江西
最近郵輪行業可謂是“滅頂之災”，因為國家不鼓勵去日本，導致日本航線臨時改線，尾單低價頻出。上周，我曾寫過199元的藍夢之歌郵輪，這是有史以來的尾單最低價，活久見，但那是4萬多噸的小型郵輪。
而在剛剛，一艘大郵輪驚現599神價格：
根據我基友爆料，東方夢想號郵輪12月9日和14日這兩趟航次的價格崩了，其中內艙三人房是599元/人，內艙雙人房是799元/人，海景三人房是799元/人，海景四人房是649/人，船票包含吃住行，總共6天5晚，折合每天成本99元。
但它還有每晚129港幣的小費，這趟行程是6天5晚，小費合計645港幣，折合人民幣585元。但這個沒啥可噴的，因為所有郵輪都有小費，這個錢根本省不了，大頭還是船票。
再聊下這艘郵輪，這是2023年翻新的老船，但噸位有7.7萬噸，現在屬于中型郵輪，該有的設施都有，包括劇場、娛樂場、健身房和泳池等。
我好基友的爸媽去年坐了這艘船去三亞，評價是船齡很老，吃的一般，基本就是中餐，還是唯一不包登船日中餐的國內郵輪，死扣門的。
但這兩趟的行程挺有含金量，都是去韓國濟州島和仁川，一般人看不懂含金量在哪。寫是寫仁川，但仁川就是個貨運港啥都沒有，郵輪到這的跟團游會直接帶去韓國首爾，直線距離只有40公里，通常路線是去青瓦臺、明洞和進店購物。
而脫團自由行可以從仁川坐地鐵到首爾，最快時間42分鐘。但自由行需要提前做攻略，并且要辦個簽（跟團是免簽，自由行要簽證），關鍵是碼頭到地鐵站這段路不好辦，高手會用本地網約車軟件或線上聯系當地師傅包車，一般人恐怕搞不定。
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