五桂橋車站地塊刷新進度條，近3萬㎡住宅項目浮出水面

近日，“五桂橋成都汽車總站自主改造城市更新項目”迎來新進展。在現場可以看到，原五桂橋成都汽車總站地塊已經打圍。

五桂橋成都汽車總站自主改造城市更新項目地塊實拍圖

歷時兩年，經歷了股權轉讓、方案調整等一系列動作后，這個曾承載無數市民出行記憶的五桂橋汽車總站舊址迎來實質性蛻變。

交通地標退場，

五桂橋汽車總站變身商住綜合項目

作為成都城東承載一代人記憶的交通地標，1995年投運的五桂橋汽車總站，于2023年6月正式落下運營帷幕，為長達28年的交通樞紐使命畫上句號。其地塊后續轉型方向為“自主改造城市更新項目”，所以五桂橋汽車總站項目自停運起便持續牽動市場目光。

原五桂橋成都汽車總站實拍圖

從區位條件來看，項目占據城東核心優勢：地處二環外側迎暉路關鍵地段，北靠城市主干道蜀都大道，南接塔子山公園生態資源，周邊不僅聚集了攀成鋼板塊大量成熟住宅社區，居住氛圍濃厚，更緊鄰成都東站綜合交通樞紐，交通與生活配套雙重優勢顯著。

原五桂橋成都汽車總站周邊實拍圖

根據最新公布的規劃方案，這片占地約33畝的地塊，用地性質已明確為 “二類城鎮住宅用地兼容商業服務業用地”，容積率僅1.5，聚焦“居住+商業”功能，將打造集住宅與特色商業于一體的綜合性社區。

具體規劃數據顯示，項目總建筑面積約 45000㎡，其中住宅建筑面積約 29600㎡，商業建筑面積約 3289㎡。

原五桂橋成都汽車總站區位示意實拍圖

有接近項目的知情人士透露，基于低容積率與核心區位特點，已經接手該項目的長住集團將該項目定位高端，未來將規劃大平層產品和少量低密別墅產品，填補主城城東核心區高端低密住宅的市場空白。

長住集團接手，浙系民企首入成都

值得注意的是，在項目亮相之前，五桂橋汽車總站項目有一輪股權轉讓的動作：原地塊權屬方成都成宇運業有限公司，由海寧君啟貿易有限公司100%控股，今年9月原控股方宏達控股集團有限公司退出，浙江長住集團旗下公司杭州長住鴻泰企業管理有限公司，已對海寧君啟貿易公司100%控股，這意味著浙江長住集團成為這個項目的實際控制人。

浙江長住集團對成都而言是一個陌生的名字，這家來自浙江杭州的民企成立于2007年，2016年進軍房地產行業，此前主要專注于小鎮項目的開發與運營，項目主要集中在長三角核心區域杭州、寧波、湖州等城市。

寧波·秋時皓月府實拍圖

今年4月，長住集團首入南京，以3.7萬/㎡、溢價43.3%的價格拿下南京主城核心地塊，引發市場廣泛關注，當時有媒體以《杭州收割機開進了南京樓市》為題報道此事，表達了對長住集團這個高端品質開發公司的關注。

南京·金陵VILLA效果圖

此次接手五桂橋項目，與南京地塊有著顯著共性，都屬于“老城新生”類城市更新項目。憑借此前在長三角的開發經驗與南京市場的亮眼表現，長住集團在成都的首秀也已引發業內的高度期待與密切關注。

新項目近期亮相，

將彌補攀成鋼塔子山低密空白

隨著地鐵網絡的持續加密及成渝雙城經濟圈樞紐聯動的深化，五桂橋項目將進一步承接樞紐經濟輻射，其住宅產品有望吸引城東商務區白領、周邊改善家庭等客群，商業部分則可共享樞紐年均1.5億人次的客流紅利。

對于區域房地產市場而言，長住五桂橋項目的入市將有效補充高品質改善型房源供給。目前項目周邊已涌現德商迎暉天璽等多個高端樓盤，形成品質居住集群，片區居住氛圍與價值認可度持續提升，而隨著五桂橋項目的加入，將進一步提升片區居住價值梯隊。

從市場數據來看，當前攀成鋼-塔子山片區房地產市場需求旺盛，其中攀成鋼二手住宅均價穩定在3萬元/㎡以上，處于成都二手房成交單價的前列；高品質改善型房源始終保持較強的市場吸引力。結合長住集團在長三角的開發經驗與南京項目的高溢價拿地魄力，他們在成都首作的市場表現備受矚目。

有消息稱， 長住五桂橋項目的推進節奏已明確，預計 2026 年一季度逐步亮相，住宅部分有望在同年上半年進入預售階段，屆時將為成都高端改善市場帶來新的選擇。

主編：余鴿

編輯：王榮碧

圖片來源：成都商報資料庫/IC photo/圖蟲創意/視覺中國

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