別把騎手的血汗，拍成鏡頭里的“風花雪月”

鏡頭里的騎士

“她用外賣開啟了另一種人生”-美團近期發布的《新生活在路上》宣傳短片，試圖用唯美鏡頭講述一位前平面設計師，放棄了兩點一線的工作，逃離都市生活，在大理轉行送外賣的勵志故事。

片中主角自述因不滿辦公室枯燥工作，成為外賣騎手后“能隨時欣賞沿途風景”、“離夢想更近”，三個月內通過送外賣買了價值一萬五的相機。

短片里通過唯美的畫面和溫馨的劇情，將送外賣描繪成“風花雪月”的生活：妝容精致的女主騎著小電驢，在風景如畫的大理街頭“送外賣”，雨天對著彩虹微笑、電梯里從容補妝、送餐間隙舉著相機定格晚霞，熱心幫路人拍照，最后還通過送外賣期間捕捉的鏡頭舉辦了自己的個人影像展，完成了短片的升華-重啟新生活。

然而這部精心打造的“追光記”，原計劃傳遞“職業平等”理念的作品，意外成了眾矢之的。上線不到48小時就在爭議聲中下架。

現實里的騎手

爭議的核心集中在短片與現實之間的巨大鴻溝，這部短片從第一個鏡頭開始就與現實嚴重脫節。

片中女主角每天帶著昂貴的相機送外賣，隨時停下來拍攝風景，甚至還用這些照片開了個人攝影展。這種敘事迅速引發了真正外賣員的集體嘲諷。

一位網友曬出了自己送外賣的真實經歷：不是大理的蒼山洱海，而是“電動車沒電推著走的狼狽、被客戶罵的委屈、風雨中全身濕透的無奈”。這樣的對比，讓短片中精致的“外賣生活”顯得尤為刺眼。

短片中的經典臺詞令人錯愕：“送外賣變成了新生活”“送外賣才是她的人生，因為她一邊送外賣一邊可以欣賞沿途風景。”

這直接激怒了每天在車流中與時間賽跑的騎手群體。對他們而言，停下來看風景意味著訂單超時、收入減少甚至罰款。

更令人難以接受的是，短片中女主手中的富士相機也被攝影愛好者指出市場價在一萬五元左右，絕非普通外賣員能輕易負擔的器材。

按照三四線城市騎手平均月收入約5000元計算，這意味著要不吃不喝攢三個月才能買得起這臺相機。

女主靠捕捉送外賣的沿途風景舉辦了自己的個人展，而真正的騎手在網上吐槽：他們手機里的照片全都是訂單截圖和送貨拍照的留證。

令人震驚的是，短片中這位“追夢女騎手”的真實身份是演員，她本人在爭議后聲明拍攝前一天才獲知腳本，相機也只是道具。

這才是最大的諷刺，整部短片中，從女主，到導演、編劇、攝影師，似乎都不了解外賣行業，只用“詩與遠方”的濾鏡，將被動選擇的生存方式，美化為主動追求的生活理想。

短片結尾標注的“根據真實故事改編”被指消費勞動者信任。現實中的騎手日均工作超過12小時，面臨著交通風險、超時罰款和惡劣天氣的多重壓力。

而女騎手中，六成以上是為孩子掙學費的母親，或是遭遇失業的中年人。她們跨上電動車不是為了“選擇另一種活法”，而是被生活推著，在車流里搶出養家糊口的生路。

摘掉濾鏡，每一個努力生活的奮斗者都值得被真實歌頌

短片下架后，有評論尖銳指出：“不是短片翻車，是現實太顛簸，精致的鏡頭裝不下。”

社交媒體上，一位真正的快遞員這樣寫道：“我的新生活就是早點送完今天的件，膝蓋不再疼，顧客不投訴，平臺不扣錢。”這種質樸的真實，遠比短片中任何一句華麗臺詞更有力量。

一位年輕人正在社交媒體上寫道：“我的新生活是從承認‘我可能永遠買不起房’開始的。奇怪的是，當我放下這個執念，反而感到一種前所未有的輕松。”

一位真正的女騎手分享了自己的日常：早上五點起床，送完孩子上學后開始接單，中午靠在電動車旁匆匆吃完盒飯，下午繼續穿梭在樓宇之間。她的相機里沒有蒼山洱海，只有訂單截圖和兒子的成績單。

她的視頻下方，一條評論獲得了高贊：“這才是真正的生活，不是表演出來的生活。”

這些視頻沒有專業燈光、沒有腳本設計、甚至沒有清晰的故事線，卻展示了生活的毛邊與質感：一位母親記錄孩子從出生到上學的點滴，一個上班族分享通勤路上的小觀察，一位退休老人展示陽臺菜園的收獲......

這些內容之所以動人，正是因為它們保留了生活的不完美，承認了奮斗過程中的困惑與疲憊，展示了在系統縫隙中尋找出路的智慧。

某種程度上，官方短片的翻車與民間記錄的成功，反映了兩種截然不同的敘事邏輯的碰撞。前者試圖概括、提煉、升華，后者則滿足于呈現、記錄、分享。

那部被罵到下架的短片，已經從央視的播放列表里消失了，但外賣騎手們的生活還在繼續。這些與時間賽跑的身影，構成了中國城市街景中最真實的流動畫卷。

不完美，但真實；不宏大，但具體；不永恒，但屬于此時此地。