印度摔破防！狂吹光輝墜2架殲15卻300，網友:這也能黑？

前腳剛在迪拜航展上“表演”完墜機，后腳就急著把全世界都拉下水！這種事，大概也只有印度干得出來了。

在剛剛落幕的迪拜航展上發生意外后，印度對LCA“光輝”戰機表現極為不滿。可畢竟是耗費四十年心血打造的“王牌”，就算再丟人也不能擺在明面上說。于是，他們轉頭發布了一份所謂的“全球戰機墜毀統計”。其中數據嚴重灌水，無非是想證明：我們不僅沒問題，甚至還挺強！

更離譜的是，這份表格里竟顯示殲-15“摔了300多架”，而印度的“光輝”只墜毀了2架。潛臺詞再明顯不過，直接引來網友在線反駁：“難道著陸一次就算摔一架？阿三怕不是把降落的次數都算成墜機了吧？”

01“光輝”戰績驚人？實為自欺欺人

印度對“光輝”戰機的期待，早已超越了一般裝備的范疇。無論是紙面數據，還是國際舞臺表現，他們無時無刻不想證明，“光輝”足以碾壓戰機。此次迪拜航展，更被他們視作實現這一愿景的絕佳機會。既安排了地面靜態展示，又安排了空中特技飛行。

可結果呢？靜態展示的那架戰機，竟被拍到機腹漏油，地勤人員情急之下，只能用袋在下面接油。事后還硬拗那是“冷凝水”。飛行表演那架更是凄慘，在眾目睽睽之下失控墜毀，以近乎垂直的姿態砸向地面。這不僅成了迪拜航展40年來的首次戰機墜毀事故，也把印度軍工那層“自強”的遮羞布，徹底扯了下來。

想在各領域一較高下，印度早已不是頭一回這么做。航天領域，地下中微子觀測站已建成并發布首批科學成果，而印度的同類項目卻因管理混亂和公眾反對，至今停滯不前。稀土方面，印度雖擁有全球第三的儲量，卻因缺乏先進加工技術，即便多次試圖減少依賴，依然難以實現自主供應。

反觀印度，其制藥企業雖曾試圖仿制同類產品，卻受限于提純技術不足與工藝不穩定，至今連實驗室級別的樣品都難以穩定制備。一次又一次雄心勃勃的追趕，不是項目爛尾，就是成效遠不及預期，最終只能草草收場。

而這種“技不如人便歸咎于人”的慣性思維，在這次鬧劇中，更是被演繹得淋漓盡致。

02 一貫做派：比不過就甩鍋

但印度卻并未意識到自身技術差距，反而聲稱美提供的F404發動機交付遲緩、存在制造缺陷，這才導致“光輝”在航拜航展上“顏面盡失”。但問題在于，同一發動機在美自家的F/A-18上表現穩定，怎么一到印度手中就“水土不服”？

如果印度真有技術實力，為何不直接使用自研的發動機？

他們倒也不是沒試過，早在1989年，印度就啟動了“卡弗里”（Kaveri）發動機項目，原計劃用93個月、5960萬美元完成研制。然而，項目實際耗時近30年，預算從最初的8970萬美元一路飆升至33億美元，最終卻因發動機嚴重超重、推力不足等致命技術瓶頸，于2014年被迫終止。

與印度屢戰屢敗形成鮮明對比的，是在各領域展現出的強大韌性。近年來，技術不僅在領域持續突破，更將創新成果輻射至民用層面。技術自主的背后，實則是兩種發展邏輯的較量。

一方沉迷于“甩鍋”與數據造假，根據目前公開的數據，殲-15目前產量最多150架左右，印度所謂“殲-15摔了300多架”的言論完全是無稽之談。另一方則堅持腳踏實地、死磕核心技術。

而這場較量的結果，早已在一次次的“自欺欺人”與“逆風翻盤”之間，不言自明。