今天跟車友們聊一臺(tái)國(guó)產(chǎn)硬派越野,它就是備受熱議的坦克300 Hi4-T,這車最近出新配置版本了。
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小八看了一下,官方?jīng)]搞什么驚天動(dòng)地的發(fā)布會(huì),但給出的料卻是實(shí)打?qū)嵉暮茫瑸樯哆@么說呢?
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先說重點(diǎn)吧,這車把之前的蜂巢能源電池給換成了寧德時(shí)代,是不是一下子覺得檔次高了,心里有底了。
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不過話說回來,有些車友應(yīng)該都看到了新配置的參數(shù)信息,發(fā)現(xiàn)電池容量從37.1度縮水到36.7度了,這未必還是好事啊。
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別急著噴啊,聽小八給大家分析一下就知道是好還是不好了。
這0.4度的容量差距在實(shí)際續(xù)航里幾乎可以忽略不計(jì)(WLTC還是105公里),但換來的是什么?是寧德時(shí)代這塊金字招牌,以及實(shí)打?qū)嵉某潆娝俣忍嵘?/p>
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快充從24分鐘縮短到16分鐘左右(0.27小時(shí)),這在長(zhǎng)途穿越或者高速補(bǔ)能的時(shí)候,體驗(yàn)感完全是兩個(gè)檔次。
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說白了,長(zhǎng)城這次是聽勸了,知道大家對(duì)電池品牌有執(zhí)念,直接把“寧王”搬出來,這波誠(chéng)意不說給滿分了吧,至少給個(gè)90分是沒問題的,對(duì)不?
再來看個(gè)更猛的,動(dòng)力加量反而不加價(jià)。
電機(jī)扭矩直接從400牛·米干到了495牛·米!這可是增加了近100牛·米啊!
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對(duì)于一臺(tái)硬派越野車來說,扭矩即正義,尤其是在低速攀爬脫困的時(shí)候,這多出來的勁兒可能就是“過得去”和“陷車”的區(qū)別。
系統(tǒng)綜合功率也微漲到了310千瓦,雖然極速?zèng)]變,但開起來的體感肯定更輕快不少。
價(jià)格方面,依舊是24.98萬元,沒有發(fā)生變化。
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雖然官方說是“指導(dǎo)價(jià)不變”,但我們心里都很清楚,現(xiàn)在的越野圈卷成什么樣了?
隔壁方程豹豹5降價(jià)后來勢(shì)洶洶,而北京BJ40增程版也是把價(jià)格壓到了20萬以內(nèi)。
坦克300 Hi4-T這個(gè)時(shí)候不僅沒漲價(jià),還把核心的三電系統(tǒng)做了這么大的升級(jí),其實(shí)就是變相降價(jià)增配,為了守住這25萬級(jí)的“越野標(biāo)桿”地位也是拼了。
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那么問題來了,那這車現(xiàn)在值不值得沖呢?
小八的建議很簡(jiǎn)單,要是你們之前因?yàn)殡姵仄放苹蛘哂X得動(dòng)力差點(diǎn)意思還在觀望,那現(xiàn)在可以下手了。
至于這車適合哪些消費(fèi)人群,其實(shí)也沒那么好糾結(jié)的,就是那些平時(shí)在城里代步想省油(畢竟虧電油耗也降到了8.4L),周末又想去郊區(qū)野一下,同時(shí)也對(duì)品牌可靠性有高要求的車友們。
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相比BJ40增程,坦克300的優(yōu)勢(shì)在于更成熟的機(jī)械素質(zhì)和保值率。相比豹5,它現(xiàn)在的價(jià)格門檻更低,且改裝潛力依然是目前市面上最大的。
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最后我給廠家提個(gè)醒吧,也算是小八的心里話。
雖然這次坦克300 Hi4-T的升級(jí)很良心,但產(chǎn)能一定要跟上啊!別讓消費(fèi)者們訂了車,結(jié)果等車等到花兒都謝了。
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還有就是,既然都已經(jīng)換了寧德時(shí)代,能不能在車尾搞個(gè)專屬標(biāo)識(shí)?畢竟對(duì)于很多車主來說,這可是個(gè)值得炫耀的“身份證明”。
總的來說,這次坦克300 Hi4-T的改款,屬于是“少說話多做事”的典型,把錢都花在了刀刃上。
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