中國軍隊對300億美元俄羅斯武器不滿，現多已閑置

九十年代初，中國海空軍裝備代差不是一星半點，而是整整二十到三十年。

西方從1989年起死死卡住所有先進武器和技術輸出，空軍最強戰機還是殲-8II，海軍最大驅逐艦只有4000多噸的051型。

臺海危機一觸即發，南沙方向壓力也越來越大，那時候真要動手，后果不敢想。

俄羅斯這邊，蘇聯剛解體，軍工體系完整卻沒錢吃飯，只能拼命賣庫存、賣圖紙、賣生產線。中國有剛需，俄羅斯有貨，雙方一拍即合。

從1992年第一批蘇-27飛到蕪湖開始，到2018年最后一批蘇-35交付，二十多年時間，中國總共向俄羅斯支付了大約320-350億美元軍購款。

這筆錢，買到的不是簡單幾百件裝備，而是完整的技術階梯和寶貴的二十年窗口期。

先說空軍，這是花錢最多的地方。蘇-27系列是中國真正意義上第一款三代半重型制空戰斗機。

1992-1996年原裝引進48架，1996年又簽下200架份殲-11散件組裝和授權生產合同。

實際只組裝了105架殲-11A，中國就果斷停手，因為該挖的都已經挖干凈了：氣動布局、鋁鋰合金鍛件、AL-31F發動機裝配線、N001雷達接口協議、R-27/R-77導彈數據鏈全都要到手。

2004年殲-11B首飛，2010年后批量列裝，雷達換1473/1474，導彈換霹靂-12/15，發動機換太行，航電全面國產化。

原裝蘇-27SK到今天基本全退役，早期殲-11A/B也大部分改成電子戰機或退役，真正一線制空任務早就交給殲-16和殲-20。

蘇-30MKK/MK2更是一場昂貴的學費。

2000-2004年一口氣買了100架，當時號稱多用途、12噸掛載、航程遠，結果實際用下來問題一堆：航電整合差，俄制武器適配麻煩，發動機800小時就大修，氧氣系統經常故障，數據鏈還不通用。

空軍用了不到十年就發現，這玩意兒在復雜電磁環境下的生存力還不如改進型殲-11B。

正因為被這些毛病氣得夠嗆，中國在殲-16項目上直接上了有源相控陣、玻璃化座艙、頭盔顯示器、PLI-15/17遠程彈、太行改進型，綜合效能比蘇-30高出40%以上。

到2025年，剩余蘇-30MKK/MK2不到50架，主要干對地精確打擊和陪練，遠程攔截任務全交給殲-16。

蘇-35是最后一次大規模買俄制戰斗機，24架，2016-2018年到貨。表面上是買117S發動機和雪豹-E雷達，實際上是為殲-20爭取最后五年緩沖。

蘇-35到貨后直接扔到東海、南海最前線，2017-2021年幾乎包攬所有高強度驅離任務。但俄烏沖突把蘇-35在強干擾環境下的真實水平徹底暴露后，中國空軍迅速調整部署。

2025年這24架蘇-35仍然保持滿編滿員，卻主要在重大演習里當最強藍軍，日常戰備巡航早已是殲-20的活兒。117S被拆下來研究推力矢量和超機動程序后，渦扇-15和渦扇-10C的可靠性已經甩它幾條街。

海軍這邊也同樣精彩。四艘現代級驅逐艦是中國第一批具備區域防空能力的萬噸級水面艦艇。956E和956EM的“施基利”導彈射程150公里，遠超當時國產052型的80公里。

但用沒幾年就發現俄式設計和中國需求完全不是一路：沒有通用垂發、沒有有源相控陣、反艦導彈只有165公里的“日炙”、燃氣輪機1000小時就大修、鍋爐房需要專門搶修隊。

最離譜的是艦體鋼材還是俄方庫存舊貨，腐蝕嚴重。這一系列硬傷直接逼出052C的緊急上馬，2003年170艦服役就上了346型相控陣+48單元冷發射垂發，導彈體系變成海紅旗-9+鷹擊-18+魚-8。

十年后055萬頓大驅橫空出世，112單元垂發+雙波段雷達+鷹擊-21高超音速彈道反艦導彈，把現代級甩到姥姥家。

2022-2025年四艘現代級全部完成二次大改，換裝346A雷達、國產燃氣輪機、通用垂發、鷹擊-18，雖然戰斗力暴漲，但也只能在南海艦隊當二線值班艦，一線編成早就是052D和055的天下。

基洛級潛艇同樣是經典案例。12艘，當年被稱為“大洋黑洞”，安靜性遠超同時期任何國產潛艇，636M還能水下發射俱樂部-S導彈。但排水量只有3100噸，自持力45天，艇員39人，自動化程度低，沒有AIP。

國產039系列直接吸取教訓，039B/C做到4000噸以上、上斯特林AIP、泵推推進器、線導重型魚雷，安靜度和自持力全面碾壓。

到2025年，最早兩艘877型已經退役封存當展品，部分636型轉為訓練艇和近海備用，真要執行攔阻航母任務，早換成039C和093B了。

防空系統也是同一條路。S-300PMU/PMU1/PMU2引進近40個營，用著用著發現指揮車抗干擾差、導彈主動段容易被壓制，于是紅旗-9從仿制直接進化到全面超越，射程從120公里提到300公里，抗飽和能力翻幾倍。S-400雖然2018年到貨幾團，但現在周圍全是紅旗-9B和紅旗-22，S-400更多時候只是最貴的陪練。

如今，中國現役作戰飛機里俄制原裝只剩24架蘇-35和少量蘇-30，占比不到3%；水面主戰艦艇只剩4艘改裝現代級，占比不到5%；常規潛艇里10艘左右基洛級主要訓練和近海備用。

一線裝備國產化率達到99%，殲-20交付數量已超300架，055服役12艘，039C超過40艘。

更諷刺的是，風水輪流轉。巴基斯坦用殲-10CE+霹靂-15把印度蘇-30MKI按在地上摩擦，塞爾維亞FK-3讓北約戰機不敢越雷池一步，阿聯酋買L-15A，連俄羅斯自己在2025莫斯科航展上都在認真看翼龍-3的發動機方案。

三十年前花300多億美元買的那些裝備，如今確實幾乎全退居二線了。但這錢買的不是鐵，而是時間、技術鏈條和整個國防工業體系的起飛。

中國用最短時間、最小代價完成了從二代到五代的完整跨越，這筆買賣，值到家了。