長城Hi4正在成為中國汽車的新名片

汽車產業被稱為“現代工業皇冠上的明珠”，因其對國家制造業實力的象征意義而備受重視。尤其是汽車行業發展迅猛的如今，國家層面加大了對汽車產業的關注度，包括人民日報、央視新聞等中央權威媒體頻頻將贊譽的目光投向中國汽車產業。

而今日，上述中央權威媒體將目光聚焦在長城汽車，并在報道中對長城汽車Hi4智能四驅電混技術體系不吝點贊。

眾所周知，權威央媒的集中關注，絕非偶然。這背后，是對中國汽車工業從市場換技術到技術立標桿、從跟隨模仿到創新引領這一歷史性跨越的深刻洞察與殷切期許。

長城Hi4技術，正以其厚重的技術底蘊、卓越的創新成果和前瞻的戰略布局，躍然而出，成為一張閃亮的汽車行業技術創新“新名片”，更以其“長期主義”的堅守，擘畫出中國汽車工業高質量發展的技術典范圖景。

那么，得以被國家層面持續聚焦和點贊的長城Hi4技術到底有什么獨到之處，使得它成為汽車行業技術創新“新名片”呢？

Hi4何以成為“新名片”

汽車行業內一張“新名片”的誕生，不是簡單的喊口號，而是需要硬核實力的支撐、權威背書的認可以及獨特價值的彰顯。長城Hi4技術，正是在這多重維度上，展現了其作為行業技術標桿的非凡實力與獨特魅力。

首先是至高榮譽的加冕，彰顯行業頂級權威對它的認可。2025年10月，長城汽車《混動四驅智能越野系列乘用車關鍵技術與應用》項目榮膺中國汽車工程學會科學技術獎“科技進步獎特等獎”。

這一獎項的分量極重，它不僅是我國首個經國家科技獎勵工作辦公室批準登記的行業科技獎，更是業內公認最具權威性和影響力的科技榮譽之一。尤為值得一提的是，此次獲獎是該學會設獎三十余年來，首次將最高級別的特等獎授予混動技術領域，其突破性不言而喻。

這份沉甸甸的榮譽，由李駿院士領銜，匯聚行業泰斗、頂尖學府教授、領軍企業總工的評審天團嚴格評定，其公正性與含金量毋庸置疑。

不僅如此，這并非長城汽車首次在該領域折桂，早在2015年，其便憑借哈弗H6項目獲得當時的一等獎。從SUV平臺的卓越，到混動四驅技術的巔峰，兩度獲譽，印證了長城汽車在自主創新道路上的一以貫之與持續攀登。權威獎項的“特等”認證，為Hi4這張“新名片”烙下了最耀眼的官方印記。而獎項無疑是技術價值的最好的試金石。

獎項的背后，對于長城汽車而言，技術創新若僅有冰冷的參數，終難觸動人心。因此，長城Hi4技術的卓爾不群，更在于其技術理念深處流淌的中華文明血脈。

研發團隊巧妙地從世界文化遺產——都江堰水利工程中汲取靈感，將“因勢利導、順勢而為”的古老哲學，融入現代汽車工程的研發之中。

都江堰以“無壩引水、自流灌溉”成就了“水旱從人、不知饑饉”的天府之國，其核心是“由疏到用”的智慧。長城Hi4技術的“功率分流”與智能能量管理架構，正與之神韻相通。更為深層的是，都江堰跨越兩千年的生命力，源于其“為民惠民”的底色；而長城汽車造車，同樣秉持“以用戶為中心”的初心。長城Hi4技術追求的“全場景覆蓋”與“高價值普惠”，正是這種“中國智慧”在工業時代的生動延續與升華。

這種將文化傳承與技術創新深度融合的獨特路徑，賦予了長城Hi4超越技術本身的文化自信與品牌溫度，使其“新名片”更具辨識度與感染力。

同時，長城Hi4并非單一技術，而是一個覆蓋全場景、滿足多元需求的智能四驅電混技術體系。這套體系的構建，本身就是一項宏大的系統性工程創新。

長城汽車全球首創雙電機多擋串并聯四驅技術體系，一舉突破了傳統雙電機串并聯構型難以實現高效四驅的世界性技術瓶頸，奠定了長城Hi4家族的技術基石。

在此基礎上，針對硬派越野的極致需求，又開發了國內首款單電機9擋并聯混動四驅系統Hi4-T，填補了國內混動硬派越野的技術真空。而在動力源頭，全球最高工程熱效率的3.0T發動機，解決了大排量發動機性能與效率難以兼顧的全球性難題。

而在電池安全領域，其全球首創的越野專用電池包，實現了全溫域功率最大與防護最強；在越野性能上，創新的底盤升降與反跳解耦懸架技術、國內首創的穩定桿實時斷開技術，以及基于大數據與先進算法的全地形智能識別與控制技術，共同將越野帶入智能化新時代。

此外，122件授權發明專利構建的知識產權護城河，以及主導制定9項國家標準的行業引領力，無不彰顯長城Hi4技術體系的深厚積淀與廣泛影響力。它填補了多項全球核心技術空白，也正重新定義混動技術的高度與邊界。

長期主義、產業賦能與全球視野

一張“新名片”或許代表一時的領先，而一個“技術典范”則意味著其發展路徑、創新模式與產業貢獻，對整個行業具有持續的借鑒與引領意義。長城Hi4技術，正是長城汽車秉持“長期主義”價值觀，推動中國汽車工業高質量發展的生動范本。

對于汽車這個技術密集、周期漫長的產業，沒有捷徑可言。可以說，長城Hi4技術的今日輝煌，源于其背后數年甚至更久的技術深耕與戰略定力。從2015年憑借哈弗H6平臺獲得行業頂級獎項，到近十年在動力系統、新能源、智能化等領域的持續巨額投入，長城汽車始終將掌握核心技術作為企業發展的生命線。

因此，長城Hi4技術體系的成功，不是機會主義的曇花一現，而是對混動技術路線長期研判、對核心零部件深度自研、對嚴苛工況反復測試驗證的必然結果。這種“長期主義”體現在對技術方向的耐得住寂寞，對研發投入的不計成本，對產品質量的極致追求。

正是這種戰略耐心，使得長城Hi4不僅是一套先進的技術方案，更是一種穩健、可靠、值得信賴的技術哲學的體現，為中國汽車企業如何構建可持續競爭力樹立了標桿。

同時，一項技術能否成為典范，其市場價值與社會經濟效益是重要的衡量標尺。而長城Hi4技術體系展現了強大的市場號召力和產業帶動效應。

自2023年5月至2024年底，Hi4技術相關車型累計銷售41萬輛，實現銷售收入高達913億元，貢獻稅收58億元。這不僅為長城汽車帶來了豐厚的回報，更極大地帶動了上下游產業鏈的協同發展與能級提升，對提振內需市場起到了顯著的推動作用。

另外，對于市場的格局重塑和長城汽車的品牌向上而言，長城Hi4技術，特別是Hi4-T在硬派越野領域的成功，徹底改寫了市場格局。

2020年至2024年，長城硬派越野車國內市占率從10%飆升至52%，帶動自主品牌在硬派越野細分市場的整體占比從26.9%躍升至80%。這不僅是市場份額的奪取，更是技術自信帶來的品牌價值重構，證明了中國品牌在高端、專業領域同樣可以占據主導地位。

不僅如此，在中國汽車出海事業上，長城Hi4正將中國智慧與技術創新的成果帶向全球。

目前，長城Hi4技術體系積極響應“一帶一路”倡議，已出口至澳大利亞、新西蘭等19個國家。在澳洲市場，長城汽車2025年前9個月銷量同比增長23.7%，市占率位居中國品牌第一、全品牌第七。這表明長城Hi4技術在國內外都具備了滿足市場嚴苛要求的能力與魅力。

與此同時，通過將企業技術語言轉化為9項國家標準，長城Hi4技術正在參與乃至引領行業技術標準的制定。其全球首創的技術成果，為世界混動技術的發展和越野車型的新能源化，提供了寶貴的“中國方案”和“中國智慧”，助力中國從汽車大國向汽車強國邁進的征程。

總得來看，央媒的點贊，是對過往成績的肯定，更是對未來發展的鞭策。

長城Hi4技術，這張以頂級獎項為墨、以千年智慧為魂、以體系創新為骨、以長期主義為脈繪制而成的“新名片”，已然成為中國汽車工業奮力前行的一個縮影。它雄辯地證明，中國汽車產業完全有能力、有智慧站在全球技術創新的前沿。

展望前路，以長城Hi4為代表的中國汽車技術，必將持續秉承“長期主義”的精神，以更開放的心態、更堅定的步伐、更卓越的創新，不僅在中國汽車工業高質量發展的宏偉畫卷上留下濃墨重彩的一筆，更將在波瀾壯闊的全球汽車產業變革中，扮演越來越重要的角色，貢獻源自東方的智慧與力量。