美媒急切呼吁早點給美國海軍上六代機，“否則將輸給中國”

諾·格公司F/A-XX想象圖

當地時間12月2日，和五角大樓關系十分密切的美國知名軍媒《國防快訊》以“（美軍）航母航空聯隊應升級為F/A-XX，否則將輸給中國”為標題（下圖），指出美國海軍已經到了最危險的時刻。這個F/A-XX是美國計劃未來為美國海軍裝備的第六代戰機，但該項目并未獲得美國政府的重視，所以美國海軍和美國軍媒似乎都“急了”。

國防快訊對此的報道

其報道的第一句話就是：“（美國）海軍正面臨一個危險的問題。”

文章稱，美國最新、最大的航空母艦——“杰拉爾德·R·福特”號從地中海快速駛離后，已經抵達美國南方司令部的作戰區域。與福特號同行的，還有第8航空聯隊，它由四個戰斗機中隊以及電子攻擊和偵察機組成，目標直指加勒比海附近所謂的“運毒船只”。

如此龐大的艦隊去打擊毫無反抗能力的“漁船”似乎有些“大材小用”，但文章無奈地表示，現在除了執行這種任務，福特號航母和其搭載的第8航空聯隊還能做什么呢？其F/A-18戰斗機已十分老舊，但難以掩蓋正在持續惡化的問題——美國海軍將失去“制空權優勢”。

然而現實情況是，美國政府好像對此并不關心。文章感慨道：“遺憾的是，特朗普時期的五角大樓沒有任何人能夠就美國海軍的未來做出決定”。

美媒對此的報道

其實這很正常，因為特朗普政府的戰略正處于收縮之中，其更重視能“保衛美洲”的力量，例如“金穹防御系統”、“哨兵”洲際戰略導彈系統，以及“致敬”特朗普的F-47戰斗機。

至于美國海軍，特朗普政府不但取消了“星座級護衛艦”計劃，對“肯尼迪”航母的加速下水工作態度也不上心。

今年上半年，白宮甚至考慮取消美國海軍的F/A-XX計劃。雖然經過極力游說，F/A-XX沒被取消，但給它的預算僅有5.4億美元——不久后還砍掉了7400萬美元——這種情況讓美國海軍非常不滿。

于是我們能看到，美國代理海軍作戰部長詹姆斯·基爾比上將在今年6月公開表示：“美國海軍需要F/A-XX，我們說的是在太平洋（可能）進行的戰爭（需要它）。”

反正好說歹說之下，美國政府和國會最終追加了對F/A-XX的預算，但金額規模仍然有限：僅有14億美元。對美國的重大軍工項目來說，這點錢著實“不夠塞牙縫”。

但如同“國防快訊”所說，“五角大樓卻不停地找借口，向海軍解釋為什么這個項目不應推進”，該文透露，五角大樓給出的理由包括“美國航母無法面對中國導彈”、“無人機應該取代有人戰斗機”等等。

而最糟糕的理由是，“白宮認為美國的航空航天工業基礎，無法同時生產空軍的 F-47 和新的海軍隱形戰斗機。”

中國新一代戰機已成為美國的“假想敵”

“國防快訊”無不擔憂地指出：與此同時，中國的新型先進航母已經服役，還有至少兩款新隱形戰機正在測試中。

根據該媒體掌握的最新消息，五角大樓幾乎確定將對F/A-XX項目再施加一到兩年的延遲，“這個錯誤可能會毀掉美國海軍航空兵”，文章哀嘆道。

接下來，文章開始解釋“為什么F/A-XX很重要？”

文章解釋道，“美國海軍航母艦載機聯隊所需要的是一種具有生存力和航程的遠程重型打擊機——再加上足夠的導彈和空中加油能力，能執行千英里（1500公里以上）級別的打擊任務，美國海軍將領對此心知肚明。”

所以，F/A-XX的作用如同二戰時期的F-6F“地獄貓”，亦或者冷戰時期的F-14一樣，但美國海軍現在沒有類似的戰機。

F-35C

無論四代半的F/A-18EF還是F-35C，都屬于中型多用途戰斗機，無法為美國海軍贏得“制海權”和“制空權”，通俗點說，別管F-35C的隱身能力如何，本質上其就是典型的“打雜”機。

文章號稱，“早在十多年前，美國海軍就準確判斷了中國的軍力發展趨勢”，“并開始為F/A-XX項目做準備，以便在遠程空戰中占據優勢”。

美國海軍的“三步走”計劃是：研發更遠程的導彈、研制擁有隱身能力的加油無人機（兼具偵察副職），以及最關鍵的——一種擁有更遠航程、更大載荷和隱身能力的新一代戰斗機，其核心能力是爭奪制空權，同時可以進行超遠程的反艦/對陸打擊。

導彈已經到位，即“遠程反艦導彈（LRASM）”，一枚擁有傾斜彈頭、外形黑色流線的導彈。此外，F/A-18EF也已整合可空中發射的SM-6（標準-6防空導彈的改進版，實際上是為了應對我們超遠程空空導彈而臨時用遠程防空導彈應急的產物），這是一種能攻擊空中、陸地與海上目標的遠程導彈。

無人機方面，MQ-25“黃貂魚”隱形加油無人機也計劃于2026年加入美國海軍，MQ-25結合了空中加油、探測傳感器與通訊中繼能力。它雖可在航母附近執行回收加油任務，但主要任務是在距離航母500海里的位置向戰斗機輸送1.5萬磅（約6.8噸）燃油，使其延長航程與滯空時間。

盡管大型有人加油機仍然重要，但MQ-25的出現讓原本需執行加油任務的戰機解放出來，并為所有艦載機提供額外航程的可靠保障。

MQ-25

的整個計劃都是圍繞新的“打擊戰機”構建的，而它如今卻“下落不明”。

“國防快訊”表示，F/A-XX將是一種更大、更隱身、可攜帶比當前艦載戰機更多載荷的飛機，但真正讓它脫穎而出的是航程——這與我們兩款新一代戰機的設計思路不謀而合。

假設現役的F-35C與F/A-18EF的作戰半徑為600海里，美國海軍計劃讓F/A-XX的航程將比現有戰機增加25%以上，這意味著其無加油作戰半徑超過 750海里。

加上可由艦載機發射的SM-6/AIM-174B導彈的250海里以上射程，戰斗半徑可達1000英里（約1600公里）。再加上MQ-25提供的空中加油，將進一步增加航程，使戰術優勢更加明顯。

所以，理論上F/A-XX + MQ-25 + 先進導彈的組合，應該能在距離航母1600公里到2400公里，甚至更遠的范圍內實施打擊——這對美國海軍來說，看起來實在太美妙了。

可是，F/A-XX在哪呢？

文章強調，“時間非常緊迫，F/A-18EF的生產將于2027年結束，而F/A-XX原被指定為其接班機型”。文章稱，“波音與諾斯羅普·格魯曼都已有成熟的F/A-XX技術驗證機（指縮比的驗證模型機，而不是全比例類似YF-22、JSF那樣的原型機），供應商與生產線也已準備就緒。”

B-21

“如果現在就做出推進工程與制造發展階段的決定，將能啟動邁向低速初始生產與首次正式試飛的倒計時。如果海軍對F/A-XX的需求管理能像美國空軍處理B-21那樣審慎，首架F/A-XX可望在2028年或2029年首飛。”

而在文章最后，“國防快訊”甚至發出類似“警告”與“命令”的口吻說道：已經沒有可浪費的時間了！五角大樓領導層必須傾聽美國海軍意見，立刻推進F/A-XX！