紅牛車手維斯塔潘奪得阿布扎比大獎賽桿位資格,將與諾里斯一同從頭排開始正賽。
本賽季最后一場排位賽于阿布扎比亞斯賽車場舉行,路面溫度30°C,當地氣溫25°C。率先出場的是漢密爾頓和幾位中游車手,其中在三練撞車的漢密爾頓和加斯利選用C4中胎,其余車手都是采用C5軟胎。
![]()
爭取衛冕世界冠軍的維斯塔潘首圈造出1:23.325的最快時間,但他馬上就被貝爾曼、另一位爭冠車手皮亞斯特里和拉塞爾超越。拉塞爾只領先貝爾曼 0.007秒,第3位的皮亞斯特里再落后0.001秒,維斯塔潘距離榜首0.078秒排在第4位,積分榜領先者諾里斯則暫居第7位。
眾車手在倒數4分鐘返回賽道進行第2輪跑圈,諾里斯和皮亞斯特里先后登上領先位置,兩人相差多達0.573秒,后上的維斯塔潘亦把握賽道演變造出第2快的時間,角田裕毅落后隊友0.781秒排在第14位成功晉級。
與此同時,博托萊托在最后一刻晉升至第14位,將7屆世界冠軍漢密爾頓逼落第16位。如果連卡塔爾站沖刺排位賽計算在內,這是漢密爾頓生涯首次連續4場排位賽Q1止步。其余4位被淘汰的車手分別是阿爾本、霍肯伯格、加斯利以及科拉平托。
進入Q2,拉塞爾在第一圈造出1:22.730的最快單圈,領先諾里斯 0.074秒,維斯塔潘排在第3位,但這位衛冕世界冠軍在第2圈升至第2位,距離拉塞爾只有0.022秒。目前有兩位上游車隊車手身處淘汰區,角田和安東內利分別排在第12、13位。
![]()
角田在Q2的最后一圈取得第6名,落后維斯塔潘 0.3秒,安東內利只排在第10名,后來因為其他中游車手陸續改善時間而跌出前10名被淘汰。最后沖線的貝爾曼取得第11名,只落后角田0.007秒無緣Q3。這一節出局的車手分別是貝爾曼、塞恩斯、勞森、安東內利以及Lance Stroll。
來到本賽季的最后一節排位賽,用新胎的維斯塔潘第一圈就造出1:22.295的單圈,只比賽道紀錄慢0.186秒。用舊胎的皮亞斯特里取得第2位,落后維斯塔潘 0.327秒,諾里斯、勒克萊爾和拉塞爾分別排在第3、4、5位。角田在首輪跑圈中為維斯塔潘拉牽引,沒有造出有效時間。
車手們在最后4分鐘出場造圈,全部車手都使用新軟胎作賽。兩位邁凱倫車手未能挑戰頭位,諾里斯和皮亞斯特里只取得第2、3位,反觀后上的維斯塔潘充分發揮RB21于直路的優勢,在頭兩個計時段都造出最快的紫色時間,結果成功造出1:22.207的單圈奪得頭位,在3人世界冠軍爭奪戰中先小勝一場。
諾里斯落后0.201秒屈居第2名,隊友皮亞斯特里則排在第3名,代表3位世界冠軍競爭者將從頭3位起步。一度有力爭奪頭位的拉塞爾取得第4名,其余進入Q3的車手排名分別是勒克萊爾、阿隆索、博托萊托、奧康、哈賈爾以及在最后一圈駛離賽道被取消單圈,未能造出有效時間的角田。
![]()
阿布扎比大獎賽將在北京時間周日21:00舉行。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.