希望我國(guó)出手？計(jì)劃在大陸建廠，還承諾將整條生產(chǎn)線搬來(lái)中國(guó)

導(dǎo)讀：希望我國(guó)出手？計(jì)劃在大陸建廠，還承諾將整條生產(chǎn)線搬來(lái)中國(guó)

在全球航空領(lǐng)域，羅爾斯-羅伊斯無(wú)疑是一顆璀璨的明星。這家以高端豪車聞名于世，實(shí)則在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域有著深厚底蘊(yùn)和卓越成就的企業(yè)，憑借其著名的Trent系列發(fā)動(dòng)機(jī)，在全球航空市場(chǎng)占據(jù)著舉足輕重的地位。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)憑借出色的效率和耐用性，成為波音和空客等大型客機(jī)的動(dòng)力選擇，其業(yè)務(wù)版圖更是廣泛分布于新加坡、美國(guó)、德國(guó)等全球多個(gè)地區(qū)。然而，近年來(lái)，羅爾斯-羅伊斯的目光愈發(fā)聚焦于亞太地區(qū)，尤其是充滿無(wú)限潛力的中國(guó)市場(chǎng)。

中國(guó)航空市場(chǎng)的火爆程度，堪稱全球航空領(lǐng)域的奇跡。作為全球第二大航空市場(chǎng)，中國(guó)不僅擁有龐大的消費(fèi)群體，更在航空制造業(yè)領(lǐng)域取得了令人矚目的成就。從C919大飛機(jī)的成功下線，到ARJ21支線飛機(jī)的順利交付，再到新舟系列飛機(jī)的出口海外，中國(guó)航空制造業(yè)用短短幾十年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)的華麗轉(zhuǎn)身。這一系列輝煌成就，讓羅爾斯-羅伊斯敏銳地捕捉到了巨大的商機(jī)，它希望我國(guó)出手，渴望通過(guò)與中國(guó)市場(chǎng)的深度合作，搭上中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的快車。

事實(shí)上，羅爾斯-羅伊斯與中國(guó)航空企業(yè)的合作早已有之。此前，雙方在技術(shù)交流層面就有著頻繁互動(dòng)，并且與中國(guó)商飛、西飛等單位攜手開(kāi)展過(guò)多個(gè)項(xiàng)目。但此次，羅爾斯-羅伊斯邁出了更為大膽的一步——直接提出在中國(guó)建廠，并承諾轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線。這一舉措背后，有著深刻的市場(chǎng)戰(zhàn)略考量。當(dāng)時(shí)，羅爾斯-羅伊斯面臨著嚴(yán)峻的市場(chǎng)壓力，訂單量出現(xiàn)下滑趨勢(shì)。而中國(guó)正在推進(jìn)的寬體客機(jī)CR929項(xiàng)目，無(wú)疑成為其眼中的“救命稻草”。

作為中俄聯(lián)合項(xiàng)目，CR929的發(fā)動(dòng)機(jī)部分原本由俄羅斯負(fù)責(zé)，但羅爾斯-羅伊斯為了爭(zhēng)取這一訂單，與通用電氣展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)，主動(dòng)拋出橄欖枝，表示愿意在中國(guó)建立發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線，甚至將部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)，以期借助中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力實(shí)現(xiàn)“回血”，同時(shí)降低生產(chǎn)成本。

此后，羅爾斯-羅伊斯與中國(guó)國(guó)際航空簽署協(xié)議，共同成立了一家50:50的合資公司——BAESL。這一合作項(xiàng)目聚焦于建設(shè)一個(gè)專門(mén)的維修中心，主要針對(duì)空客A350和A330neo所使用的Trent XWB和Trent 7000發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修。該維修中心投資總額高達(dá)22.42億元，占地面積超過(guò)8萬(wàn)平方米，這一舉措標(biāo)志著羅爾斯-羅伊斯在中國(guó)航空維修領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步。

那么，羅爾斯-羅伊斯為何選擇從維修領(lǐng)域切入中國(guó)市場(chǎng)，而非直接進(jìn)行全生產(chǎn)呢？這背后實(shí)則蘊(yùn)含著精妙的商業(yè)智慧。維修業(yè)務(wù)作為切入點(diǎn)，能夠迅速響應(yīng)中國(guó)航空公司的需求。目前，中國(guó)擁有上百架配備Trent發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)，維修市場(chǎng)需求極為龐大。通過(guò)建立維修中心，羅爾斯-羅伊斯不僅能夠及時(shí)為中國(guó)航空公司提供優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù)，還能進(jìn)一步鞏固與中國(guó)航空企業(yè)的合作關(guān)系。

更為重要的是，羅爾斯-羅伊斯承諾將維修生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至中國(guó)，這其中包括測(cè)試設(shè)備、工具以及工藝流程等全方位的技術(shù)支持。這一舉措不僅僅是簡(jiǎn)單的建廠，更涉及到核心技術(shù)的分享，如高溫合金處理、復(fù)合材料檢測(cè)等關(guān)鍵領(lǐng)域。通過(guò)這些布局，羅爾斯-羅伊斯在中國(guó)市場(chǎng)的供應(yīng)鏈得到了進(jìn)一步穩(wěn)固，同時(shí)也為中國(guó)航空維修產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了雙方的互利共贏。

隨著中國(guó)市場(chǎng)的不斷發(fā)展壯大，其在羅爾斯-羅伊斯全球業(yè)務(wù)中的地位日益凸顯。中國(guó)市場(chǎng)對(duì)羅爾斯-羅伊斯的貢獻(xiàn)越來(lái)越大，不僅為其帶來(lái)了可觀的收入，更成為其全球戰(zhàn)略布局中不可或缺的一環(huán)。可以預(yù)見(jiàn)，在未來(lái)，羅爾斯-羅伊斯將繼續(xù)深化與中國(guó)市場(chǎng)的合作，在中國(guó)這片充滿機(jī)遇的土地上，書(shū)寫(xiě)更加輝煌的篇章，共同推動(dòng)全球航空產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。