一則商品交易巨頭的消息在給最近大漲的銅價火上澆油。若消息屬實,將加劇市場對全球銅供應短缺的擔憂,可能進一步推動銅價創下歷史新高。
據美東時間4日周四的媒體報道,瑞士大宗商品交易商Mercuria已發出通知,計劃從倫敦金屬交易所(LME)的亞洲倉庫提取超過4萬噸銅,按近期價格計算價值約4.6億美元。
一些知情人士向該媒體透露,Mercuria在12月2日周二取消或標記了超過4萬噸存在韓國和中國臺灣LME倉庫中的銅。此舉將提高現貨銅合約相對于三個月期銅期貨價格的溢價,反映出交易商對實物銅日益增長的需求。Mercuria拒絕對此置評。
巧的是,最近有分析指出,本周三,LME亞洲區域倉庫的注銷倉單達到50725噸,創2013年以來新高。
傳出上述消息前一天,本周三,LME期銅交易價已經大反彈。當天倫銅收漲342美元,漲近3.08%,收報1.1488萬美元/噸,盤中一度觸及1.154萬美元的歷史高點,史上首次盤中漲破1.15萬美元。這是該期銅合約最近四個交易日內第三日創收盤最高紀錄。
周四倫銅小幅回落,收跌38美元、跌逾0.3%,報1.145萬美元/噸,今年內的累計漲幅仍保持在30%左右。
近來銅價屢創新高的主要推手是市場對銅供應短缺的預期高漲。這部分源于兩大銅生產國印尼和智利的銅礦供應中斷,以及需求加速增長。同時,大量金屬因特朗普政府施加關稅的預期涌向美國市場,令全球其他地區庫存面臨枯竭的風險。分析認為,LME亞洲倉庫的注銷倉單激增主要折射出兩大驅動:美國關稅預期和跨市套利窗口。
礦山中斷加劇供應緊張
在基本面層面,從智利到印尼的一系列礦山中斷令今年供應趨緊。周三出現了最新的緊張跡象。
Ivanhoe Mines削減了其在剛果民主共和國Kamoa-Kakula大型礦區的產量預期,該礦仍在從今年早些時候的洪水中恢復。嘉能可自2018年以來產量下降了40%,該公司也下調了明年的產量目標,但表示正尋求在未來十年將產量大致翻倍。
LME倉儲網絡中的大部分銅來自中國或俄羅斯。中國產銅已受美國進口關稅限制,俄羅斯產銅則被禁止進入美國。然而,這些供應仍可服務亞洲客戶,因此流入智利或日本等國的銅可被轉運至美國。
本周三,LME交易的所有金屬期貨普遍收漲,其中,兩連跌的倫錫漲超4%領漲。LME期錫收漲1740美元,漲幅超過4.45%,報40780美元/噸。最近六個交易日內第四日創三年多來新高。
倫錫年底上漲是源于,全球最大和第二大錫生產國緬甸和印尼的供應受到嚴重限制,而同時電子和新能源行業的需求預期強勁,導致市場處于極度緊張的供需平衡狀態。
關稅預期引發全球供應重組 Mercuria警告“無銅可用”
銅價今年以來已上漲超過30%,近期漲勢主要由美國關稅政策的不確定性驅動。美國總統特朗普今年2月首次正式提出對銅征收關稅的計劃,推動美國銅進口量創下歷史新高。7月下旬,他表示將關稅限制在銅加工產品上,并承諾將在2027年重新審視是否對商品級銅征稅。
這一決定在實物市場產生了巨大影響。隨著美國期貨價格飆升,交易商再次加速向美國港口運輸銅。生產商也宣布,明年將向歐洲和亞洲客戶收取創紀錄的溢價,買家實際上是在補償他們向美國銷售所能獲得的額外利潤。
Mercuria日前警告,這些貿易動態可能在明年第一季度引發全球供應嚴重短缺,并預測銅價將進一步突破未知領域。
華爾街見聞上周提到,Mercuria的金屬業務主管Kostas Bintas將當前局勢形容為銅多頭的“一次大好機會”,強調如果當前趨勢持續,全球其他地區將面臨"無銅可用"的窘境。
TD Securities高級商品策略師Dan Ghali表示:“明年上半年,關稅的持續威脅在銅市場最為確定,這為價格上漲提供了極具說服力的催化劑。市場微觀結構將確保從全球庫存中提取金屬的動機持續數月之久,無意中耗盡或轉移了全球庫存。”
機構對銅價走勢看法分歧
雖然今年銅價大漲,但市場對前景存在分歧。高盛本周三的報告傳遞了一些謹慎的情緒,稱銅價突破每噸1.1萬美元的漲勢將是短暫的,因為全球金屬供應仍足以滿足需求。
Aurelia Waltham等高盛分析師在報告中寫道:"最近銅價上漲大部分是基于對未來市場緊張的預期,而非當前基本面。我們預計當前突破1.1萬美元的漲勢不會持續。"
高盛預計,今年銅供應將過剩約50萬噸,中國的需求近幾個月出現“實質性放緩”,還預測,直到2029年之前銅市都不會出現短缺。
高盛上調了明年上半年的銅價預期,表示美國關稅交易將支撐價格,但建議可通過更高的區域溢價和更緊的LME價差來避免美國以外地區庫存降至“極低”水平。
高盛預計,2026年銅價將“局限”在每噸1萬美元至1.1萬美元之間。
然而,Mercuria的Bintas堅持看漲立場。他指出,雖然中國買家目前對高價猶豫不決,但最終會被迫接受。他表示,今天看起來很高的價格,幾周后可能就會顯得很低。
Mercuria預計,2026年第一季度美國的銅進口速度將與2025年第二季度創紀錄的水平相當,當時進口量超過50萬噸。
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