11月新能源車企銷量公布：比亞迪47.5萬輛、吉利18.8萬輛……

（統計范圍僅包含此前每月1日都按時公布銷量數據的車企）

12月1日，國內主流新能源車企陸續發布2025年11月銷量成績。年末沖量全面提速，“金九銀十”余溫未散疊加“雙十二”促銷預熱，多數品牌環比再創新高，頭部陣營優勢持續擴大，全年格局基本落定。

比亞迪乘用車

比亞迪11月銷量達474,921輛，環比增長8.7%，受去年同期高基數影響，同比微降5.8%；1–11月累計銷量4,130,639輛，同比增長10.4%。王朝+海洋雙網持續熱銷，海豹（參數丨圖片）06DM-i、宋PLUSEV等主力車型訂單飽滿，DM5.0平臺與規模化效應支撐其全年沖擊450萬輛目標幾無懸念。

吉利新能源

吉利11月交付187,798輛，環比增長5.6%，同比大幅增長53.4%；1–11月累計銷量1,533,503輛，同比飆升97.4%。銀河E5、星愿純電車型快速上量，雷神混動在10–15萬元主流市場持續擠壓燃油車份額，電動化轉型成效顯著，穩居自主品牌第二梯隊領頭羊。

奇瑞新能源

奇瑞11月銷量110,017輛，環比增長6.8%，同比增長41.4%；1–11月累計銷量已達790,532輛。風云A8、iCAR03、星紀元ET多線并進，C-DM混動技術實現海內外同步放量，全球化布局進入收獲期。

鴻蒙智行

鴻蒙智行11月交付81,864輛，環比激增20%，強勢躍居行業前列。問界M7智駕版、M9Ultra持續供不應求，華為全棧智能生態賦能效應凸顯，高端智能電動車市場話語權快速提升。

零跑汽車

零跑11月交付70,327輛，環比微增0.1%，同比增長75.1%；1–11月累計536,132輛，同比大增113.4%。LEAP3.5架構下B10、C16訂單占比超六成，D19全尺寸SUV開啟交付，品牌均價站穩20萬元，盈利拐點臨近。

長城新能源

長城11月銷量40,113輛，環比下滑13.1%，但同比增長11.4%；1–11月累計364,731輛，同比增長30.5%。坦克300PHEV、高山MPV貢獻主力增量，Hi4-T越野混動技術構筑差異化優勢，短期波動不改長期賽道壁壘。

小米汽車

小米11月交付超40,000輛，1–11月累計銷量已超250,000輛。YU7訂單反超SU7，渠道加速下沉至三線城市，全國門店突破550家，12月有望沖刺5萬輛月交付新高。

小鵬汽車

小鵬11月交付36,728輛，環比下降12.6%，但同比增長18.9%；1–11月累計391,937輛，同比暴增155.5%。MONA M03持續放量，G6/G9歐洲本地化生產穩步推進，出口占比穩步提升，海外毛利優勢助力整體盈利改善。

廣汽埃安

廣汽埃安11月交付36,288輛，環比大幅增長34.3%，但受產品周期影響，同比仍下降14.2%；1–11月累計銷量298,280輛，同比下降18.5%。AIONYPlus與第二代AIONV終端優惠加碼，B端運營市場逐步回暖，年末沖量初顯成效，但全年復蘇仍面臨挑戰。

蔚來汽車

蔚來11月交付36,275輛，環比下滑10.2%，但同比增長76.3%；1–11月累計277,893輛，同比增長45.6%。樂道L60首月完整交付破萬，螢火蟲品牌開啟小訂轉化，換電網絡密度與服務體驗仍是核心護城河。

理想汽車

理想11月交付33,181輛，環比增長4.5%，但受高基數拖累，同比下滑31.9%；1–11月累計362,097輛，同比下降18.1%。純電i6開啟規模化交付，L系列改款同步推進，四季度有望重回環比增長通道。

深藍汽車

深藍11月交付33,060輛，環比下降10.1%，同比也減少了8.2%；1–11月累計302,118輛，同比增長45.7%。SL03增程冠軍版、G318硬派SUV雙線發力，華為ADSSE高階智駕選裝率穩定，品牌高端化路徑清晰。

嵐圖汽車

嵐圖11月交付20,005輛，環比大增16.2%，同比飆升84.3%；1–11月累計134,215輛，同比增長82.5%。追光L、夢想家PHEV搭載鴻蒙座艙后訂單激增，北歐首批FREE完成發運，央企高端新能源出海模式初具雛形。

阿維塔

阿維塔11月交付14,057輛，環比增長4.1%，同比增長21.4%；1–11月累計銷量118,302輛，同比增長89.2%。阿維塔12與07雙旗艦持續熱銷，華為HI全棧智能駕駛系統用戶口碑領先，高端智能電動轎跑細分市場地位穩固，成為長安系電動化轉型的關鍵支點。

2025年收官在即，頭部車企已基本鎖定全年座次。比亞迪一騎絕塵，吉利、奇瑞加速追趕，鴻蒙智行異軍突起，新勢力分化加劇