人物名片:陳國森,男,1983年4月出生,現任莆田市公安局交警支隊城廂大隊一中隊中隊長。從警8年來,他扎根一線,敢于創新,推出潮汐車道、校園定制公交、輕微交通事故快撤快處快賠“六步工作法”,以智慧與溫情保障了校園周邊道路的安全暢通。他曾榮立個人二等功、三等功各1次。
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縱橫莆田市區的學園路,短短4.6公里的路程,密集分布著15所學校和幼兒園、18個居民區及28個機關單位,日均超5萬人口出行,道路交通時常出現擁堵狀況。
“以前送小孩上學,短短300米,開車需要20分鐘。”兩年前,針對筱塘小學學生家長反映的問題,陳國森把優化學園路交通秩序作為主攻課題,尋求疏堵保暢的辦法。
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清晨6點,天微微亮,陳國森就把“辦公室”搬到了路口,帶著測量儀和記錄本,采用“步巡+無人機”方式,巡查監測路面人、車流量。經過一個星期的駐點觀測、整理數據,他發現筱塘小學路口特有的車流規律:早高峰時段,北往南的車流量是南往北的三倍,晚高峰則相反。基于這個情況,他萌生了“分時借道、潮汐通行”的設想。
“護欄早上左移一個車道、晚上右移一個車道,這樣頻繁移動安全嗎?”“如何協調其他幾個部門?”……起初,各方的質疑聲逐漸響起。
他通宵達旦設計車道優化圖,將最擁堵的300米路段劃分為5個管控節點,并根據車流潮汐變化,精準計算移動護欄的最佳時間窗口。經過充分論證,這份“潮汐車道”方案采用“機械開合+人工值守”的實操模式,預期早高峰時段可較大幅度縮短擁堵時長,得到當地教育、交通等部門的一致支持。
2024年9月1日,備受關注的“潮汐車道”正式啟用。三個月后的道路交通數據顯示:筱塘小學路口早高峰通行時長從20分鐘大幅縮短至10分鐘,通行效率提升40%。
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“潮汐車道”的啟用,只是學園路疏堵保暢的起點。隨后,細心的陳國森又發現,在莆田三中、哲理中學路口,上下學期間兩校學生出行、家長接送,周邊道路也較擁堵。
于是,在進校開展交通安全宣傳時,陳國森通過與師生家長交流,發現了癥結所在:家、校之間無直達公交線路,不少家長只好駕車接送學生。這讓他萌生推動“校園定制公交”的構想。
幾個月里,陳國森主動走訪當地教育、交通部門和公交公司等,深入了解在校學生居住地,結合2200多份問卷調查與現場調研數據,科學規劃出4條精準服務師生的公交線路。他還從家長最關切的安全問題出發,協調開發“莆田公交”微信小程序,實現學生刷臉乘車、家長實時接收安全信息的功能。這項智能化貼心服務,為學子們筑起一道安全出行的防護網。
今年6月10日,4條校園定制公交線路正式開通,串起了多數學生居住的41個大型住宅區,可日均服務師生近400人。至此,莆田三中、哲理中學路口高峰時段車輛通行量減少300余輛,擁堵指數下降了56%。
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從“潮汐車道”到“校園定制公交”,陳國森成功治理學園路擁堵難題,是他探索創新交通管理的一個方面。
這位“金點子交警”十分注重工作創新——發現路燈隱患,主動協調推動“復亮工程”;面對復雜的華林工業園路口,巧設“微改造”,提升車輛通行效率達40%;由他推出的輕微交通事故快撤快處快賠“六步工作法”,被莆田市委政法委評為“新時代‘楓橋式工作法’”。
點點星火,匯聚成守護城市脈搏的溫暖力量。陳國森以智慧鋪就平安坦途,用溫情寫下了“人民公安為人民”的美好注腳。(莆田公安 供稿/圖)
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