韓國總統李在明對臺灣強硬表態，他比前任靠譜，大是大非上不含糊

韓國總統李在明罕見對臺灣強硬表態。

近日，韓國電子入境卡系統將‘臺灣’標注為‘中國（臺灣），也就是說所有入境韓國的臺灣省人員，必須在承認自己來自中國臺灣省的前提下方可入境。不得不說，李在明確實比前任尹靠譜，大是大非問題上沒有含糊。

如果說東亞局勢像一盤棋，那韓國這次落子，確實不輕。

根據韓國出入境部門的最新規定，所有臺灣地區人士在申請K-ETA電子簽證或填寫入境卡時，必須在國籍/地區一欄選擇“中國臺灣省”。

過去模棱兩可的空間，現在徹底被關閉。

這對比尹錫悅時期的做法，落差幾乎可以用“反轉”來形容。

尹政府時期，韓國外交在對臺問題上長期維持著“說一套做一套”的模糊態度，比如公開支持臺灣參與國際組織，但又不敢明確承認其“國家”地位。

這樣的“和稀泥”外交最終帶來了什么？2024年，韓國對華半導體出口大跌18%，三星西安工廠不得不縮減產能，現代汽車在中國市場份額被比亞迪、吉利搶走，連韓國媒體自己都在反思：到底是誰在為外交模糊買單？

李在明顯然看得更清楚，他上任后，迅速調整對華政策。

他的態度轉向背后并不只是政治表態，更是經濟算賬。

數據顯示，三星在中國的年營收超過200億美元，現代汽車對中國市場的依賴也占到其全球銷量的五分之一。

2025年4月，韓國企業家協會公開致信青瓦臺，直言“政治上的不明確，最終苦的是企業。”很顯然，李在明聽進去了。

在經濟利益面前，意識形態不值一提。更何況，韓國自身的地緣環境也越來越復雜。

北方的朝鮮正在頻繁試射導彈，南邊的美國則不斷向韓國施壓，要求其加入“臺海聯合巡航”和更多的區域軍事合作。

在這種夾縫中，李在明的選擇是明確的：對中國核心利益表態清晰，換取在朝核問題上的合作與安全緩沖。

這種操作，雖然不討好所有人，但確實讓韓國獲得了更大的戰略回旋余地。

而這項政策的連鎖反應，也正在顯現。

臺當局方面顯得相當尷尬，多家準備赴韓投資的企業項目被擱置，這對所謂“國際空間”的幻想無疑是一記現實耳光。

更有意思的是，越南航空悄然修改了其訂票系統，把“臺灣”改成“中國臺灣”，東盟多個國家更新了旅游指南，也開始重新審視自身表述的準確性。

事實已經說明，誰遵守“一中原則”，誰就能獲得更多合作機會。

李在明的前任尹錫悅執政時，高舉“價值觀外交”的旗幟，結果在中美之間左右為難，戰略空間被大幅壓縮。

反觀李在明，雖然并未挑戰韓美同盟的框架，但在處理與中國的關系時，更注重平衡與現實。

在這種背景下，韓國的“轉向”也對周邊國家起到了示范作用：既不脫離美韓同盟，也不惹怒中國，這種“邊緣平衡術”，雖然難度大，卻可能是東亞國家在中美博弈中最務實的生存路徑。

這項政策的實質影響，或許要到更長時間里才能全面顯現。

但目前已有跡象表明，韓國在未來的文化交流、教育合作、旅游政策上，可能也會延續這種“先表態、再合作”的邏輯。

一旦政策體系全面鋪開，其對臺灣地區人員的心理影響，將遠不止于一次入境填表的尷尬，還是對其“國際身份”認知的持續打擊。

目前臺當局已經向韓方發出抗議，但至今沒有收到韓方回應。

李在明多次公開表示 “韓國不介入臺海問題”，李在明在野時也曾表態：臺灣問題是中國內政，韓國不要去招惹。

很明顯，在涉及中國核心利益的問題上，李在明的政策方向，是基于國家利益的精算，不是短期情緒，更不是意識形態的幻想。

這次的“入境新規”，表面是一個行政措施，實則是一場地緣政治的信號釋放。

它不僅重塑了韓國在東亞的站位，也提醒其他國家：在中美拉鋸的背景下，戰略清醒比任何口號都更值錢。

李在明并沒有“站隊”，他是在為韓國爭取一個更靈活的位置。

當國際關系越來越像一場沒有劇本的博弈，那些能在風口浪尖中找到平衡點的領導者，才是真正的實力派。

李在明的這一步，不僅穩住了對華關系，也給韓國經濟留出了喘息空間。大是大非面前不含糊，這樣的韓國，才更有未來。

參考來源：

韓國入境系統標示「中國臺灣」 外交部吁盡速更正錯誤——17:392025/12/03中時新聞網

李在明在野時涉華表態：臺灣問題是中國內政，韓國不要去招惹——2025-11-18 19:08澎湃新聞