全場景無界出行！捷途縱橫G700 如何兼顧硬派越野與豪華舒適的？

昨日（12月6日），小編受縱橫成都福瑞體驗中心邀請，在溫江SP7.8公里汽摩房車營地里玩起了滾泥巴。當場的主角，正是關注了很久的捷途縱橫G700。

說實話，現在的越野市場里，有力的方盒子產品已經很多了，綠牌電車市場也越來越卷，可是真正能做到兼顧越野實力和城市通勤的產品并不多，現在的消費者是既要又要還想要的，內飾做工不能差，環保和安全還得跟上......當然，最最重要的還是價格合理。

于是，小編關注到了捷途縱橫G700這款車。當硬派越野遇上城市通勤，當戶外探索碰撞家庭出行，捷途縱橫G700以“全領域豪華越野SUV”之姿，打破場景邊界，重新定義了30萬級SUV價值標桿。

這款集鯤鵬混合動力、硬核越野性能、越級豪華配置于一身的“方盒子”，上市即掀起市場熱潮，限時置換價30.49萬起，讓每一種出行向往都有了實現的可能。

方正輪廓搭配弧線轉角，復古韻味中透著時尚質感，矩形中網與LED日間行車燈勾勒出凌厲氣場，可點亮的品牌LOGO在夜間更具辨識度。初見捷途縱橫G700，便被其“新硬派美學”所吸引。

5198×2050×1956mm的超大尺寸搭配2870mm軸距，不僅帶來視覺上的磅礴氣勢，更奠定了寬敞實用的空間基礎。越野風格保險杠、外掛式備胎與全地形AT輪胎，每一處細節都在宣告其硬核基因，而5種外觀顏色選擇，讓個性表達無需妥協。

說到豪華一定要說說內飾質感。大面積NAPPA真皮包裹搭配鍍鉻飾條點綴，5座與三排6座兩種布局靈活適配不同需求，178cm乘客坐進后排可享三拳半膝部空間。座椅靠背38°電動調節+18向電動調節功能，配合加熱、按摩配置，長途乘坐也能舒展身心。Lexicon萊斯康音響、可變透光率穹頂天幕、-6至50℃可調冷暖箱，每一項配置都精準命中舒適需求，讓座艙成為移動的豪華客廳。

真正的實力，藏在戶外越野和城市穿行全場景適配能力中。

動力層面，鯤鵬超能混動CDM-O系統堪稱核心王牌，2.0T縱置混動專用發動機+雙電機組成的動力矩陣，系統綜合功率達665kW，最大扭矩1135N·m（越野老炮們知道這兩項數據意味著什么，小編替大家試過了，泥水路和炮彈坑等均無壓力。其實有臺好車，玩穿越都好像沒什么門檻了）。

越野性能上，非承載式車身搭配前雙叉臂+后雙叉臂獨立懸架，CDC可變阻尼減震器讓顛簸過濾干脆利落。就連小編試駕過的巨大卵石路，也沒感覺到多少由底盤傳上來的顛簸，過濾得實在絲滑。

前后牙嵌式差速鎖、7種全地形模式、原地掉頭與柔性陡坡緩降功能，讓越野新手也能從容應對巖石、泥地等復雜路況。

更令人驚嘆的是其900mm最大涉水深度（選裝空氣懸架的最大涉水深度能達到970mm）與方舟兩棲全域密封系統，不僅能輕松橫渡淺灘，更通過超級方舟綠航環保系統實現航行零污染，真正做到“水陸通吃”。

零百加速僅4.6秒，性能媲美豪華超跑（城市超車提速快的優勢，還是很有信心的）。100L大油箱搭配34.13kWh電池組，實現1400km滿油滿電綜合續航，城市通勤純電行駛經濟環保，長途越野無需焦慮補能。

智能安全方面，捷途縱橫G700同樣拉滿配置。華為乾崑智駕ADS 4（參數丨圖片）系統加持，實現NOA領航輔助、全場景泊車等功能，長途駕駛疲勞感大幅降低。

NESTA六維電安全認證、35-50km/h刮底測試通過、全車環保材料應用，從主動防護到被動安全全方位守護。可選裝的無人機系統與衛星通訊功能，讓戶外探索更具樂趣與保障。

最后再說說它的蠕行模式是真的好用且智能。（蠕行模式，全稱“低速巡航駕駛輔助系統”， 啟用后，蠕行功能可以不需要駕駛員操作油門和剎車，汽車可自行控制，并根據路況的反饋來釋放其扭矩，通過電子分配四輪的制動力，最終實現防止車輪陷滑。）這對入門越野玩家來說，是必不可少的良心配置。

捷途縱橫G700以硬核性能征服曠野，以豪華配置溫暖日常出行，讓每一次出行都能成為無界探索。無論是熱愛越野的戶外玩家，還是注重家庭出行的都市精英，捷途縱橫G700都能兼顧“野得盡興”與“用得安心”。