俄售印140架蘇57怕是打水漂了，據稱俄連戰機座艙都沒讓印度人看

2025年12月，俄羅斯總統普京對印度進行了一次備受關注的國事訪問，原本外界期待這場訪問能推動俄印之間的大型軍購合作，尤其是蘇-57戰機這類明星裝備的交易，甚至此前有消息提及俄可能向印出售140架蘇-57。但從訪問之后的情形來看，其軍事合作領域貌似已經“啞火”。《歐亞時報》《軍事觀察》等媒體近日的發文都稱蘇-57、S-400后續訂單、S-500等關鍵裝備交易均無進展。

而且有印度媒體曝出更讓外界意外的細節：俄羅斯不但沒有讓印度飛行員試飛蘇-57，甚至連座艙都沒讓印度飛行員進入察看，更別說詳細談判了。

俄羅斯想賣武器掙錢，印度想買武器擴充軍力，本來就是一種各取所需的買賣，卻處于停滯狀態。要搞懂為啥俄印軍售合作沒有大的進展，蘇-57這筆買賣沒有談成，還得從“買賣雙方”的各自難處和互相提防說起。

先看俄羅斯這邊，它不是不想靠賣蘇-57賺錢，畢竟現在受西方制裁，又要支撐俄烏戰爭，軍工和經濟都需要現金流。但它有兩個“不敢”：一是不敢讓印度摸清蘇-57的底，二是不敢松口技術轉讓。蘇-57是俄羅斯目前最拿得出手的五代機，雖然號稱參加過俄烏實戰，但量產能力一直不行，至今總產量也就40來架，其中還有10架是原型機，自己軍隊都不夠用，哪有多余的批量賣給印度？

更關鍵的是，蘇-57的核心技術一直藏著掖著——不讓印度進座艙，本質是怕印度摸清航電系統、操控邏輯這些“軟實力”，萬一印度再把信息透露給西方，或者自己搞逆向工程，俄羅斯后續的軍售和技術優勢就沒了。

另外，之前俄印合作蘇-57衍生型號（FGFA項目）時，印度就因為俄羅斯不開放技術中途退出過，這次俄羅斯更不敢輕易松口，畢竟現在軍工產能都優先供應俄烏前線，哪有精力幫印度搞“本土化生產”？

再看印度這邊，它想買五代機是真的，但對蘇-57早就沒了當初的熱情，還滿是顧慮。首先是“信任崩塌”，之前印度靠蘇-30MKI撐空軍門面，結果2024年跟巴基斯坦的“5·7空戰”里，蘇-30MKI表現拉胯，讓印度對俄制戰機的性能打了大大的問號。現在俄羅斯連座艙都不讓進，印度這邊就更猶豫了：“連摸都不讓摸，我怎么知道這飛機到底好不好用？萬一買回去又是個‘花架子’，錢不就打水漂了？”

其次是“選項糾結”，印度本來就想“雞蛋不放在一個籃子里”，之前跟美國談過買F-35，雖然最后黃了，但也讓印度覺得“不一定非得靠俄羅斯”；加上自家“光輝”戰機雖然性能一般，但政府硬推“印度制造”，空軍還得捏著鼻子買，分給蘇-57的預算和需求自然就少了。

最后是“錢的問題”，不是印度沒錢，而是沒法跟俄羅斯痛快結賬——因為美國制裁，印度不能用美元付軍購款，想用自家盧比，俄羅斯又看不上（盧比在國際上不通用，俄羅斯拿著也買不到啥好東西），沒合適的結算方式，再想買也談不攏。

除了買賣雙方的問題，外部環境也給這筆交易添了不少堵。美國一直盯著印度的軍購動向，之前就用《以制裁反擊敵人法案》（CAATSA）威脅過印度，要是印度敢大量買俄制裝備，就可能面臨制裁。

印度現在跟西方在經濟、科技上合作不少，不想因為買蘇-57跟美國鬧僵；而且歐洲也在搶印度的軍火市場，法國“陣風”、以色列防空系統都已經擠掉了不少俄制裝備的份額，俄羅斯在印度軍火市場的話語權早就不如以前了。

這么一梳理就清楚了，俄售印140架蘇-57“打水漂”，本質是俄印雙方“需求不匹配、信任沒到位”，再加上外部制裁和競爭的推波助瀾。對俄羅斯來說，蘇-57是“壓箱底”的寶貝，現在沒精力也沒底氣跟印度做“賠本賺吆喝”的買賣；而對印度來說，它想要的是“看得見、摸得著、能掌控”的五代機，而俄羅斯給不了它想要的安全感和技術支持。

從長遠看，這事也標志著俄印傳統的“能源+軍火”合作模式在慢慢變味。這次普京訪印，沒談成軍購，反而簽了不少經濟合作協議，比如印度幫俄羅斯出口農產品、派數百萬勞工去俄羅斯打工——這說明俄印都在調整合作方向，軍購不再是“核心紐帶”。

俄羅斯沒賣成蘇-57，印度也沒買成！而蘇-57的交易僵局，可能只是個開始，未來印度會更傾向于“多元軍購”，俄羅斯想再靠賣戰機跟印度維持“特殊關系”，只會越來越難。