日本公布數據！殲15截獲F15距離讓人難以置信，這么遠就鎖住了

日本公布數據！殲15截獲F15距離讓人難以置信，這么遠就鎖住了

兵器肖寧

日本廣播協會NHK最新發布的報道，少見地透露了12月6日中國殲15艦載戰斗機“照射”日本空自F-15J的一些細節數據，其中提到，殲-15戰機對日本F-15J的第二次雷達照射距離達到了148公里，震驚了日方。

這個信息意味著殲-15艦載戰斗機在150公里左右就對F15J達到了攔射條件，可以說是占據了先機。

（殲15戰斗機在對峙中展現了優異的性能）

國產機載雷達表現讓人刮目相看

一般而言，機載火控雷達探測目標首先會用速度搜索模式（VS）來確認目標，這種模式下，機載雷達能夠最大限度地發現目標，不過速度模式的掃描信號累積度不夠，因此雷達無法從中提取到距離信息。

換句話說，就是這個模式下，機載火控雷達只能知道哪個方位有來襲目標，不能制導空空導彈進行攻擊。所以需要進入下一個模式，那就是邊掃描邊跟蹤（TWS）或者邊搜索邊測距（RWS）模式，前者適合對付多個目標，后者用于單個目標的遠程探測。

日本F15J戰斗機往往采用雙機編隊出動，因此殲15的機載火控雷達應該使用了TWS邊掃描邊跟蹤模式。

圖：殲15用的是平板縫隙天線雷達

TWS模式下，機載火控雷達一次掃描會發現多個目標，然后自動進行威脅排序，然后選擇2到4個最大威脅目標進行跟蹤。

對于機械掃描雷達來說，此時天線會自動進行調整，縮小掃描角度，加快目標數據刷新速度，雷達電波可以在目標上面駐留更多的時間，提高信號積累概率，有助于增加探測距離。

日方的表述是“F15J戰斗機的雷達告警器接收到間斷的雷達照射”，其實就是指我方機載雷達在一個小角度內反復探測目標，實際上還是搜索、截獲、跟蹤這個過程，跟照射就是兩回事。

圖：日本F-15J也是平板縫隙天線雷達

根據日方透露的信息，第二次殲15戰斗機遠遠打開了雷達，在145公里就截獲了目標，這就意味著殲15的雷達在變掃描邊跟蹤模式下的探測距離可以達到145公里以上。盡管F15J戰斗機是雙發重型戰斗機，雷達反射截面積大約在10平方米，但是這個數字依然可以用強悍來形容。

實際上邊掃描邊跟蹤并不是機載雷達探測距離最遠的模式，還有一個增程搜索，這個模式在空情信息支持之下向預定角度進行遠程搜索，發現距離可以更遠。

外界認為殲15的機載雷達探測距離如此之遠的原因主要是兩點，一個是雷達天線尺寸大，殲15的機頭空間大，雷達天線直徑可以達到0.98米，更大的天線意味著輻射更多的能量，具有更大的增益。

（殲15T戰斗機采用了國產機載有源相控陣雷達）

還有就是發射機功率，天線孔徑和功率是雷達探測距離的兩個最基本的參數，當年美蘇限制反導條約就專門規定了雙方反導雷達天線與功率的乘積上限。殲15的機載雷達應該采用了國產新一代柵控行波管，平均功率超過1千瓦，從而有效地提高了機載雷達的探測距離。

我方第二次截獲F15J戰斗機時間長達30分鐘，這個過程我們殲15始終達到超視距攔射條件。按道理，日方飛行員通過雷達告警知道自己已經被發現，那就應該采用戰術規避動作，包括側轉，俯沖等方式，嘗試脫離我方雷達探測范圍，但是最終它還是被殲15截獲了半個小時。

那就說明，日本F-15J戰斗機的擺脫動作沒有起效，我方殲15在其擺脫過程中，也采取了機動，保持了全程截獲。可以說，日方飛行員在這輪對抗中完全落敗，如果是戰時，他就被擊落了。

（日本發現他們居然打不過我們一型退居二線的戰斗機）

需要指出的是殲15戰斗機并不是我們最強的艦載戰斗機，而是1架即將退出一線的戰斗機。我們更先進的殲15T、殲35已經登上航空母艦，這些配備了國產有源相控陣火控雷達的新機，空戰能力非常強悍。日本人突然發現，他們居然被我方一架性能并不突出的艦載機壓制，顯然這個內心沖擊不會小。