星座級折戟沉沙！美軍工項目亂象頻發，霸權衰落難逆轉

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2025年11月，美國海軍突然官宣大動作：星座級護衛艦后續4艘建造計劃直接叫停，只留下已經開工的星座號和國會號繼續推進。

原本承諾2026年交付的首艦，如今要拖到2029年才能完工，這波操作讓本就兵力緊張的美國海軍雪上加霜。

海軍部長約翰?費倫還放話，絕不把錢花在不能提升戰備的項目上，這話聽著挺硬氣，可細究起來實在站不住腳。

美國海軍上一型正經護衛艦還是1977年服役的佩里級，這些老艦退役那會兒，正好是美國海軍覺得自己天下無敵的階段。

當時一門心思搞“由海向陸”戰略，想著靠艦艇直接打擊陸地目標，于是搗鼓出朱姆沃爾特和瀕海戰斗艦這種偏科選手。

誰能想到，21世紀10年代后形勢變了，中國海軍實力越來越強，反艦導彈技術也開始擴散，以前幾艘驅逐艦就能耀武揚威的日子一去不返。

伯克級驅逐艦作為主力艦，得扛著防空反潛的重任應對各種威脅，那些護航、巡邏的雜活再讓它干就太不劃算。

2016年美國海軍終于醒悟，提出要造20艘左右護衛艦填補空白，2017年FFG（X）項目啟動招標。

2020年意大利馬里內特海事公司憑著成熟的FREMM護衛艦方案中標，本來這是個穩賺不賠的買賣，技術成熟、零件通用還省錢。

本來想靠著意大利的成熟方案省點事，但后來發現美國海軍根本閑不住。

他們非要“稍作修改”，船體加長7米多，上層建筑重新設計，動力系統也換掉，前前后后提了511項改進要求。

這哪是修改，簡直是重新設計。

更離譜的是，美國海軍已經二十多年沒搞過遠洋戰艦設計了，上一次還是1998年的朱姆沃爾特級，當年的團隊早就散了，全美國有相關經驗的人也就400個，還都是久疏戰陣。

意大利公司把511項改進方案交上去，美國審核人員居然看不懂。

開工兩年，才審核完168項，可海軍上層急于向國會表功，硬是虛報進度強行開工。

零件85%不通用、關鍵系統沒經過測試這些問題全被無視，甚至靠折算資料提交量就宣稱完成75%審核。

結果就是，2022年開工到2025年項目被叫停，艦艇完工程度還不到10%，2024年政府問責局的報告早就給這個項目判了死刑。

星座級的崩盤不是孤例，美國海軍現在幾乎所有在建艦艇都在拖期。

福特級航母2號艦肯尼迪號拖了10個月，3號艦更夸張，要晚18到26個月才能完工。

伯克級驅逐艦也好不到哪去，2A級兩艘拖了33到38個月，伯克3級9艘各自拖了8到33個月。

核潛艇領域的情況同樣糟糕，弗吉尼亞級Block4型拖了36個月，Block5型拖了24個月，哥倫比亞級戰略核潛艇首艇也要晚12到18個月。

就連兩棲攻擊艦和油船都沒能幸免，美國級布干維爾號比中國076開工還早，現在076都試航了，它還得繼續拖21個月，圣安東尼奧級和油船的拖期也在5到20個月不等。

造成這種局面的根源，還是美國海軍為了拿經費玩的小把戲。

政府問責局2025年3月的報告說得很委婉，說海軍在航母、核潛艇這些重點項目上，為了拿到初始資金，故意制定過于樂觀的成本和進度預期。

說白了就是為了騙經費，把前景吹得天花亂墜，實際執行起來根本不是那么回事。

2022年海軍計劃五年花43億美元搞21套無人海上系統，居然沒把運維成本和數字基礎設施的錢算進去。

更讓人無語的是，他們設計艦艇時完全不重視后勤，結果艦隊要花數十億美元解決各種意外問題，導致艦艇維護根本達不到計劃要求。

如此看來，海軍部長說不浪費錢，可這些為了騙經費搞出來的爛攤子，早就浪費了大量資源。

美軍工項目的集體拉胯，本質上是工業體系衰退和治理失效的體現。

美國造船業這些年空心化嚴重，人才斷層越來越明顯，連基本的艦艇設計審核都搞不定，更別說應對復雜的技術改進。

關鍵系統不經過充分測試就敢裝艦，零件通用性極差，這些操作放在任何一個成熟的軍工體系里都難以想象。

戰略誤判也難辭其咎。

冷戰后美國盲目自信，放棄了護衛艦這種基礎艦艇的發展，一門心思搞華而不實的裝備。

等發現中國海軍崛起、威脅增多時，又急于補短板，卻沒有系統規劃，只想走捷徑拿成熟方案修改，結果因為自身能力不足搞砸了整個項目。

毫無疑問，星座級項目的失敗是美國霸權衰落的一個縮影。

海軍部長嘴上喊著不浪費錢，卻不解決審核部門低效、管理層急功近利這些根本問題。

美軍工體系的系統性危機，不是砍掉一個星座級項目就能解決的。

人才斷層、產業鏈退化、治理僵化，這些深層次問題不根治，不管再啟動多少新項目，恐怕都難逃拖期、超支、崩盤的命運。

美國海軍現在兵力捉襟見肘，可造艦項目卻亂象叢生。

如此下去，所謂的全球霸權恐怕會像星座級護衛艦一樣，在各種荒誕的操作中慢慢沉沒。

畢竟，軍事力量的強大從來不是靠喊口號，而是靠扎實的工業基礎、科學的規劃和高效的執行，這些恰恰是現在的美國海軍最欠缺的。

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