俄羅斯蘇-75明年首飛，價(jià)格僅為F-35三分之一！

隨著2025年的尾聲將至，國(guó)際軍事工業(yè)的熱點(diǎn)突然又被一則消息點(diǎn)燃：俄羅斯最新的單發(fā)隱身的戰(zhàn)斗機(jī)蘇-75“將軍”終于也敲定了它的首飛時(shí)間——2026年初！這也就意味著，繼美國(guó)的F-35之后，中國(guó)的殲-35又將全球中型的隱身戰(zhàn)機(jī)市場(chǎng)迎來(lái)一位畫(huà)風(fēng)迥異的“新玩家”。

伴隨其首次的在2021年迪拜航展的亮相，蘇-75的轟動(dòng)聲也隨之而起。可謂一出場(chǎng)就被人拿來(lái)和蘇-57相提并論，被調(diào)侃為“蘇-57的縮水版”。

但四年過(guò)去，這款戰(zhàn)機(jī)早已脫胎換骨。最引人注目的，是它那個(gè)幾乎包裹住整個(gè)機(jī)頭下半部分的“半包式DSI進(jìn)氣道”。這種設(shè)計(jì)和F-35、殲-35分列兩側(cè)的進(jìn)氣道完全不同，氣流更順暢，雷達(dá)反射面積也更小。再加上機(jī)身表面大量的鋸齒狀設(shè)計(jì)和特殊的涂層，它的隱身能力據(jù)稱比老大哥蘇-57還要強(qiáng)。

依托于對(duì)“三彈”的無(wú)比巧奪天工的深入挖掘和發(fā)掘，蘇-75的設(shè)計(jì)者又把“三彈艙”這一獨(dú)門(mén)絕活推到了更加的精妙的境界。別的隱身戰(zhàn)機(jī)大多采用左右對(duì)稱的雙彈艙，它卻在機(jī)腹主彈艙之外，還在兩側(cè)翼根處各藏了一個(gè)副彈艙。

這樣不僅能塞進(jìn)三中兩近共五枚導(dǎo)彈，還能在隱身狀態(tài)下保持火力不減。外掛模式下，最大載彈量更是能達(dá)到7.4噸，對(duì)于一架最大起飛重量26噸的單發(fā)戰(zhàn)機(jī)來(lái)說(shuō)，這數(shù)據(jù)相當(dāng)夠看。

蘇-75的定位非常明確：“讓買(mǎi)不起F-35的國(guó)家，也能跨進(jìn)隱身戰(zhàn)機(jī)俱樂(lè)部”。它的目標(biāo)售價(jià)只有2500萬(wàn)到3000萬(wàn)美元，差不多是F-35單價(jià)的三分之一。

這筆賬很好算：對(duì)那些長(zhǎng)期使用俄制裝備的國(guó)家來(lái)說(shuō)，蘇-75不僅能無(wú)縫接入現(xiàn)有的后勤體系，還能用更少的錢(qián)買(mǎi)到五代機(jī)的門(mén)檻體驗(yàn)。

印度、越南、阿爾及利亞這些老客戶早就表現(xiàn)出了興趣，甚至連白俄羅斯都可能成為聯(lián)合生產(chǎn)伙伴。

不過(guò)，蘇-75的項(xiàng)目進(jìn)度一直有些磕磕絆絆，2021年的時(shí)候說(shuō)2023年首飛，后來(lái)推遲到2025年，現(xiàn)在才終于鎖定2026年初。

延遲的主要原因，一方面是俄烏沖突導(dǎo)致的供應(yīng)鏈緊張，另一方面是西方制裁下高端芯片的獲取變得困難。但俄羅斯顯然在這幾年里沒(méi)閑著：他們優(yōu)化了機(jī)頭線條、縮小了座艙面積、加裝了EOTS光電系統(tǒng)，還疑似集成了EODAS全向探測(cè)系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，蘇-75目前搭載的是AL-41F1S發(fā)動(dòng)機(jī)，推力約15噸。雖然比F-35的18噸級(jí)推力稍弱，但單發(fā)設(shè)計(jì)讓它的維護(hù)成本大幅降低。未來(lái)它還計(jì)劃換裝更輕、更省油的“產(chǎn)品-30”發(fā)動(dòng)機(jī)，推重比有望達(dá)到1比1。

不難看出俄羅斯對(duì)蘇-75的看法并非簡(jiǎn)單地將其等同于一款具有有人駕駛的戰(zhàn)機(jī)的基本架構(gòu).。它的無(wú)人版和雙座版也在計(jì)劃中，未來(lái)可能作為蘇-57的“忠誠(chéng)僚機(jī)”使用?？諔?zhàn)的不斷發(fā)展同時(shí)，人機(jī)與無(wú)人機(jī)的協(xié)同作戰(zhàn)已逐漸成為未來(lái)的空戰(zhàn)的發(fā)展方向。

反觀國(guó)際市場(chǎng)，F(xiàn)-35雖然性能強(qiáng)悍，但政治附加條件多、價(jià)格高昂；殲-35則尚未正式出口?；谄洹暗蛢r(jià)+靈活”的組合拳的不斷打磨，蘇-75很可能將在中東、東南亞、非洲等地找到自己的生存空間和發(fā)展方向。但只有當(dāng)真正的樣機(jī)順利地上空起飛了，才意味著這份意向的訂單就真正地從紙上轉(zhuǎn)化為硬通貨的合同。

2026年的首飛，將決定蘇-75是成為俄羅斯航空工業(yè)的逆襲之作，還是繼續(xù)停留在航展模型的階段。但無(wú)論如何，中型隱身戰(zhàn)車的市場(chǎng)，終于不再是中美“二人轉(zhuǎn)”了。