車企押注智能眼鏡，跨界能否一“鏡”到底？

近日，理想汽車推出AI眼鏡Livis。該眼鏡與理想汽車深度互聯，聚焦車路協同、車機互聯等方面，被理想汽車稱為旗下“最具突破性的智能終端產品”。更早之前，蔚來汽車便已發布車載AR眼鏡產品，將智能眼鏡融入“未來汽車使用場景”的構想之中。一款輕量級的眼鏡產品，為何成為車企爭奪的戰略高地？

圖為在北京舉辦的信息通信展覽會上，觀眾正在體驗視聽交互智能眼鏡。（圖片由CNSPHOTO提供）

理想發布首款AI眼鏡

12月3日，理想正式發布首款AI眼鏡Livis，該產品有多款配色，全系標配蔡司鏡片，并提供屈光、感光變色、墨鏡等版本，售價1999元起。在功能層面，Livis支持通過“理想同學”語音指令進行操作，用戶無需操作手機，只需一句話就能完成開啟空調、加熱方向盤、控制尾門等操作。

理想汽車產品部高級副總裁范皓宇在產品發布會上表示：“AI的價值不在于取代人類，而在于延伸人類能力、豐富人類體驗。Livis不僅是駕駛時首選的AI墨鏡，更是工作與生活中的智能伙伴。”

記者了解到，AI眼鏡是理想汽車構建跨終端AI生態的初步舉措。范皓宇表示，理想汽車在1月成立了穿戴機器人部門，該部門將長期專注于AI終端產品的研發工作。

一位不愿具名的汽車業內人士對中國商報記者表示：“智能穿戴設備的市場前景極為廣闊，特別是在與AI技術深度融合后，其功能正從單一的健康監測助手，拓展至生活管家、生產力工具等多元化方向。理想汽車的汽車生態能夠與眼鏡實現場景聯動，例如與車內導航、娛樂功能無縫對接，品牌的用戶群體也能為產品初期市場推廣提供保障。此外，理想汽車在研發過程中積累的硬件集成經驗，有助于提升眼鏡的技術性能與續航能力。”

多家車企積極布局

在AI技術深度融入各領域的背景下，專注于智能眼鏡賽道、積極布局相關業務的車企不止理想汽車一家。

蔚來汽車同樣在早期便入局智能眼鏡賽道。2022年，蔚來汽車推出了NIO Air AR Glasses，這款產品的發售價格為2299元。該產品能夠借助車載適配器與車機系統實現連接，用戶既可以通過手機App對其進行操控，也能使用語音交互功能。

蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示：“汽車智能化發展帶來了很多可能性，基于此做延展探索是可以理解的，蔚來就做過AR眼鏡等嘗試。但我們也清楚，汽車市場體量巨大，我們現在的市場份額還非常小，而增長空間很大。”

吉利汽車則聯合星紀魅族，推出AR智能眼鏡產品。在全場景生態理念的支持下，其汽車能和智能眼鏡、手機等其他IoT（物聯網技術）設備連接起來，實現功能上的相互補充。

今年以來，智能眼鏡市場正式步入規模化增長的新階段。國際數據公司（IDC）的報告顯示，2025年上半年，全球智能眼鏡市場出貨量達406.5萬臺，同比增長64.2%。其中，中國智能眼鏡廠商出貨量突破100萬臺，同比增長64.2%。

IDC預測，2025年全球智能眼鏡出貨量將達1280萬臺，同比增長26%；2026年全球智能眼鏡市場出貨量將超2368.7萬臺，中國市場出貨量將突破491.5萬臺；到2029年，全球智能眼鏡出貨量預計超4000萬臺，中國市場所占份額將持續攀升。

智能眼鏡市場競爭激烈

智能眼鏡賽道從來不缺少競爭者。11月27日，阿里巴巴推出夸克AI眼鏡，該產品支持語音或拍照AI問答，其自研的大模型中控系統可以自主分解復雜指令，實現多意圖、多輪對話；百度的小度AI眼鏡Pro依靠文心一言大模型，支持AI識物、實時翻譯與第一視角拍攝；小米AI眼鏡配備同聲傳譯、百科問答、視覺識別掃碼支付等功能。

面對科技巨頭的先發優勢，車企的競爭力何在？上述汽車業內人士表示：“車企跨界涉足智能眼鏡領域，本質上是圍繞出行主權展開激烈爭奪。在此背景下，智能眼鏡等產品恰似開啟第三空間的鑰匙，汽車與出行場景緊密相連，車企可圍繞出行需求，將智能眼鏡與車載系統深度融合，打造專屬出行生態。在用戶數據積累、安全保障等方面，車企也有自身的優勢，若能充分挖掘，車企有望在智能眼鏡賽道進一步擴大自身的市場份額。”

此外，車企跨界布局AI眼鏡領域，仍需要留意一些技術問題。業內人士認為，車機與AI眼鏡在交互邏輯上可能存在沖突。一方面，視覺信息的呈現或許會分散駕駛者的注意力，給行車安全帶來隱患；另一方面，若語音指令同時響應，容易造成混亂，影響正常操作。不同設備之間數據同步若存在延遲，也會降低使用體驗。針對這些問題，車企未來可通過場景化智能切換的方式加以解決，例如在行車時自動簡化眼鏡所呈現的信息，同時制定統一的交互協議，以此優化用戶的使用體驗。（記者 雷珂馨）

來源：中國商報