比亞迪又來“掀桌子”了,在第402批工信部新車目錄中,我們發現了秦MAX的身影。當240kW電機出現在一臺定位家用的緊湊型純電轎車上時,它似乎想改寫13-16萬元級市場的游戲規則。從申報信息和最新曝光細節來看,這款車既是秦家族的空間升級版,也是比亞迪技術下放的性能試驗場。
首先從尺寸來看,秦MAX長寬高分別為4866/1880/1495mm,軸距為2820mm,相比秦L(參數丨圖片) EV車長增加146mm,車身寬度、高度以及軸距保持一致。以尺寸來說,秦MAX已是秦系列旗艦級產品。
外觀上,秦MAX延續了家族式“龍顏美學”設計語言,但在細節處采用了新的造型,比如前燈組之間用銀色裝飾件連接,讓前臉看起來更有X感;側面采用了半隱藏式門把手,更修長的車身搭配低趴的姿態,營造出較強的運動轎跑風格,同時將提供17英寸、18英寸輪輞。
車尾采用橫貫式燈帶設計,內部融入絲帶狀發光紋理,點亮后兼具科技感與辨識度。有意思的是,根據版本不同,秦MAX的標識有“大秦”、“秦Ultra”選擇。
除了設計和尺寸之外,秦MAX的三電系統同樣吸引眼球。動力上,秦MAX除了提供撫州比亞迪的TZ180XSAC電機,最大功率120kW,兼顧日常通勤的經濟性。還提供了南京比亞迪生產的TZ200XYAT永磁同步電機,峰值功率高達240kW,這一參數表現與仰望U7的單電機同源,配合后置后驅布局,秦MAX性能版的零百加速有望進入5秒內,算是15萬級唯一能對標性能轎跑的純電車型。
續航方面,秦MAX將搭載弗迪的磷酸鐵鋰電池,不過具體容量暫未公布。配置方面,根據申報信息來看,秦MAX將配備EDR系統與ETC裝置,實用性較強。
此外根據目前比亞迪車型配置搭載來看,秦MAX高配車型大概率會配備天神之眼C,提供冷暖冰箱、云輦-C智能阻尼系統等功能性配置。
從此次申報信息來看,秦MAX的核心競爭力在于用A級車的價格,提供B級車的空間+性能車的動力;價格方面,預計在13-16萬元,與秦L形成1萬元左右的梯度,既避免內部競爭,又能壓制廣汽埃安S、小鵬MONA M03等競品。
參考秦家族11月銷超7萬輛的基礎盤,以及憑借比亞迪的品牌口碑與三電質保政策,秦MAX大概率能實現月銷1.5萬輛左右,還有望推動15萬級純電轎車進入“性能內卷時代”。
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