當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月4日,美國(guó)海軍發(fā)布了“杜魯門”號(hào)(CVN-75)航空母艦戰(zhàn)斗群在執(zhí)行應(yīng)對(duì)也門胡塞武裝襲擊商船任務(wù)期間發(fā)生的多起事故的調(diào)查結(jié)果,包括“葛底斯堡”號(hào)巡洋艦誤擊F/A-18F、與商船相撞、F/A-18E從機(jī)庫(kù)墜海,以及F/A-18E著艦失敗墜海等。
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對(duì)付一個(gè)小小的胡塞武裝就讓美國(guó)航母顏面盡失,更丟人的是,3架墜海艦載機(jī)均未被回收,仍在紅海海底。
有網(wǎng)友嘲諷鷹醬:我不僅要在每個(gè)大洋航行,還要在海底留下痕跡。
不光紅海,南海也是墜海幾架了。只不過(guò),墜落南海的戰(zhàn)機(jī),美帝可是差別對(duì)待,不惜花重金也要打撈。
今天,我們就來(lái)看看那架F/A-18E連同牽引車從機(jī)庫(kù)墜海是怎么回事。
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調(diào)查結(jié)果是這樣的:
當(dāng)時(shí)“杜魯門”號(hào)正在進(jìn)行機(jī)動(dòng)規(guī)避胡塞武裝的導(dǎo)彈襲擊,F(xiàn)/A-18E正在機(jī)庫(kù)內(nèi)被牽引車牽引移動(dòng)。所有操作均符合標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序,主要原因是飛機(jī)剎車系統(tǒng)故障、加上航母艦橋、飛行甲板控制中心和機(jī)庫(kù)控制中心之間溝通不足,導(dǎo)致了事故發(fā)生。
一看就是官面說(shuō)詞,什么剎車系統(tǒng)故障,什么溝通不足,全是廢話,真正的原因是,胡塞武裝的導(dǎo)彈襲擊,尤其是反艦彈道導(dǎo)彈來(lái)得太快,眼看要被擊中了,不得不緊急機(jī)動(dòng)躲避。
要不是這機(jī)動(dòng)動(dòng)作實(shí)在太急,在“所有操作均符合標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序”的情況下,F(xiàn)/A-18E怎么可能連同牽引車從機(jī)庫(kù)墜海?
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這從側(cè)面驗(yàn)證了,當(dāng)時(shí)“杜魯門”號(hào)的確險(xiǎn)遭胡塞反艦彈道導(dǎo)彈擊中,后續(xù)美國(guó)和胡塞求和,并將航母打擊群撤離紅海。
有意思的是,調(diào)查報(bào)道還表示,艦員的機(jī)智和隨機(jī)應(yīng)變能力避免了人員傷亡進(jìn)一步的損失。
這怎么還夸上了呢?
對(duì)于東大的反艦彈道導(dǎo)彈,從網(wǎng)上曝光的圖片來(lái)看,早已進(jìn)行過(guò)陸上的打靶測(cè)試,而且還進(jìn)行過(guò)打海上移動(dòng)靶標(biāo)的測(cè)試,美帝應(yīng)該是十分清楚。所以,他們對(duì)反艦彈道導(dǎo)彈的威力是忌憚的,哪怕遇上伊朗甚至是胡塞武裝發(fā)射的反艦彈道導(dǎo)彈,他們也同樣要按照“標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序”來(lái)走,但誰(shuí)知道,一個(gè)緊急機(jī)動(dòng)規(guī)避,竟然把一架F/A-18E連同牽引車,甩出了機(jī)庫(kù),掉落海中。
大家說(shuō),這算不算是反艦彈道導(dǎo)彈的首個(gè)摧毀戰(zhàn)機(jī)戰(zhàn)果?
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