德國外長上月妄議臺灣問題被趕回去后，這個月又恬不知恥的要來了

?12月6日，德國外交部發言人馬丁·吉澤正式宣布，德國外長約翰·瓦德普爾將于12月7日（周日）訪華，并于次日（周一）與中方舉行會談。

早在10月，瓦德普爾就曾計劃訪華，然而，一系列不當言論和舉措讓這一計劃擱淺，他公然妄議臺灣問題，聲稱“反對通過武力改變臺海現狀”。

這種嚴重干涉中國內政的行徑，無疑是對中國主權的公然挑釁，也觸碰到了中國的核心利益紅線，引發了中方的強烈不滿與堅決反對。

與此同時，在經濟領域，瓦德普爾也試圖對中國施壓，他在稀土和半導體出口限制等問題上大做文章，妄圖以施壓的方式換取自身利益。

然而，這種違背互利共贏經貿邏輯的做法，不僅未能達到其目的，反而讓原本期待的“緊急救援之旅”陷入了“外交僵局”。

德國國內對此也是反應不一，德國工業聯合會憂心忡忡，他們深知中國是德國重要的貿易伙伴，雙邊貿易額龐大，如此強硬的態度很可能會損害雙方的經貿合作，進而影響德國的經濟發展。

而在德國外交部內部，也有聲音認為瓦德普爾的做法過于激進，可能會得不償失，但現實的問題又迫使德國不得不重新審視對華關系。

歐洲汽車產業因芯片短缺而面臨停產危機，稀土供應受限也嚴重影響了高端制造業的發展，這些現實困境讓德國不得不主動重啟對話。

瓦德普爾此次訪華，其核心訴求主要集中在經濟和政治兩大領域。

在經濟方面，德國工業對稀土和半導體的依賴程度極高，中國作為全球最大的稀土生產國，其出口管制措施對德國工業造成了不小的沖擊。

此次訪華，德國汽車工業協會主席隨行，這一細節凸顯了德國汽車業對解決芯片供應問題的迫切需求。

大眾集團因缺少安世半導體芯片，已經暫停了部分生產線，如果這一問題得不到妥善解決，更多的工廠將面臨停產的危機，這對德國汽車產業來說無疑是沉重的打擊。

在政治方面，瓦德普爾希望中國在俄烏沖突中發揮更大的作用，利用中國對俄羅斯的影響力推動和談。

然而，中方在烏克蘭問題上始終秉持客觀公正的立場，致力于勸和促談。

中方認為，解決危機需要各方共同努力，重視俄羅斯的安全關切，這與德方“選邊站隊”的要求存在著本質的區別。

從短期來看，此次訪華雖然重啟了對話，但前期的波折已經對中德合作項目產生了一定的負面影響。

中德合資的青島風電裝備廠技術升級方案、兩國聯合研發的新能源汽車充電標準項目以及德國中小企業對華出口審批流程等，都受到了不同程度的波及。

但從長期來看，中德經濟深度融合，雙方在經貿、科技、環保等眾多領域都存在著巨大的合作潛力。

中國已經連續多年成為德國最大的貿易伙伴，德國企業在華深耕多年，不僅收獲了豐厚的利潤，也積累了寶貴的經驗。

同時，中國市場也為德國高端制造提供了廣闊的發展空間，只要德國能夠尊重中方的核心利益，摒棄“既要資源又踩紅線”的錯誤做法，雙方完全有能力在相互尊重、平等互利的基礎上進一步深化合作。

中德作為世界重要的經濟體和多邊主義的維護者，在當今變亂交織的國際局勢中肩負著重要的責任。

德國此次訪華，應當摒棄意識形態偏見和政治操弄，以理性務實的態度看待中德關系。

在涉及中國核心利益的問題上，如臺灣問題，德國必須恪守一個中國原則，不干涉中國內政，這是中德關系健康穩定發展的政治基礎。

在經濟合作方面，雙方應聚焦共同利益，加強在稀土、半導體、新能源汽車等領域的合作，實現互利共贏。

同時，在俄烏沖突等國際問題上，中德可以加強溝通協調，共同推動通過對話談判解決爭端，為世界和平穩定貢獻力量。

中德關系的發展之路或許充滿挑戰，但只要雙方相互尊重、平等相待、求同存異，就一定能夠在博弈中探尋到新的平衡，開創更加美好的未來。