入門級MPV煥新升級，新車體驗五菱星光730

五菱這個品牌的車型一直是以性價比著稱，所以才有“人民需要什么，五菱就造什么的”的梗。

在MPV領域，五菱旗下的730這款車型一直是緊湊型MPV的熱門車型。眾多的小微企業以及個人用戶都選擇730作為拉人拉貨的選擇，皮實耐用、多拉快跑的用戶口碑絕對是最好的用戶認可。

進入新能源時代，730迎來了全新升級，序列上煥新成為星光730，同時內外煥新升級，在新車型濟南站的品鑒上市現場，筆者也感受了一下這款入門級MPV車型的產品魅力。

外觀上新車型設計了兩款前臉造型，燃油版和插混版采用了大嘴設計，熏黑的紡錐格柵造型很是醒目，而純電款車型的封閉式前臉則更顯秀氣，這點大家可以區分一下。

新款730的車身長度是4910mm，軸距是2910mm，同時整車造型還是方正為主，這也保證了車內三排乘客的乘坐空間。同時為了拉低車型售價，新車全部采用了手動側滑門的設計，當然了如果你日常主要是載客為主，也可以選擇3000元選裝右側電動側滑門，這方面五菱將選擇權交給消費者，在耐用性和檔次感面前自行決定。

進入車內，新款730也進行了全新升級。人車交互方面也有兩塊液晶屏，同時采用了LING OS車機系統，同時支持多種手機互聯，所以說基本的網絡互聯功能可以得到滿足。

此外燃油版車型采用了傳統的物理換擋桿，而插混和純電車型采用了懷擋設計，這樣中央扶手位置有了手機的無線充電功能。

此外高配車型在座椅方面采用了仿皮材質，而低配車型則是織布座椅。同時為了拉低新車售價，全系沒有第二排天窗，這點我認為影響不大。

第二排座椅的乘坐舒適性我認可還是可以，廠家在座椅方面注重了舒適性設計，同時還支持第三排座椅的向前折疊收納，這樣使得第三排無論是乘坐還是載物都比較方便。當然了，如果你日常載物完全可以將第三排座椅拆掉，這樣空間更巨大。

動力方面新款730提供了多種選擇。燃油版采用了1.5T發動機，匹配了6速手動和CVT兩款變速箱，同時還提供了插混版和純電版，這樣全系共有4款配置供大家選擇。

所以在選購建議方面，如果追求極致的性價比，那么最低配的7萬多的手動擋車型肯定更適合年長消費者的選擇。如果是創業年輕群體或者長途運輸，那么我推薦插混版本，節省了購置稅，同時CLTC純電續航125公里、滿油滿電綜合續航突破1000公里無論是日常還是長途都是能耗更低。

所以總體來看，新款730的價格依然很有誠意，同時提供了更加寬敞的內部空間，在入門級MPV領域，這款車型依然很有競爭力。大家可以去試駕體驗一下。