上街再看奔馳寶馬，咋沒原來亮眼了？

其實(shí)呢，油車離不開電

沒電，打不著火。

電瓶+油門=老油車

電瓶-油箱=新能源車

火力發(fā)電，燒煤；

光伏發(fā)電，燒太陽能；

核聚變發(fā)電，燒化學(xué)周期表。

取之不盡，用之不竭，清潔環(huán)保。

停電，不會(huì)活了

大白天，我所在的小區(qū)跳閘停電，一群老頭老太太著急打聽啥時(shí)候恢復(fù)供電？這要是晚上、年輕人下班后，得急成啥樣？

沒有油，頂多不開車了。

沒有電，就不會(huì)活，社區(qū)生活新常態(tài)。

沒電就沒網(wǎng)，“斷開”的是習(xí)慣，一個(gè)全民網(wǎng)絡(luò)生存的新習(xí)慣。

習(xí)慣成自然。

一切皆插電

我現(xiàn)在開車，離不開手機(jī)，車機(jī)互聯(lián)的民間層面。

而在生產(chǎn)領(lǐng)域，例如賽力斯黑燈車間，5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，因?yàn)槿A為5G，所以領(lǐng)先美西方。

當(dāng)一部手機(jī)能接駁所有家電、汽車成為現(xiàn)實(shí)，一切皆插電的時(shí)代來了。

一切都插電，一部手機(jī)搞定的下一步，是啥？

AI手機(jī)、意識(shí)流、意念控制、腦電波、人體帶電系統(tǒng)……

奔馳寶馬為什么落后了？

以為登頂了，但其實(shí)是懸崖。

當(dāng)奔馳寶馬也有了綠牌車，那就是按中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、購(gòu)買了中國(guó)技術(shù)、加入了中國(guó)供應(yīng)鏈的結(jié)果。

飛龍?jiān)谔煜乱徊剑糊堄谢凇?/p>

上一步，見龍?jiān)谔铩?/p>

比亞迪、賽力斯，仍在潛龍勿用階段：更長(zhǎng)的續(xù)航、更好的配置、更無限的想象空間……

電車只是熱場(chǎng)

從汽車到卡車、坦克、船舶、飛機(jī)、飛船、潛艇、航母……

從熱電到水電、光伏、風(fēng)電、清潔能源、核聚變。

認(rèn)知——

在歐美，生產(chǎn)一百萬千瓦的成本5千元，中國(guó)長(zhǎng)三角僅需500元。

同樣，工業(yè)用電成本在中國(guó)也僅為德國(guó)的三分之一、美國(guó)的二分之一。

成本！

企業(yè)的本體、產(chǎn)品的本色、資本的本命。

寶馬奔馳的故鄉(xiāng)，在干啥？

德國(guó)政客在炒作臺(tái)海問題；

歐盟突設(shè)70%“本土制造”門檻；

美國(guó)總統(tǒng)特朗普簽署涉臺(tái)惡法……

1.亡羊補(bǔ)牢

2.倒行逆施

3.回光返照

還舉汽車領(lǐng)域的例子：大約在30年前，福特做出了7千輛電動(dòng)汽車的樣車，準(zhǔn)備大量生產(chǎn)投放市場(chǎng)。

后來咋沒動(dòng)靜了？

算了下成本。

做電車，賠本；繼續(xù)生產(chǎn)油車，吃老本。

算的是啥成本？

美國(guó)算的是生產(chǎn)成本。

中國(guó)算的是社會(huì)總成本。

這就是資本主義和社會(huì)主義的區(qū)別之一。

這是因?yàn)椋捡Y寶馬福特豐田們，有一道過不去的坎兒：投資回報(bào)率，資本的、以資本為主義的。

有比較才能有鑒別。

失之毫厘，謬以千里……