新國標電動自行車引關注，工信部、行業協會回應！

12月1日，新版電動自行車強制性國家標準全面落地實施，符合新標準的電動自行車正陸續投放市場。近期，網上出現一些關于新款電動自行車的擔憂，引發廣泛關注。

針對公眾關心的問題，工業和信息化部消費品工業司有關負責同志近日回應指出，個別新產品的鞍座、后衣架、后視鏡等方面配置是個別企業產品設計問題，并不是行業的普遍現象。新標準修訂的目的是全鏈條減少和消除電動自行車產生火災、交通事故等安全隱患，并同步提升功能實用性、產品多樣性、駕乘舒適性和使用便捷性。下一步，工信部將推動電動自行車生產企業不斷優化產品研發設計，加快生產令消費者滿意的電動自行車產品。

中國自行車協會回應表示，近期網絡上出現的討論和熱議，反映出廣大消費者對新標準產品的關注和期待，個別企業對新標準產品的生產準備不充分、宣傳解釋不到位，造成有些網民的誤讀誤解。

對于主要關注問題，中國自行車協會解釋說：

關于“鐵皮座椅”問題：當前主流車型均采用發泡材料（海綿）座椅，既滿足安全標準，又保障騎行舒適度，網傳“鐵皮座椅”僅為極個別企業未充分考慮消費者騎行感受，采用不合常理的設計方案，并不是行業普遍現象，更不是新標準要求的。

關于“不能帶小孩”問題：目前企業已經研發出的新標準產品中，70%以上車型均有后衣架（后座），能夠滿足親子出行需求，少數車型因定位單人騎行而未設計后衣架，消費者可根據需求自主選擇適配車型。

關于“超速會急剎”問題：新車型在達到25km/h時只是不能再繼續提速，不會緊急制動，經過前期反復測試驗證和試駕以及近期新用戶體驗，行駛過程平順，可較好滿足消費者的出行需求和安全保障。

關于“禁止安裝后視鏡”：新標準中不但沒有“禁止安裝”，而且還明確規定“鼓勵安裝后視鏡”，目前大部分車輛出廠時均附帶了后視鏡，只有少部分車型出于外觀簡潔等考慮未安裝后視鏡，消費者可根據自己的使用習慣選購合適的產品。

中國自行車協會呼吁，要寬容看待行業升級的適配期。新標準發布以來，各電動自行車會員企業大力推進符合新標準車型的設計、生產工作，目前，全國已有100余家企業的600余款新標準車型通過CCC認證，涵蓋高中低等不同檔次車型的消費需求。全行業正處于車型設計試制、產業鏈調整完善的關鍵階段，未來還將推動企業持續優化產品外觀和功能。

據了解，新版電動自行車國標歷經充分調研論證并公開、廣泛征求各方面意見，既延續了2018版標準中經實踐檢驗的合理指標，更實現了多維度升級：在安全性能上，強化防火阻燃要求、縮短剎車距離、完善防篡改設計，從源頭降低火災、交通事故等安全隱患；在使用體驗上，合理調整車輛重量參數、提升續航能力，同時取消不必要的腳蹬配置，更貼合日常出行需求；在推動行業健康發展上，為生產、銷售、監管劃定清晰邊界，有效遏制非法改裝、劣質產品流通等亂象，為行業規范有序發展奠定堅實基礎。

工信部表示，將持續密切關注廣大消費者對電動自行車產品的意見建議，推動電動自行車生產企業不斷優化產品研發設計，加大新標準車型的市場供應，更好地滿足消費者出行需求。

記者：王碩

文字編輯：楊智嘉

新媒體編輯：石偉強

審核：周佳佳