免費送中國一艘航母，只需答應一個要求，我國二話沒說當場拒絕！

上世紀80年代末，我國海軍正憋著股勁兒想搞大動作，可技術底子薄，裝備也跟不上。法國那邊忽然冒出個主意，說要白給咱們一艘叫福煦號的舊航母，聽著挺誘人吧？

排水量3萬噸出頭，1963年就下水服役了，到90年代中后期已經老得不成樣子，艦體銹跡斑斑，鍋爐房漏水，甲板裂縫一大堆。法國海軍正忙著推新款戴高樂號核航母，手頭緊巴巴的，就想趕緊甩掉這老家伙。

1995年左右，他們通過外交渠道摸過來，條件聽著簡單：免費送，但得咱們出錢翻新，估摸著得砸上億美元，還得答應以后軍備采購全從法國買，艦載機啥的他們一概不搭理。這事兒擱誰身上都得掂量掂量，中國海軍專家一看，搖頭嘆氣，這不就是個燙手山芋嗎？

國家高層一合計，1997年直接回絕了，干凈利落，沒留半點余地。為啥這么干脆？因為那時候中國海軍的目標是自力更生，不是撿別人剩飯。法國人估計也沒想到咱們這么硬氣，轉頭就把這艘船賣給了巴西，巴西花了4200萬美元運回去，還改名叫圣保羅號。

2000年，巴西接手時樂壞了，以為撿了大便宜。結果呢？石棉污染嚴重，電子系統一塌糊涂，維護費年年漲，2017年宣布退役，拖到2023年2月干脆用魚雷擊沉在大西洋，避免拆解麻煩。

巴西海軍折騰十幾年，花的錢夠建好幾艘護衛艦了。這不就是前車之鑒？中國拒絕福煦號，正是吸取了類似教訓，早早看清了二手航母的坑。

說白了，免費午餐不存在，法國那要求擺明是想綁架咱們的軍工鏈條。要是答應了，以后每換個雷達、每添架飛機，都得求爺爺告奶奶。國家這步棋走得穩，保住了自主發展的空間。要不然，現在的遼寧艦山東艦福建艦，還能這么順溜地編隊巡航南海？

拒絕法國后，中國海軍沒閑著，轉頭就把精力投到買瓦良格號上。這艘船才是咱們航母路的轉折點，蘇聯時代開工，烏克蘭黑海造船廠建到68%，蘇聯一散伙就扔那兒生銹。1998年3月19日，香港商人徐增平在基輔拍賣會上中標，2000萬美元拿下。

他是廣州軍區退役籃球運動員，80年代轉戰香港做房地產酒店，創律集團搞得風生水起。1996年底，老戰友賀鵬飛找上門，海軍副司令員，直奔主題：烏克蘭那航母得民間買，國家出面敏感。

徐增平二話不說接了，注冊澳門創律旅游娛樂公司，對外說改造成海上賭場，繞過軍事用途限制。投標條件苛刻，得有5000萬美元銀行證明，國家批準書，進口許可證啥的，他兵分四路搞定：資金拉國企支持，許可證花600萬港幣從澳門渠道拿，證明材料堆成山。

可徐增平這兒沒那么光鮮，他資金鏈一斷，就開始拆東墻補西墻。1998年7月找上北京泰信達吳巍，轉介華夏證券邵淳，借了2000萬人民幣起步，后來又要6000萬，拿公司49%股權抵押。

亞洲金融危機那年，香港經濟一塌糊涂，徐的公司差點破產，他挪用部分錢買豪宅，股權轉手間凈賺4000萬港幣。項目后期，烏克蘭催款，他差點黃了，東方匯眾公司頂上，國家授意保項目。

2001年11月，瓦良格號終于過博斯普魯斯海峽，土耳其卡了兩年，外交讓步才放行。2002年3月3日，大連港靠岸，工人蜂擁而上擦銹測量。

瓦良格號到手，中國航母夢就落地了。2005年4月26日，大連船廠拉圍欄續建，焊槍火花四濺，工程師調輪機接口。2011年8月10日，首航試海。2012年9月25日，遼寧艦入列，舷號16，標志著中國正式有航母了。

從科研試驗起步，殲-15著艦那叫一個驚心動魄，阻攔索拉緊，輪胎冒煙。2013年11月26日，遼寧艦編隊過宮古海峽，沈陽艦石家莊艦護航，首次出第一島鏈。

2016年12月，西太首訓，反潛直升機盤旋，艦載機群起降。十年里，遼寧艦刷了無數紀錄：首遠海演兵，首實彈射擊，首晝夜著艦，駐機數單日出動波次全破紀錄。編隊融合深，遠洋常態化，南海臺海巡航成家常便飯。