厚積薄發！波蘭擬移交最后一批Mig-29戰機予烏克蘭換取無人機技術

據波蘭總參謀部消息，波蘭正就向烏克蘭移交其剩余的Mig-29戰斗機進行談判，交換條件是獲得烏克蘭特定無人機及導彈技術的使用權。此次談判標志著波蘭軍隊正向全西方制式戰機轉型，同時凸顯烏克蘭的戰時創新積累的大量無人機技術正重塑北約工業基礎。

2025年12月10日，波蘭武裝力量總參謀部宣布，官方方面正推進相關談判，計劃向烏克蘭移交剩余Mig-29戰機，以換取烏克蘭部分無人機和導彈技術。該協議被定位為對烏克蘭官方的盟友支持及北約東翼安全保障的一部分。目前最終決定尚未公布，但波蘭軍方明確表示，這些蘇制老式戰機在波蘭軍隊中的服役期已接近尾聲，且不再具備進一步現代化升級的價值。

波蘭國防部長證實，談判核心圍繞即將退出波蘭裝備序列的Mig-29展開，并指出隨著官方持續推進作戰航空力量向全西方制式轉型，該機型當前承擔的任務將逐步由F-16和FA-50機群承接。俄烏沖突初期，波蘭已向烏克蘭移交首批Mig-29，此次談判涉及的是曾作為波蘭防空支柱的最后一批該型戰機。

在烏克蘭面臨的低空、高威脅作戰環境中，Mig-29仍是一款具備較強點防空能力的戰機。這款雙發“支點”戰機搭載兩臺RD-33加力渦扇發動機，推重比出色，最大速度約2.25馬赫，升限約1.8萬米。其武器系統通常包括一門30毫米GSh-30-1內置航炮，可掛載多達6枚空空導彈——內側掛架可搭載R-27中程雷達制導或紅外制導導彈，外側掛架則可掛載機動性能優異的R-73格斗導彈，同時也能攜帶非制導火箭彈或炸彈執行對地攻擊任務。多年來，波蘭對其裝備的Mig-29進行了漸進式航電升級，加裝了北約兼容型無線電和增強型導航系統，提升了該機在多邊聯合任務中的可靠性。

對烏克蘭而言，即便這些戰機并非第五代機型，仍具有重要價值。烏克蘭飛行員已具備Mig-29駕駛經驗，相關訓練體系和維護設施完備，且在前期接收捐贈后，該機型已適配部分西方武器。在地面防空系統密集部署的爭奪制空權環境下，烏克蘭當前的核心需求包括：可搭載精確武器的生存性發射平臺、應對巡航導彈和滑翔炸彈載機的快速反應攔截機，以及補充戰時損耗的額外戰機機體。Mig-29憑借其短距起降性能和強勁加速能力，能夠滿足上述需求，同時為烏克蘭官方逐步將F-16整合至前線作戰創造緩沖空間。

另一方面，波蘭不僅尋求裝備補償，更希望獲得相關技術，將烏克蘭的戰時創新融入波蘭及北約工業體系。烏克蘭官員公開表示，2024年烏國內工業界生產了超過100萬架FPV無人機及其他類型無人機，并計劃在2025年大幅擴大產能。這些無人機涵蓋從連級部隊使用的一次性FPV巡飛彈，到能夠深入敵方縱深的大型遠程無人機等多個類型。實戰環境已使烏克蘭成為人工智能輔助瞄準、抗電子戰通信鏈路、模塊化戰斗部以及適配大規模部署的快速生產方式的“實戰研發中心”。

通過獲得烏克蘭的設計方案、軟件技術及聯合生產機會，波蘭旨在加速本國無人機和導彈工業基礎建設。此類技術可直接應用于炮兵部隊、領土防御部隊以及應對高強度沖突的海岸安全力量。這種“以戰機換無人機”的新興模式體現了更廣泛的工業邏輯：波蘭移交不再符合其部隊結構發展需求的戰機，而烏克蘭則以其最核心的戰時優勢——量產化且經實戰驗證的無人系統——作為換取關鍵有人戰機的“硬通貨”。

對北約而言，該協議將使Mig-29在烏克蘭前線這一最需要的地方繼續發揮作用，同時讓聯盟東翼得以吸收并放大烏克蘭的戰場創新成果，融入自身國防工業體系。若協議最終達成，這將成為一個罕見案例：一款蘇制老式戰機未被淘汰，反而通過烏克蘭的無人機和導彈技術，成為歐洲威懾能力長期強化的助力。