紀念北京地鐵建設六十周年《檔案》為您揭開“北京動脈”的神秘面紗

1965年，長安街上的“亥”字軍車卷起揚塵，揭開了新中國第一條地鐵的建設序幕。如今，北京地鐵已擁有29條線路、總里程達879公里、524座各具特色的現代化站點，工作日日均客流量超過1100萬人次，各項運營指標均位于世界前列。

從最初的一條線，織成今天的這張網，這背后，究竟藏著多少鮮為人知的故事？北京地鐵又是如何實現跨越式發展？由北京銀行獨家冠名的《檔案》特別策劃，邀請老、中、青四位北京地鐵的奮斗者們，為你揭開“北京動脈”的神秘面紗。

新中國的第一條地鐵

究竟是如何建成的？

上世紀50年代，出于城市發展與戰備人防的雙重考量，修建地鐵的構想被提上日程。1965年，毛澤東同志提出“二·四指示”。它不只是命令，更是一份囑托、一種信念——中國，要有自己的地鐵！

四萬多建設者在艱苦的建設條件下，以明挖的方式晝夜奮戰。1969年10月1日，經過四年零三個月的緊張施工，由中國人自主設計、自主施工的第一條地下鐵道——北京地下地道一期工程建成通車。通車初期，地鐵不對外開放運營，需要憑單位統一發放的參觀券才能進入，每天限5000人參觀，在當時可謂一票難求！

1978年，黨的十一屆三中全會召開，北京地鐵乘著改革開放東風，舉辦了首屆科技大會，確立以運營生產為核心的工作方針。2001年7月13日，北京申奧成功。為了迎接“奧運大考”，北京地鐵經歷了怎樣的創新發展？

北京地鐵有哪些神奇魔法？

它的“超級大腦”長什么樣？

北京市軌道交通指揮中心，是目前亞洲規模最大、接入線路最多、集成化水平最高的軌道交通路網管理中樞，也是北京軌道交通路網運營的“超級大腦”。每天行車10700列次，高峰時段820組列車同時在線。調度指揮人員可以根據列車運行狀態，隨時監控和指揮，確保地鐵系統安全、高效運行。

早高峰時段，為了節省乘客的候車時間，北京地鐵還有“憑空變列車”的神奇魔法！這個神奇魔法是什么？未來的地鐵又會長什么樣呢？

人文關懷細致入微

北京地鐵塑造著城市的溫度

溫度，是北京地鐵最動人的底色。閘機口的兩側有兩組“小黑點”，它看似普通，實際卻暗藏玄機！這些“小黑點”正是為了保障兒童安全通過而設計的四對高精度傳感器。當檢測到1.3米以下的兒童正在通過時，閘門將延遲關閉，直至后方成人完全通過后才會合上。

地鐵不只是交通工具，它早已悄悄融入了人們日常生活的一部分。300余座車站的母嬰設施呵護母嬰出行，“愛心預約”服務全程陪伴行動不便乘客， “導行卡”、手語培訓班搭建起溝通橋梁，鮮花柜、便利店構成的“地鐵生活圈”讓匆匆旅途多了份溫馨。近年來，全線車站均配備AED設備，五大卡支付服務、貨幣兌換服務，無一不彰顯著首都的包容與便捷！

地鐵深夜的“幕后戰場”

是他們默默守護安全出行

夜晚，當最后一班地鐵悄然駛離，巡檢員在確認無乘客滯留后，負責車、軌、電、控不同分工的地鐵檢修人員開始緊張地忙碌起來。工作人員和運營系統24小時運轉，默默守護大家的安全出行。

而在這些守護者中，北京地鐵檢修調度員李京兵，30余年深耕崗位，練就“聽音辨錯”的絕技。小到一個零件的咬合，大到整個列車行駛的震動聲，只要聽聲，他就能大致判斷它們的運行狀態。他還憑多年記錄的故障心得，參與編寫檢修工藝標準，讓安全鑰匙握在國人手中。2022年，李京兵榮獲全國五一勞動獎章，并創立了創新工作室，不斷培養地鐵檢修的新生代力量。

北京地鐵公司自2023年起統籌謀劃“1+N”實訓基地戰略布局，朱辛莊實訓基地作為“1”核心基地，具備日均容納1580人次培訓能力，實現了規模、技術、體系三大突破，是覆蓋全業務鏈的軌道交通人才培養平臺。新技術正培育著新一代地鐵人才。

今晚21:05，由北京銀行獨家冠名的《檔案》即將播出，敬請關注！