“氫馬兒”大量駛入大豐，街頭刮起綠色出行風！

前不久，，讓不少大豐人燃起了。而當全部收回升級時，大家又到處打聽氫馬兒的去向，怕又不在大豐停留了。據悉，這種氫能源共享單車，繼去年首次投放500輛后，新都區近期又在城區范圍內陸續投放了3000輛。而早前統計顯示，注冊用戶已超過20萬人，累計訂單量已超100萬個

到明年，新都區更是計劃分批次投放共1.5萬輛“氫馬兒”，相信到時候又會更共享單車一樣，遍地都是，不再擔心騎不上。而這種新型出行方式，也正在大豐人的日常生活中扮演越來越重要的角色。
01 投放進展“氫馬兒”的推廣，呈現出明確的階段性特征。項目于2024年8月啟動試運營，最初在新都工業東區和錦江區三圣花鄉旅游區投放了500輛。進入2025年，推廣步伐明顯加快。今年7月，又有500輛“氫馬兒”投放新都區街頭，到8月，總投放量達到3500輛。到明年，新都區計劃分批次投放共1.5萬輛“氫馬兒”。為了更清晰地了解“氫馬兒”的投放進展，以下是其發展歷程的關鍵節點：啟動與試運營（2024年8月）：首批500輛投放在新都工業東區和錦江區三圣花鄉。規模化推廣（2025年7-8月）：新增投放3000輛，使總量達到3500輛。
未來計劃（至2026年）：全區計劃分批次投放總計1.5萬輛。
02 騎行體驗與傳統的“電馬兒”相比，“氫馬兒”在騎行體驗上既有相似之處也有獨特優勢。使用方式上，用戶通過微信掃描車身上的二維碼，進入“氫馬兒”小程序完成實名認證后即可騎行。計費標準為起步價2.5元可騎行10分鐘，超過10分鐘后按每5分鐘1元計費。性能方面，“氫馬兒”最高時速可達23公里，續航能力則明顯優于電動單車，每輛車搭載的固態儲氫瓶可儲存100克氫氣，確保續航能力達百公里。為保障運營秩序，“氫馬兒”劃定了明確的騎行范圍。若騎出運營區域，車輛將被斷電并無法還車，經過操作后恢復供電1分鐘，用戶需要及時將車輛騎回規定區域內。在騎行的時候，一定要注意。
03 環保效益從環保角度看，“氫馬兒”的推廣已經取得了顯著成效。截至2025年7月，所有“氫馬兒”的總騎行里程已超過250萬公里，這些里程背后是實實在在的減排成果。早在2024年8月，僅上線11天的500輛“氫馬兒”就實現了減碳量約840公斤，相當于46棵樹一年吸收的二氧化碳總量。隨著車輛數量的增加和騎行里程的累積，這一環保效益正在成倍增長。“氫馬兒”的動力系統由四川輕綠科技有限公司研發生產，采用了固態儲氫技術。該公司聯合創始人楊坤表示，輕綠科技正積極協調供應鏈，推動氫能單車動力核心的小功率氫燃料電池系統、固態儲氫瓶實現“新都造”。
04 產業布局“氫馬兒”不僅是一種交通工具，更是新都區氫能產業鏈布局的重要一環。其規模化推廣得益于全國首個30萬套/年小功率液冷型氫燃料電池系統項目在新都的落地。該項目由浙江清華長三角研究院氫能中心提供關鍵技術支持，建成后將成為國內首個專業化量產百瓦級氫燃料電池的生產基地，生產線預計將具備年產30萬套氫能兩輪車用氫燃料電池系統的生產能力。楊坤指出，這一突破為氫能單車的規模化量產以及全產業鏈國產化提供了關鍵支撐。目前公司“氫馬兒”僅在中亞、中東等海外市場，訂單數量就已達到了5萬輛左右。
05 成本挑戰盡管“氫馬兒”在環保和產業方面表現突出，但成本問題仍是其面臨的主要挑戰。據2024年的數據，一輛“氫馬兒”的整車成本在10000元出頭，其中氫燃料電池系統就達到6000多元。針對燃料成本高的問題，新都區正在推進制加氫一體站規劃布局，同步配套低壓固態儲氫專用加注設施，建立氫能源聯合采購機制。目標是實現氫氣價格30元/千克，氫氣補能綜合成本6元/次，降低20%的綜合成本。

此外，新都區相關部門與企業共同開展產能需求分析，進行了前置性規劃，預留高標準廠房，并提前布局能源設施。這些措施將有助于降低整體運營成本，使“氫馬兒”會更加親民。

06 未來展望

展望未來，“氫馬兒”的發展前景與挑戰并存。從市場拓展角度看，輕綠科技已經接到了幾千輛來自國內其他省份的訂單，以及上萬輛來自沙特阿拉伯、馬來西亞等海外的意向訂單。

從產業鏈建設角度看，預計兩年內，氫能單車核心部件、關鍵材料及整車制造將實現完全“新都造”，形成全鏈條產業閉環。隨著全國首個30萬套/年小功率液冷型氫燃料電池系統項目的落地，新都區正朝著氫能產業高地的目標加速邁進。

目前，新都聚集了厚普股份、輕綠科技、榮創新能、新研氫能、勢加透博等12家重點企業，初步形成“制儲運加+燃料電池”全產業鏈格局。

當夜幕降臨，結束一天工作的你，掃碼騎上“氫馬兒”回家，不僅能有效解決“最后一公里”的出行難題，更承載著一座城市對綠色未來的追求。一旦1.5萬輛“氫馬兒”全部投放后，它們每年減少的碳排放量將相當于一片茂密的森林。從大豐起步，這股氫能出行風正吹向更遠的地方。

參考資料：

1. “氫馬兒”領跑 新都織就氫能產業創新網 ，來自“新都發布 ”

2. 全區3000輛“氫馬兒”投放ing 你體驗了嗎？ ，來自“新都發布”

3. 成都“氫馬兒”上線11天 減碳量等于46棵樹“吃下”一年CO?（ https://cbgc.scol.com.cn/news/5333480 ） ，來自“川觀新聞”

4. 成都大調研｜成都造“氫馬兒”上線運營，如何助力打造“綠氫之都”？（ https://static.cdsb.com/micropub/Articles/202408/a0141159da89bbbadc2d3cfbd9043e3c.html ），來自“紅星新聞”

5. 全國首個30萬套/年小功率液冷型氫燃料電池系統項目落地驅動成都造“氫馬兒”規模化量產（ https://news.chengdu.cn/2025/0802/688d5fa9af1bba2d2d384c95.shtml ）， 來自“成都日報”

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