重慶至匈牙利布達佩斯全程時刻表中歐班列正式開行

11月30日，一列滿載汽摩配件、電子信息及日用百貨等產品的中歐班列從重慶團結村中心站鳴笛啟程，駛向匈牙利首都布達佩斯。這標志著“重慶—布達佩斯”全程時刻表中歐班列正式開行，成為繼2024年6月重慶—德國杜伊斯堡線路實現雙向貫通后，重慶獲批的第二條全程時刻表中歐班列線路，也是全國第四批全程時刻表線路的重要組成部分。

與相同運行徑路的普通中歐班列相比，實行全程時刻表的中歐班列安排了固定的車次、運行徑路、班期和運行時間，全程運行時間平均壓縮30%以上，進一步強化了中歐班列在時效性與穩定性方面的競爭優勢，受到國際物流市場普遍青睞。據了解，初期計劃每兩周開行一列，將進一步提升渝新歐國際物流通道的整體效能。

全程時刻表

從“通達”到“高效”的跨越

全程時刻表中歐班列，是中歐班列高質量發展的重要標志。與普通班列相比，全程時刻表班列在國內外軌段均提前規劃固定運行時刻，在口岸環節實現“優先編組、優先掛運、優先發車”，有效減少了傳統班列在邊境站常見的滯留與不確定性。

渝新歐（重慶）物流有限公司有關負責人介紹，全程時刻表班列的開通，是一次運輸效能的提升。精準控制各環節時間，能為客戶提供更穩定的貨運服務，同時保留鐵路運輸的運能和成本優勢。

興隆場車站調度車間負責人表示，為持續優化班列運輸組織模式，科學規劃運輸路線、班次和時間，專門成立班列運輸服務組，加強各環節之間的銜接，實現班列快裝、快卸、快解、快編、快發。

“重慶—布達佩斯”班列全程預計11天左右，將經新疆阿拉山口口岸出境，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、捷克、斯洛伐克等國后抵達匈牙利。這條新動脈不僅服務中匈雙邊貿易，更輻射斯洛伐克、奧地利、塞爾維亞等中東歐國家。

重慶鐵路物流中心相關負責人表示，此次班列的成功開行，將運輸組織從“粗放式”轉向了“精細化”管控，同時也是鐵路貨運物流向現代化、市場化邁進的關鍵一步。

服務產業與貿易

為“中國智造”開拓歐洲市場增添動能

重慶作為我國重要的工業基地和制造業重鎮，正在加快建設“33618”現代制造業集群體系。此次全程時刻表新線路的開通，為本地電子、汽摩、裝備制造等產業提供了更加穩定、高效的跨境物流選擇。

一位長期通過中歐班列發貨的重慶本地企業負責人表示，過去發往中東歐的貨物，往往需要通過多次中轉或海運，時效波動大。現在有了全程時刻表班列，可以按“時刻表”來安排生產計劃和庫存管理，供應鏈韌性極大增強。

與此同時，該班列的穩定運行，也將促進更多優質歐洲商品，如匈牙利葡萄酒、波蘭奶制品、捷克水晶等更加快速地進入中國市場，滿足國內消費升級需求，實現中歐貿易的“雙向奔赴”。

”重慶—布達佩斯“全程時刻表班列的開行，是重慶持續深化國際物流通道建設、打造內陸開放高地的重要落子，進一步增強了重慶作為聯通亞歐大陸橋關鍵節點的服務效能。而高效的物流通道吸引的不僅是貨物過境，更是產業集聚，緊密鏈接著機遇與未來，持續為內陸開放型經濟發展注入強勁而持久的動力。越來越多的國際企業將地區分撥中心、供應鏈樞紐設在重慶，看中的正是其“一帶一路”與長江經濟帶聯結點上的獨特區位和不斷優化的口岸環境。

隨著“重慶—布達佩斯”等全程時刻表班列的常態化運行，中歐班列已從初期的“有沒有”“通不通”，邁入“快不快”“穩不穩”的高質量發展新階段。重慶市政府口岸物流辦相關負責人表示，未來將繼續指導運營平臺進一步優化班列組織模式，推動線路多樣化、服務定制化、運營智能化，讓這條新時代的“鋼鐵絲綢之路”更好地賦能重慶建設內陸開放綜合樞紐，助力構建新發展格局。

來源 | 重慶發布

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