小米賣現車，清庫存還是救口碑，葫蘆里賣的什么藥？

小米汽車突然要賣現車了，這葫蘆里賣的什么藥？前兩個月還喊著“加錢都拿不到車”的小米銷售，現在發朋友圈：“說“12月3號起，全國門店同步開售，到店就能開走”。這波操作直接給消費者整不會了：之前說產能跟不上，讓大家排著隊交定金等半年，現在突然冒出一堆現車，合著之前的“供不應求”全是饑餓營銷？雷軍這葫蘆里到底賣的什么藥，難不成，小米要“攤牌”了？

12月3日，小米官方正式宣布啟動“現車銷售計劃”，覆蓋全國多個城市的直營門店。但你別以為這是新下線的量產車堆滿了倉庫，實際上，這批現車主要是兩類：一類是之前擺在展廳里當“門面”的展車，另一類是曾經被用戶預定過、但后來因為各種原因沒完成交易的車輛。換句話說，這些車要么被人摸過、坐過、拍過短視頻，要么就是“悔單車”，買家交了定金又反悔，車已經造好了卻沒人要。小米現在把這些車拿出來低價清倉，表面說是“回饋用戶”，實則目的非常明確：第一，快速回籠現金流；第二，也是最關鍵的，挽回最近因為一場官司而崩塌的口碑。我們一個一個來說。

造車是個吞金獸，小米汽車前期投入已經超過百億，每多壓一輛庫存車，就多燒一天的錢。現在把展車和悔單車變現，哪怕每輛少賺幾萬，也能快速回血。尤其是在資本市場對小米汽車越來越謹慎的當下，賬上多點現金，說話才硬氣。

錢重要，口碑更重要，上個月海口法院判的那個案子，小米直接輸得底褲都沒了，被要求賠消費者兩倍定金，還被法院點名批評“不講誠信”。海口的李女士，去年12月小米SU7上市當天就交了5000塊定金，訂了一輛SU7 Max，合同里寫著“360天內可隨時申請排產，排產后45天內交車”。結果今年3月，小米沒通知李女士，就私自給她排了產，還發消息說“請在7天內付尾款，否則定金不退”。李女士懵了，她根本沒申請排產，就去找小米理論，結果小米說“這是系統自動排的，沒辦法取消”。

李女士不服氣，直接把小米告上了法庭。法院審理后，直接判小米輸了，還列出了三點“罪證”，每一點都精準地戳中了小米的要害。第一，小米合同里“隨時催尾款”的條款無效，因為這是“霸王條款”，只約束消費者，不約束自己，不公平也不合理；第二，小米之前在發布會上說“支持驗車后付尾款”，結果實際操作中，必須先付尾款才能看車，這是典型的“虛假宣傳”，違反了誠信原則；第三，雙方明明約定了“李女士可隨時排產”，小米沒通知就私自排產，這是赤裸裸的違約。

最后法院判決：小米雙倍返還李女士定金，金額雖然只有1萬塊，但這件事情的影響很大，可以說是打開了消費者訴訟小米汽車維權的先例了，很多訂車的消費者都去查自己的訂單，結果發現，少人都遇到了“被自動排產”的情況。

數據顯示，這個案子在網上發酵了之后，小米汽車的退訂率暴漲，從之前的5%漲到了15%，很多體驗店的客流量都少了一半。

不過話說回來，這次現車銷售，也可能是一個信號彈，說明小米的產能，其實早就過了最緊張的階段。你想，如果真像早期說的那樣“產能卡脖子”，哪來的多余車輛做展車？又哪來的“悔單車”積壓？現在敢在全國鋪開賣現車，大概率意味著生產線已經跑順了，周產能穩定在幾千臺以上。有業內人士透露，小米北京工廠目前單周產能已突破2000臺，月產能逼近1萬臺。這個數字雖然比不上比亞迪動輒30萬的月銷，但在新勢力里已經算不錯了。

從整個車圈的競爭態勢來看，小米搞現車銷售，也是“大勢所趨”，再不搞就沒飯吃了。現在的新能源汽車市場，早就不是“供不應求”的時代了，而是“買方市場”，產能根本不是問題，誰家都有現車。比亞迪就不用說了，漢、唐系列，付錢就能提車，還能送充電樁、免費保養；特斯拉更是夸張，Model 3現在降價3萬，現車庫存能賣一個月；就連小鵬、理想這些新勢力，也都推出了“現車特惠”活動，生怕客戶被搶走。現在消費者也越來越理性了，你跟他玩“套路”，他就直接換品牌，畢竟可選的太多了。

有人預測，再過半年，小米汽車的現車銷售會成為常態，不僅不會再讓消費者排隊，還會像手機一樣，經常搞“降價促銷”。因為新能源汽車的技術更新太快，現在的SU7，明年可能就會出改款，到時候老款車如果還沒賣出去，就會變成“庫存車”，只能大幅降價處理。

小米這波“現車銷售”，也給所有車企提了個醒：現在的消費者，不吃“饑餓營銷”那一套了，大家更看重“誠信”和“服務”。你可以宣傳自己的產品好，但不能夸大其詞；你可以收定金，但不能搞“霸王條款”。雷軍之前說“要做最好的汽車，讓每個人都能享受科技的樂趣”，這句話聽著很動人，但做起來得腳踏實地。汽車不是快消品，一輛車要陪伴消費者好幾年，只有靠誠信經營、優質服務，才能贏得市場。如果只想著靠“營銷套路”賺快錢，遲早會被市場淘汰。就像當年的樂視汽車，一開始吹得天花亂墜，最后還不是涼了？

現在小米汽車正處在“生死攸關”的時刻，口碑直接決定了未來，如果能借著這次現車銷售，好好整改之前的問題，提高服務質量，說不定還能挽回一些客戶；如果還是老樣子，繼續搞“套路”，那就算有再多現車，恐怕愿意買單的人也會越來越少。畢竟消費者的眼睛是雪亮的，你對他好，他就對你好；你坑他一次，他就會記你一輩子。