12月1日,《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761-2024)正式落地,舊標電動車全面禁止銷售,各地經(jīng)銷商一度面臨“無車可賣”的困境。
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好在11月26日,第二批新版國標電動車目錄重磅揭曉,20多個品牌的103款新車成功上榜,雅迪、愛瑪、九號、小牛、極核等行業(yè)頭部品牌紛紛攜首次亮相的新品登場,12月起將陸續(xù)量產(chǎn)上市,徹底緩解市場供給缺口。
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此次上榜的103款新車堪稱行業(yè)風向標,涵蓋了多個主流品牌的全新車型。九號科技帶來了TDT167Z、TDT205Z等多款首次亮相的電驅(qū)車型,既有鋰電池版本也有鉛酸電池版本,滿足不同用戶需求;小牛電動則推出TDR164Z、TDR178Z等全新型號,延續(xù)了品牌一貫的設(shè)計風格。
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雅迪、愛瑪分別貢獻了TDR3595Z、TDT1511Z等新品,憑借強大的品牌號召力備受關(guān)注;極核、臺鈴、新日等品牌也有多款首發(fā)車型入圍,豐富了市場選擇。
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新版國標電動車在設(shè)計和配置上迎來全面革新,呈現(xiàn)出四大鮮明特點。在外觀與材質(zhì)上,新車遵循“極簡化”要求,鞍座長度不超過35厘米,塑料使用比例控制在整車重量的5.5%以內(nèi),普遍采用鋁合金材質(zhì)和一體鈑金車架,部分小包車甚至取消后座或采用鐵材質(zhì)座位,以滿足重量和阻燃性標準,但這也引發(fā)了用戶對帶娃便利性及冬冷夏燙的擔憂。
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安全配置方面,新車強制安裝北斗定位模塊,不僅能有效防盜,還能通過科技手段監(jiān)控超速、闖紅燈等行為,讓出行更規(guī)范;同時取消了強制腳蹬要求,解決了“有電蹬不動、卷裙子”的痛點,自行安裝后視鏡也符合規(guī)定,順應(yīng)了民意(參數(shù)丨圖片)。性能上,電機功率嚴格限制在400W,最高車速不超過25km/h,超過該速度將自動斷電,從根源上遏制超速隱患,但也有用戶擔心突然斷電可能導(dǎo)致尾隨車輛反應(yīng)不及。
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電池選擇上,除小牛仍以鋰電池為主外,九號、臺鈴、新日等多數(shù)品牌的新車均以鉛酸電池為主流。得益于新版國標將限重放寬至63KG,新車可標配48V20AH鉛酸電池,續(xù)航可達70公里,同時有效降低了購車成本。目前新版國標車主流價格在3000元以上,雖讓不少用戶懷念1500元左右的舊標車,但鉛酸電池的應(yīng)用已在一定程度上控制了價格漲幅。
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隨著103款新車陸續(xù)上市,經(jīng)銷商終于擺脫了“無車可賣”的困境,12月成為各大品牌的集中推新季。對于消費者而言,豐富的車型選擇、更安全的配置標準,讓出行選擇更有保障。無論是追求續(xù)航的通勤族,還是看重品牌的品質(zhì)黨,都能在這批新版國標車中找到合適的選擇,電動自行車市場也將迎來新一輪的消費熱潮。
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