小米YU9實車曝光！表面參數驚呆了

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作者 | 林峰

來源 | 營銷報

最近車圈最讓人期待的消息，莫過于小米第三款車的諜照曝光了。

就在YU7用三分鐘大定20萬輛、月銷量不斷破紀錄的熱度還沒退去時。

有媒體拍到疑似小米新車型在新疆測試的畫面，雷軍帶著多位高管親自現身昆侖山腳下，這一看就是新車研發到了后期，離正式上市不遠了。

其實大家對這款車的好奇早就藏不住了，畢竟小米前兩款車的表現太亮眼，首款車型從交付到單季營收破200億元只用了15個月，把不少國產新勢力甚至特斯拉都甩在了身后。

從諜照和曝光的信息來看，這款暫稱YU9的新車是小米首款增程式SUV，內部代號正好叫“昆侖”，跟測試地點完美呼應，不得不說還挺有巧思。

它的尺寸是真不小，車長超過5.2米，車高大概1.8米，妥妥的大型SUV，純電續航能到400公里左右，不管是日常代步還是長途出行都能覆蓋到。

外觀也挺讓人驚喜，和前兩款的風格差別挺大，走的是硬派方正路線，有點像路虎攬勝和坦克700那種滿是力量感的設計，看著就很扎實。

很多人之前還疑惑，小米明明在純電領域做得順風順水，怎么突然要做增程式？

要知道前兩年還有人覺得增程式是落后技術，可這兩年它儼然成了新能源領域增速最快的品類。

越來越多消費者認可這種“可油可電”的模式，尤其是對于看重長途續航的家庭用戶來說，增程確實是剛需。

雷軍帶著高管親自去海拔3600米的地方做測試，也能看出小米對這款車的重視，這是要在增程賽道上再沖一把的節奏。

畢竟小米的目標一直很明確，雷軍之前就說過要通過十五到二十年的努力成為全球前五的汽車廠商。

要實現這個目標，“純電+增程”雙線布局肯定少不了，YU9正好補全了小米在增程和全尺寸SUV市場的空白。

至于大家最關心的價格，現在還沒個準信，但業內猜測大概率在30萬上下。要知道現在大型SUV市場基本被理想和問界把持著。

它們的主力車型起售價都在45萬以上，而小米如果真能把YU9的價格定在29.98萬-35萬元這個區間，無疑是降維打擊。

不過也有消息說小米可能會延續性價比路線，畢竟去年就有媒體提過第三款車定價會親民，而且小米雖然靠SU7和YU7站穩了腳跟，但在高端大型SUV賽道還算是新人，貿然定高價風險不小。

但不管怎么說，結合小米高管之前說的“不內卷”，最終價格肯定會根據市場環境來定，既不會盲目沖高，也不會丟了產品質感。

現在的車圈尤其是大型SUV賽道，早就卷成了麻花。

2025年最火的就是大六座SUV，上半年中大型SUV銷量里，六座車型占了超70%，中產家庭就認這個。

空間夠大、能裝能跑，還能當“第三空間”用。

目前問界M8上市1小時大定破2萬臺，連續數月銷量超2萬，M9和理想L9長期霸占頭部位置，領克900、騰勢N9這些新車也都盯著這塊市場，紛紛用性價比策略搶份額。

小米這時候推出YU9，雖然不算最早入局，但優勢也很明顯。

一方面，小米已經驗證了自己造爆款的能力，YU7上市18小時鎖單24萬臺的爆發力擺在那。

YU9要是定價合理，年銷20萬輛的目標不算難，到時候還能帶動北京亦莊工廠的產能利用率突破90%，徹底擺脫產能閑置的成本壓力。

另一方面，小米的“人車家全生態”是獨有的優勢，加上累計超235億元的研發投入，自研的增程器、輔助駕駛系統這些硬實力都能給YU9加分。

更重要的是，小米汽車2025年第三季度已經實現了單季盈利，YU9作為2026年的核心增量車型，要是能達成銷量目標，2026年營收突破960億元、兌現全生態盈利價值就有了底氣。

當然風險也存在，現在增程市場競爭越來越激烈，而且純電技術一直在進步，續航超600公里、超充普及的情況下，增程的優勢會不會被削弱還不好說。

但在行業人士看來，小米汽車盈利只是時間問題，大家更關注的是它能不能健康發展。

作為車圈新人，短短幾年就覆蓋了轎車、SUV，純電、增程多個細分賽道，這份速度已經很讓人側目了。

YU9能不能延續小米的造車神話，現在還不好下結論，但可以肯定的是，這款車承載著小米沖擊高端家庭市場的野心。

面對理想、問界把持的市場，小米靠著性價比、生態優勢和之前積累的用戶基礎，說不定真能撕開一道口子。

等到明年YU9正式上市，這場大型SUV的爭奪戰只會更激烈，而小米能不能成為2026年車圈最大的黑馬，就讓我們等著看它的實際表現吧。

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