一場全程直播的城市NOA實戰(zhàn)挑戰(zhàn)，最終以零接管的優(yōu)異表現(xiàn)，為20萬級車型的安全輔助駕駛體驗樹立了全新參照。

老杭城復雜路況全程零接管平穩(wěn)通過

全新領克08 EM-P的城市NOA功能，在杭州老城區(qū)的真實道路環(huán)境中得到了充分檢驗。此次挑戰(zhàn)涵蓋了城區(qū)多種高難度行駛場景，無論是人流與車流密集的繁忙路段，需要謹慎判斷的無保護左轉(zhuǎn)路口，市中心老街的窄路會車場景，缺乏紅綠燈指引的交叉路口，還是能見度較低的隧道環(huán)境，車輛始終保持穩(wěn)定運行，全程未需人工介入接管。

面對不同路況下的突發(fā)情況，千里浩瀚H7系統(tǒng)展現(xiàn)出清晰且果斷的決策能力：既能在合理范圍內(nèi)應對復雜路況進行博弈，又能做到智能禮讓其他車輛；自主掉頭等操作精準流暢，完全貼合日常駕駛的實際邏輯。在車流密集的路口，車輛可精準識別機動車與非機動車，敏銳捕捉行人與非機動車的行進意圖，提前預判其運動軌跡，在保障安全的前提下順暢完成右轉(zhuǎn)；陷入擁堵路段時，系統(tǒng)實時監(jiān)測與前車的距離及人行道動態(tài)，智能調(diào)節(jié)油門控制節(jié)奏，跟車啟停過程順滑，完美契合前車行駛節(jié)奏，帶來無頓挫的起步體驗，讓擁堵路況下的駕駛變得輕松；途經(jīng)斑馬線遇到行人時，車輛會平穩(wěn)減速避讓，不會出現(xiàn)急剎急停現(xiàn)象，在嚴格遵守交通規(guī)則的同時，面對會車場景也能合理博弈、智能禮讓，駕駛邏輯與經(jīng)驗豐富的駕駛者高度吻合。

在擁堵路段，車輛跟車緩停動作輕柔，起步過程無頓挫感；遇到其他車輛加塞時，能平穩(wěn)調(diào)整車速保持安全車距；行駛在慢車道需要超車時，變道操作果斷且平順，緩停時近乎零重剎的表現(xiàn)，不僅獲得資深駕駛者對其穩(wěn)定性的認可，也讓新手駕駛者倍感安心。

硬核軟硬件支撐筑牢全場景安全屏障

全新領克08 EM-P之所以能實現(xiàn)全程零接管，核心在于其具備行業(yè)第一梯隊水平的軟硬件配置。在軟件層面，千里浩瀚H7安全輔助駕駛系統(tǒng)依托行業(yè)領先的端到端大模型與多模態(tài)VLA大模型，擁有接近人類的決策邏輯。其無圖NOA技術實現(xiàn)了全國100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)村道覆蓋，真正達成“全國都好開，有路就能開”的出行效果。此外，云端基座大模型讓車輛具備強化學習能力，通過場景仿真的舉一反三，持續(xù)優(yōu)化駕駛表現(xiàn)，實現(xiàn)“越開越好用”的進化。

作為同級別車型中唯一標配激光雷達的中型SUV，車輛搭載29個感知硬件，構建起無盲區(qū)的全方位感知體系；搭配全球首發(fā)、算力達700TOPS的Thor芯片，形成感知冗余與智能決策的雙重保障，為復雜路況下的精準識別與快速響應奠定了堅實基礎。

全新領克08 EM-P的安全輔助駕駛功能不僅局限于城市道路領航，更構建了全場景“好開好停”的完整體驗。該車型覆蓋30+停車場景，無論是垂直、水平、斜列停車，還是超窄車位、無劃線車位、斷頭路車位及機械車位等復雜泊車場景，即便在老舊小區(qū)需要“插空”停車，也能輕松應對。

同時，智能座艙與安全輔助駕駛系統(tǒng)的深度協(xié)同，進一步提升了出行的安心感與便捷性。車輛全系標配高通驍龍8295座艙芯片，搭載LYNK Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng)，操作過程流暢且智能。在高速NOA、無圖城市NOA、APA泊車輔助等多個場景中，通過SR感知現(xiàn)實技術，對車輛周邊的交通參與者、道路設施等進行實時3D渲染與可視化展示，讓駕駛者對路況信息一目了然。

從杭州老城區(qū)復雜路況下的零接管實戰(zhàn)通關，到全場景覆蓋的安全輔助駕駛體驗落地，全新領克08 EM-P用“激光雷達+Thor芯片”的硬件組合與千里浩瀚H7系統(tǒng)的技術實力，打破了消費者對20萬級車型安全輔助駕駛能力的固有認知。

全新領克08 EM-P以“實力達標、價格親民”的特質(zhì)，為20萬級車型樹立了安全輔助駕駛的新標桿，也為行業(yè)探索“高端技術平民化”提供了可借鑒的方向，讓更多用戶無需為優(yōu)質(zhì)安全輔助駕駛體驗支付過高成本，真正實現(xiàn)“好技術，人人可享”。