12月1日,長城汽車在保定總部舉辦“VLA Talk 長城汽車輔助駕駛再進階”直播對談,揭曉VLA大模型首搭車型為魏牌全新藍山智能進階版,并完成該車型搭載的全新一代CP Master輔助駕駛系統全網首次公開實測,驗證了其“人機共駕”的實際能力。 長城汽車VLA輔助駕駛大模型于廣州車展發布后迅速實現量產上車,也讓長城成為新勢力以外大廠中首個實現VLA大模型量產上車的企業。
![]()
VLA(Vision-Language-Action)即“視覺-語言-動作模型”,融合多模態與大語言模型,能賦予輔助駕駛系統類人的思維能力,推動其從“功能時代”邁向“體驗時代”。此次實測選擇保定的真實路況,涵蓋快速路、人車混行、無保護路段等復雜場景,全面檢驗CP Master系統的實際表現。
![]()
全新一代CP Master輔助駕駛系統依托VLA大模型,具備“聽得懂、看得見、會思考”三大核心能力。在“聽得懂”層面,系統支持自然語言對話,用戶呼喚“小魏同學”,說出“幫我起步”“遠離大車”等指令即可控制輔助駕駛行為,同時長城對語音控車設置權限管控,避免非駕駛員指令影響安全。
![]()
“看得見”則體現在系統的防御性駕駛功能上,借助VLA大模型的空間語義理解能力,CP Master能推理未來數秒的潛在風險,提前做出避險動作。例如遇到路口施工圍擋、路邊臨停大車時,車輛會先行降速,確認安全后再通過,將安全防線從被動響應轉為主動避險。
![]()
而“會思考”讓系統擺脫了機械的信號反應模式,擁有類人化的認知與決策邏輯,能全面感知環境、理解場景并做出適配決策。中控屏還會實時顯示可視化的CoT(思維鏈)卡片,將系統的感知、推理、決策過程透明化,打破輔助駕駛“黑盒”,建立用戶對系統的信任。
![]()
長城汽車在輔助駕駛領域秉持“研發激進、宣傳克制”的理念。早在十余年前,長城便成立輔助駕駛專家團隊,持續投入前沿技術研發,但對于存在潛在風險的“炫技”功能則十分謹慎,比如堅決拿掉了CP Master系統的“招手即停”功能,始終將安全放在首位。在技術路徑選擇上,長城認為VLA大模型與世界模型并非對立,而是協同關系,VLA作為車端“大腦”,與云端的世界模型相互配合,能讓車輛的思考判斷更貼近人類。
![]()
魏牌全新藍山成為VLA大模型首搭車型,源于其作為長城旗艦SUV的市場地位與用戶口碑。該車已收獲超10萬家庭用戶認可,連續兩年蟬聯產品質量滿意度行業第一。在硬件層面,全新藍山智能進階版升級配備27個智慧傳感器,搭載NVIDIA DRIVE Thor-U芯片,實現176%的算力冗余提升,為VLA大模型的全鏈路實時運算提供算力支撐。
![]()
從Hi4性能版智能四驅電混技術,到OTA 3.3升級實現全場景輔助駕駛,再到此次搭載VLA大模型,魏牌全新藍山不斷完成技術進階,既保留了傳統車企扎實的造車工藝,又融合了新勢力的智能出行體驗。此次VLA大模型的成功落地,標志著長城汽車完成了從技術研發到產品應用的閉環,也讓用戶對魏牌全新藍山智能進階版的正式上市充滿期待。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.