訪華前夕，德國外長鄭重表態，這次竟然懂事了！引發全球巨大關注

當地時間12月8日，德國外長瓦德富爾登上了飛往中國的專機。就在啟程前，他在柏林舉行的簡短記者會上說的一番話，讓全球媒體都坐不住了?！霸趪H局勢越來越緊張的當下，和中國進行直接、深入的交流是必要的，甚至是不可或缺的?！边@種把中國放在“不可或缺”位置上的表態，對一向在對華問題上搖擺不定的瓦德富爾來說，還是頭一次。要知道，兩個月前他還因為發表不當言論，被中方擱置了原定的訪華計劃，如今突然放出這樣的“軟話”，不少國際觀察家都感慨“這次終于懂事了”。他的罕見措辭不僅在德國國內引發熱議，更在全球范圍內掀起了關于中德關系走向的大討論，畢竟在法國總統馬克龍剛結束訪華、中美博弈持續升溫的背景下，德國這位外長的態度轉變，太值得琢磨了。

時間倒回10月24日，距離瓦德富爾原定訪華只剩兩天，德國外交部突然宣布“因行程安排問題”推遲訪問。當時德國媒體就曝出，真正原因是他在此前的一場公開活動中，涉及了敏感的涉臺言論，觸碰了中方的紅線。那段時間，德國國內在對華政策上分歧嚴重，綠黨和自民黨里的一些人跟著美國喊“要對華強硬”，瓦德富爾也想借著涉臺話題討好這些勢力，結果聰明反被聰明誤，把訪華行程搞黃了。消息傳到中國，外交部發言人只用了一句話回應：“中方始終從戰略高度看待中德關系?！边@話里的分量，德國政府不可能聽不懂。之后的一個多月里，瓦德富爾多次在公開場合放低姿態，先是說“推遲不是取消”，又表示“期待盡快和中方通話”，可中方一直沒松口，直到德國副總理兼財政部長克林拜爾11月中旬成功訪華，才給僵局帶來了轉機。

克林拜爾的訪華可以說是“雪中送炭”。他在北京和中方舉行了第四次中德高級別財金對話，一談就是6個小時，最后達成了不少共識，其中最關鍵的就是雙方同意“加強經貿聯系，結束貿易緊張局勢”。要知道，當時歐盟正因為電動汽車關稅問題和中國鬧得不可開交，德國汽車企業更是急得像熱鍋上的螞蟻——大眾、寶馬、奔馳今年在華銷量雖然還保持增長，但增速已經比去年慢了12個百分點，要是貿易戰真打起來，損失最大的就是德國制造業。克林拜爾回來后，在德國政府內部做了不少工作，據說他還專門和瓦德富爾深談了一次，把中方的立場和德國企業的訴求講得明明白白。有德國媒體報道，默茨總理也給瓦德富爾定了調子：“別再搞政治投機，對華合作不能停。”正是有了這樣的鋪墊，瓦德富爾這次訪華才終于成行，而且表態也變得務實起來。

瓦德富爾這次的“懂事”，說到底還是被德國的經濟形勢逼出來的。德國經濟已經連續兩年萎縮，今年好不容易才預計能實現0.2%的溫和增長，可制造業的日子還是不好過。能源密集型產業的產量比2022年下降了近20%，83%的企業都覺得未來業務不好做，63%的企業在推遲投資。而中國連續六年都是德國最大的貿易伙伴，2025年前11個月，中德雙邊貿易額雖然受一些因素影響有所波動，但依然達到了2100億歐元。

德國企業離不開中國市場，更離不開中國的供應鏈。就拿稀土來說，德國汽車業每年需要的稀土，80%都來自中國，要是真像有些政客說的那樣“和中國脫鉤”，德國的新能源汽車產業立馬就得停擺。還有芯片領域，雖然德國政府前段時間阻止了中企收購一家老舊芯片產線，可實際上那家工廠的350納米技術早就落后了，中國自己的12英寸晶圓廠都能量產14納米的產品，這種搞保護主義的做法不僅沒幫到德國企業，反而讓多特蒙德損失了數百個就業崗位，多特蒙德市長都公開批評政府“腦子不清醒”。

國際輿論對瓦德富爾的表態反應很有意思。美國媒體明顯有點酸，《紐約時報》就說“德國又在中美之間搖擺”，可他們忘了，美國搞的《通脹削減法案》把歐洲企業坑得不輕，德國車企在美國建廠的成本比在中國高了30%，換誰都會算這筆賬。歐盟內部則是有人歡喜有人愁，法國《費加羅報》覺得“德國的務實態度能帶動歐盟對華政策回歸理性”，而波蘭、捷克這些中東歐國家，還在跟著美國喊“要警惕中國”，可他們的企業卻在偷偷加大對華出口——今年前10個月，波蘭對華出口增長了18%，比對美出口增速高了一倍還多。最熱鬧的還是德國國內，工商界一片叫好，德國工業聯合會主席直接說“這才是符合德國利益的表態”，可綠黨那些人還是不死心，有議員在議會里質問瓦德富爾“是不是向中國妥協了”，結果被默茨總理一句“經濟復蘇比政治口號重要”頂了回去。

不過，也不能光看瓦德富爾說了什么，更要看他接下來做了什么。這次訪華，他帶著不少“任務”，既要談稀土和芯片的供應鏈問題，還要聊烏克蘭沖突、南海這些敏感話題。中方的態度很明確，合作可以，但必須相互尊重。就像外交部發言人之前說的，中德作為大國，應該“堅持平等相待、合作共贏”。德國要是真想買稀土，就得拿出誠意，別一邊喊著“要公平貿易”，一邊又在中企投資上設卡子。還有芯片領域，中國不是不能和德國合作，可德國得放棄那種“技術壟斷”的想法，要知道中國現在的芯片制造能力早就今非昔比，去年全球5G基站里用的芯片，有60%都是中國產的，德國要是繼續搞保護主義，只會把自己排除在巨大的市場之外。

瓦德富爾這次訪華，其實也是給中德關系一個“糾錯”的機會。之前因為他的不當言論，雙邊關系有點降溫，現在他既然表態“交流不可或缺”，就該拿出實際行動來。比如在歐盟層面，德國應該利用自己的影響力，推動歐盟停止對中國電動汽車加征關稅，別再跟著美國搞“脫鉤斷鏈”；在經貿合作上，要放開對中企的不合理限制，像收購芯片產線這種雙贏的事，就別再用“國家安全”當借口阻攔了。中國這邊也展現了誠意，克林拜爾訪華時，中方同意和德國加強金融領域合作，還鼓勵德國企業來華投資新能源項目，這種互利共贏的好事，要是因為政治操弄黃了，實在太可惜。

現在全球都在看著瓦德富爾這次訪華的成果。要是能達成一些實質性的合作協議，比如在稀土供應、新能源汽車合作上取得進展，不僅能提振德國經濟，還能為中歐關系注入新的動力。要是還是光說不練，或者繼續提一些不合理的要求，那這次訪華可能也只是“走過場”。不過從目前的情況來看，瓦德富爾應該明白其中的利害，畢竟德國經濟已經經不起折騰了，企業的耐心也快耗盡了。

說到底，國與國之間的關系，還是要靠利益說話。德國需要中國的市場和供應鏈，中國也需要德國的技術和投資，這種相互需求的關系，不是幾句政治口號就能改變的。瓦德富爾這次的“懂事”表態，雖然來得有點晚，但總比一直執迷不悟好。希望他這次訪華能真正帶著誠意來，和中方好好溝通，把中德關系重新拉回正確的軌道上。畢竟在這個動蕩的世界里，兩個大國保持良好的合作關系，不僅對彼此有利，對整個世界都是件好事。