2026年鐵路展望：13條高鐵有望開工、21條鐵路或建成通車！

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Railway Talking

2025年還有不到一個月的時間，一些在推進項目前期工作的鐵路年內能否開工基本大局已定，理論上到現在還沒有進入到施工招標階段的線路已經難以在年內開工了（當然年底搞個集中開工儀式宣布開工的除外）。

2025年的即將結束也意味著我國“十四五”時期的收官，對應地2026年的即將到來，也是我國“十五五”的開局之年。根據目前各擬開工鐵路及在建鐵路的最新進展，小編在這里為大家展望下明年的鐵路情況，預計將有13條新建高鐵有望開工，21條鐵路或將建成通車。

湛海高鐵區位圖

2026年13條高鐵有望開工

這13條高鐵中有一部分原本是計劃今年開工的項目結轉過來的，比如南信合高鐵因年內可研審查延期而導致進度不及預期，目前雖然進行可研評審，河南段用地預審也已獲批，但到現在連可研都還沒有批復，開工肯定會排到2026年了。

湛海高鐵也是到現在都還沒有批復可研，好在今年南、北港輪渡工程等方案基本確定，因此湛海高鐵也是明年開工高鐵的重要競爭者。

武漢樞紐直通線雖然11月就發布了招標計劃說要12月啟動施工招標，考慮到招標到開工所需的時間，到這個節點還沒有開始掛網招標，項目實質性開工也是要到2026年了。

南充至廣安城際鐵路今年雖進行了啟動儀式，但其實目前環評還在擬批復公示，初步設計也沒有批復，因此全線真正開工也將是2026年的事兒了。

黔江至吉首高鐵區位圖

還有今年地方表示要開工的黔江至吉首高鐵、大麗攀鐵路大理至麗江段（麗江至攀枝花為普速鐵定位）到現在還是也沒有批復可研，因此開工目標自然需要調整至明年了。

除此之外，今年項目前期工作進展非常迅速的一些高鐵也將是2026年開工的熱門線路，它們大部分已進入到可研評審階段并啟動了定測工作，包括牡敦高鐵、長遼通高鐵、廣清永高鐵、阜陽至黃岡高鐵、太綏高鐵、烏魯木齊至奎屯三四線鐵路。

而江蘇和安徽的跨省高鐵宿遷至泗縣段經歷這一年的推進，預計也很有可能將在明年開工。

不過像渝貴高鐵、包鄂榆高鐵、益婁高鐵、寧宣高鐵、揚馬城際鎮江至馬鞍山段今年前期工作進展不大，或者制約的因素沒有突破，預計明年還難以開工。

溫玉鐵路線路示意圖

2026年有望建成通車的21條鐵路

明年擬建成的鐵路中，其中有4條原本是計劃今年建成的，包括目前還在鋪軌的溫玉高鐵、還在聯調聯試的金建高鐵、受控制性工程（橋、隧）進度影響的宜昌至鄭萬高鐵聯絡線以及還在推進主體工程施工的揭陽至惠來鐵路等4條線路。

除此之外，結合在建鐵路最新進展以及計劃工期來看，明年還有這17條鐵路也將加入到建成投產的行列中來。

其中連接陜西西安和湖北十堰的西十高鐵，以及位于東北地區的哈爾濱至伊春的哈伊高鐵目前都已完成全線鋪軌，在明年擬建成的線路中脫穎而出。

西十高鐵、西康高鐵

而石衡滄港城際鐵路衡水至黃驊港段還在鋪軌中；雄商高鐵山東段正線已鋪軌貫通，預計年底將全線鋪軌貫通；濟濱高鐵、淮北至宿州至蚌埠城際鐵路、阜宿淮高鐵、巢馬城際鐵路、西康高鐵、柳梧鐵路也都還在在鋪軌中，預計都將在明年初完成鋪軌。

京濱城際鐵路北辰至濱海新區段、南珠高鐵玉林至岑溪段、川藏鐵路天府至朝陽段、銀川至巴彥浩特鐵路、太錫鐵路崇禮至錫林浩特段、羅布泊至若羌鐵路仍在推進主體工程，但都是計劃2026年建成。

而原本計劃2027年建成的渝昆高鐵宜賓至昆明段也有望提前至明年年底前建成，目前橋梁和隧道完成率都已超九成。

順便給大家說下，從擬建成的這21條鐵路來看，其中15條是高速鐵路，6條是普速鐵路或快速鐵路。

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